द मॅक्लारेन आज त्याने त्याचे नवीनतम मॉडेल, स्पीडटेल सादर केले आणि 25 वर्षांपूर्वी F1 सह केले होते, वोकिंग ब्रँडने निर्णय घेतला की त्याच्या नवीन मॉडेलमध्ये तीन जागा असावी.
त्यामुळे, मॅक्लारेन F1 प्रमाणे ड्रायव्हर मध्यभागी बसतो तर प्रवासी थोडे मागे आणि बाजूला जातात.
106 युनिट्सपर्यंत मर्यादित उत्पादन आणि सुमारे 2 दशलक्ष युरोची किंमत (कर किंवा अतिरिक्त जसे की ब्रँड चिन्ह आणि 18 कॅरेटच्या दुसर्‍या मॉडेलसह प्लेट केलेले मॉडेलचे अक्षर वगळता) स्पीडटेल आज मॅक्लारेनची सर्वात खास आहे. 403 किमी/ताशी आणि 0 ते 300 किमी/ताशी फक्त 12.8 सेकंदात पोहोचण्यास सक्षम, हे मॅक्लारेनचे आतापर्यंतचे सर्वात वेगवान मॉडेल आहे.
स्पीडटेलच्या इंटिरिअरमध्ये साय-फाय चित्रपटातील कोणत्याही स्पेसशिपमधून हवे असलेले काहीही सोडले जात नाही, कॉकपिटला तो बनवणाऱ्या प्रचंड टच स्क्रीनने चिन्हांकित केले आहे. ड्रायव्हरच्या डोक्याच्या वर (जसे विमानांप्रमाणे), कारमध्ये काही भौतिक नियंत्रणे असतात आणि ती खिडक्या, इंजिन सुरू करणे आणि स्पीडटेलला असलेली डायनॅमिक सहाय्य देखील नियंत्रित करते.
आतून भविष्यवादी, बाहेरून वायुगतिकीय
स्पीडटेलचे आतील भाग स्पेसशिपसारखे असल्यास, बाहय भविष्यवादात फारसे मागे नाही. अशाप्रकारे, कार्बन फायबरचे बनलेले शरीर शक्य तितके एरोडायनामिक म्हणून डिझाइन केले गेले आणि त्यासाठी दोन कॅमेऱ्यांच्या बाजूने पारंपारिक मागील-दृश्य मिरर देखील सोडले.
पण ब्रिटिश ब्रँड तिथेच थांबला नाही. स्पीडटेलला हवा अधिक चांगल्या प्रकारे “कट” करण्यासाठी, मॅक्लारेनने वेग मोड तयार केला, ज्यामध्ये कॅमेरे दारात “लपतात” आणि कार 35 मिमी कमी करते. हे सर्व एरोडायनामिक ड्रॅग कमी करण्यात मदत करण्यासाठी आणि स्पीडटेलला 403 किमी/ताशी कमाल वेग गाठण्यास अनुमती देण्यासाठी.
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
तरीही एरोडायनॅमिक अध्यायात, मॅक्लारेनने स्पीडटेलला मागे घेता येण्याजोग्या आयलेरॉनच्या जोडीने सुसज्ज करण्याचे ठरवले जे त्यास जास्तीत जास्त वेगापर्यंत पोहोचण्यास मदत करते आणि ब्रेक लावताना मदत करते. या हायड्रॉलिकली ऍक्च्युएटेड आयलरॉन्सची सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे लवचिक कार्बन फायबरच्या वापरामुळे ते मागील पॅनेलचा भाग आहेत.
तुम्ही कोणते इंजिन वापरता? ते एक रहस्य आहे…
403 किमी/ताशी वेग गाठणे आणि 0 ते 300 किमी/ताशी फक्त 12.8 से. एरोडायनॅमिक्समध्ये जाणे पुरेसे नाही, म्हणून मॅक्लारेन त्याच्या नवीन “हायपर-जीटी” ला जिवंत करण्यासाठी हायब्रीड सोल्यूशन वापरते. एकंदरीत, ज्वलन इंजिन आणि हायब्रीड प्रणाली यांच्यातील संयोजन 1050 एचपी तयार करते, तथापि स्पीडटेलच्या बोनेटखाली कोणते इंजिन आहे हे ब्रँड उघड करत नाही.त्यामुळे आम्ही जे करू शकतो ते सर्वोत्तम आहे, परंतु आम्ही स्पीडटेलच्या इंजिनकडे 4.0l आणि सुमारे 800hp ट्विन-टर्बो V8 ची एक गोंडस आवृत्ती म्हणून झुकत आहोत जे आम्हाला मॅक्लारेन सेन्ना आणि वापरलेल्या-आधारित संकरित प्रणालीसह आढळले. P1 वर , तथापि, आम्ही तुम्हाला सांगितल्याप्रमाणे, हा फक्त आमचा अंदाज आहे.
उत्पादन बाहेर
16 मॅक्लारेन स्पीडटेल्सच्या मालकीच्या सर्व सामान्य लोकांसाठी प्रतिबंधात्मक किंमत असूनही (आणि काही कमी सामान्यांसाठी देखील) 2020.
