हे वर्तमानाबद्दल विचार करत होते, परंतु मुख्यतः भविष्याबद्दल, सिट्रोनने नवीन सादर केले C5 एअरक्रॉस , स्पर्धात्मक मध्यम SUV विभागातील सर्वात अलीकडील फ्रेंच प्रस्ताव.
विशेष म्हणजे, सोई, जे ऐतिहासिकदृष्ट्या नेहमीच त्याच्या मॉडेल्सच्या विकासामध्ये प्राधान्यक्रमांपैकी एक आहे, हे पुन्हा एकदा Citroën चे सर्वात मोठे आकर्षण आहे. Citroën चे नवीन हायड्रॉलिक स्टॉपर सस्पेंशन कसे कार्य करते हे स्पष्ट करण्यासाठी पुरेसे कारण आहे.
माझ्या मार्गात दगड? मी ते सर्व ठेवतो ...
प्रोग्रेसिव्ह हायड्रॉलिक स्टॉप्सचे नवीन सस्पेंशन तंत्रज्ञान — याला सिस्टम म्हणतात प्रोग्रेसिव्ह हायड्रोलिक कुशन — हे Citroën च्या Advanced Comfort संकल्पनेतील एक स्तंभ आहे, जे आता प्रथमच उत्पादन मॉडेलमध्ये लागू केले गेले आहे आणि 20 पेटंटच्या नोंदणीला चालना दिली आहे.
Citroën ने पारंपारिक स्प्रिंग/डॅम्पर असेंबली (संपूर्ण उद्योगात वापरली जाणारी) हायड्रॉलिक स्टॉप्स (नवीन गोष्ट) सह एकत्रित केली आहे. हे कसे कार्य करते? लाइट रिबाउंड्सवर, शॉक शोषक हायड्रॉलिक सपोर्टची आवश्यकता न ठेवता उभ्या हालचाली नियंत्रित करतात; सर्वात आकस्मिक रीबाउंड्समध्ये, हायड्रॉलिक सपोर्ट्स हळूहळू उर्जा नष्ट करण्यासाठी हस्तक्षेप करतात, परंपरागत प्रणालींपेक्षा, जी सर्व ऊर्जा परत करते. अशा प्रकारे, असे म्हटले जाऊ शकते की निलंबन दोन स्ट्रोकमध्ये कार्य करते.
ब्रँड हमी देतो की या प्रणालीसह इंद्रियगोचर म्हणून ओळखले जाते प्रतिक्षेप (निलंबन पुनर्प्राप्ती हलवा).
परंतु, वर नमूद केल्याप्रमाणे, प्रगतीशील हायड्रॉलिक स्टॉप्स हा या संकल्पनेचा फक्त एक स्तंभ आहे. इच्छित "फ्लाइंग कार्पेट" प्रभाव केवळ नवीन गरम जागा आणि पाच मसाज प्रोग्रामसह प्राप्त केला जाऊ शकतो: ब्रँड आर्मचेअर्समध्ये बसण्याची भावना देतो. ते खरे आहे का ते पाहू...
याव्यतिरिक्त, ध्वनी इन्सुलेशन आणि हवेची गुणवत्ता देखील ब्रँडच्या अभियंत्यांकडून अतिरिक्त लक्ष देण्यास पात्र आहे. येथे, दुहेरी-जाडीचा पुढचा काच, इन्सुलेट लेयरसह, आणि स्वयंचलित हवामान नियंत्रण प्रणाली वेगळी आहे.
आम्ही फक्त Citroën C5 Aircross शी पहिल्या संपर्काची प्रतीक्षा करू शकतो, जो पुढील वर्षी फक्त राष्ट्रीय बाजारपेठेत पोहोचेल.