Citroën C5 चे उत्पादन संपले आहे. रेनेस, फ्रान्स येथील कारखान्यात उत्पादित, सिट्रोएन C5 ची ही पिढी 10 वर्षे उत्पादनात ठेवली गेली, एकूण 635,000 युनिट्स. सिट्रोएन C5 टूरर व्हॅनचे उत्पादन केले जाणारे शेवटचे युनिट, युरोपियन बाजारपेठेसाठी नियत होते.
आणि ही साधी आणि नैसर्गिक घटना दिसते त्यापेक्षा जास्त महत्त्वाची ठरते. सिट्रोएनने केवळ शेवटचे मोठे सलून गमावले नाही आणि C5 चा तात्काळ उत्तराधिकारी नाही, तर पौराणिक हायड्रोन्यूमॅटिक सस्पेंशन त्याच्यासह नाहीसे होते.
"फ्लाइंग कार्पेट" चा शेवट
सिट्रोएनचा इतिहास हायड्रोन्युमॅटिक सस्पेंशनशी अतूटपणे जोडलेला आहे. 1954 मध्ये आम्ही या प्रकारच्या निलंबनाचा पहिला वापर सिट्रोन ट्रॅक्शन अवंटच्या मागील एक्सलवर पाहिला. पण एक वर्षानंतर, भविष्यातील Citroën DS सह, आम्हाला या नवीन तंत्रज्ञानाची पूर्ण क्षमता दिसेल.दुहेरी शेवरॉन ब्रँडने विकसित होणे कधीही थांबवले नाही, C5 च्या हायड्रॅक्टिव्ह III+ मध्ये पराकाष्ठा.
आजही, जेव्हा स्थिरता, आराम आणि अनियमितता शोषून घेण्याची क्षमता येते तेव्हा हायड्रोन्युमॅटिक सस्पेंशन हा एक संदर्भ आहे. "फ्लाइंग कार्पेट" ही अभिव्यक्ती इतकी चांगली वापरली गेली नाही. या सोल्यूशनची उच्च किंमत त्याच्या मृत्यूचे मुख्य कारण आहे. पण आशा आहे.
गेल्या वर्षी, Citroën ने एक नवीन प्रकारचे निलंबन सादर केले जे पारंपारिक निलंबनाच्या वापराने गमावलेला आराम पुनर्संचयित करण्याचे वचन देते. आणि शेवटी C5 एअरक्रॉसच्या सादरीकरणासह नाव मिळाले: प्रोग्रेसिव्ह हायड्रोलिक कुशन.
त्यांना येथे तपशीलवार जाणून घ्या.
अजूनही मोठे सिट्रोएन सलून असतील का?
C5 च्या समाप्तीसह, Citroën ने त्याचे शेवटचे मोठे सलून देखील गमावले, जे त्याच्या श्रेणीच्या शीर्षस्थानी देखील कार्य करते. मनोरंजक Citroën C6 च्या समाप्तीनंतर त्याला वारशाने मिळालेली भूमिका. नवीन पिढीने आपोआप बदलले नसल्यामुळे या टायपोलॉजीच्या व्यवहार्यतेबद्दल प्रश्न निर्माण होतात. आणि हे फक्त फ्रेंच ब्रँड नाही. Citroën C5 जेथे स्थित आहे तो विभाग या शतकात व्यावहारिकपणे सतत घसरत आहे.
मोठ्या कौटुंबिक सलूनच्या घसरणीचा एक काउंटरपॉइंट म्हणून, आम्ही एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरचा उदय पाहतो. Citroën बाजारात बदल करण्यासाठी कोणीही अनोळखी नाही आणि अलीकडेच C5 Aircross चे अनावरण केले आहे. त्याचे नाव असूनही, तो C5 च्या खाली एक विभाग आहे, Peugeot 3008, Nissan Qashqai किंवा Hyundai Tucson शी स्पर्धा करतो.
Citroen CXperience
परंतु जर युरोपमध्ये ही टायपोलॉजी कमी होत आहे, तर चीनमध्ये एसयूव्हीची वाढती लोकप्रियता असूनही ती अजूनही वाढली आहे. Citroën C5 चा नुकताच अपडेट पाहिल्यानंतर, चिनी बाजारपेठेत विकला (आणि उत्पादित) चालू राहील. पण त्यात हायड्रोन्युमॅटिक सस्पेंशन नसेल.