कधीकधी मला सर्वात गैरसोयीच्या क्षणी सर्वात असामान्य गोष्टी आठवतात. किती गैरसोयीचे? सकाळी 4:00 वाजता STOP ऑपरेशन दरम्यान पोलिस अधिकाऱ्याला एक किस्सा सांगण्याचा प्रयत्न करा.
अशा प्रकारचा शेवटचा एपिसोड माझ्यासोबत गेल्या आठवड्यात घडला. हे STOP ऑपरेशन दरम्यान नव्हते, परंतु ते फोक्सवॅगन गोल्फसाठी नवीन 1.5 TSI इंजिनच्या वैशिष्ट्यांच्या सादरीकरणादरम्यान होते (जे मी लवकरच लेजर ऑटोमोबाईलमध्ये प्रकाशित करेन).
फोक्सवॅगनच्या तांत्रिक व्यवस्थापकांपैकी एकाने या नवीन ब्लॉकचे तांत्रिक चमत्कार सादर केले असताना, माझ्या मनाने - तरीही, माझ्या नियंत्रणाबाहेरील कारणांमुळे - एक जुनी समज निर्माण झाली.
1986 मध्ये हेन्री टोइव्होनेन, त्याच्या लॅन्सिया डेल्टा S4 च्या चाकाच्या मागे असलेल्या एस्टोरिल सर्किटमध्ये त्याच वर्षी फॉर्म्युला 1 कारपेक्षा वेगवान होते ही मिथक. अहवालानुसार, टोइव्होनेनच्या वेळेत डेल्टा S4 पोर्तुगालच्या GP च्या ग्रिडवर सहाव्या स्थानावर असेल.
एक मिथक जी इंटरनेटवर पसरते आणि ती… अरे!, प्रेझेंटेशन दरम्यान मला टोइव्होनन मिथक का आठवली हे मला आधीच माहित आहे! जेरेमी क्लार्कसनचा राष्ट्रीय समतुल्य अल्फ्रेडो लॅव्हरॅडॉर (परंतु तो “बकोराडास” म्हणत नाही), रॅली कारच्या सामर्थ्याबद्दल बोलला आणि… पिंबा!
चुकवू नका: मर्सिडीज-बेंझ स्पोर्ट्स कार ज्याने स्टारसाठी "श्वास घेतला"
कुठेही, मला टोइव्होननची मिथक आठवली आणि त्याने मला ज्या भागात व्यत्यय आणला तोपर्यंत मला "तुला माहित आहे की टोइव्होनन, ब्ला, ब्ला(...)" अशी कथा सांगू लागलो. "काय?! फॉर्म्युला 1 ग्रिडवर 6व्या स्थानावरून रॅली कार? तू वेडा आहेस”, अल्फ्रेडो त्याच्या वैशिष्ट्यपूर्ण सहजतेने म्हणाला.हे खरे आहे, खोटे आहे की मी खरोखरच वेडा आहे?
शेवटच्या गृहीतकाबद्दल, अल्फ्रेडो बरोबर आहे - कधीकधी माझे ECU माझ्यावर युक्त्या खेळते. बाकीच्यांबद्दल, पुढील काही ओळींमध्ये तुम्हाला दिसेल, एस्टोरिलमध्ये टोइव्होनेन "फ्लाय" होण्याची शक्यता फारशी दूरगामी नाही.
टोइव्होननने फॉर्म्युला 1 च्या मुलांना उडवून लावल्याची कथा मी बर्याच वेळा ऐकली आहे की अल्फ्रेडोच्या प्रश्नांनी देखील तथ्यांच्या सत्यतेवर प्रश्न विचारण्याचे धाडस केले नाही.
चला याचा सामना करूया, फॉर्म्युला 1 पेक्षा रॅली कारमध्ये एखादा माणूस वेगवान असण्याची कल्पना इतकी रोमँटिक, महाकाव्य आहे आणि *आपल्या आवडीनुसार विशेषण येथे लावा* की त्यावर संशय घेणे जवळजवळ गुन्हा आहे. अल्फ्रेडोने तेच केले आणि त्याने खूप चांगले केले…
माझ्या मांडीवर संगणक, कॉफीचा कप मला कंपनीत ठेवतो (कधी कधी मी ते पित देखील नाही, परंतु मला वास आवडतो. मॅनियास…), Google चालू केले आणि चला ही गोष्ट सरळ करूया. 30 वर्षांच्या सहलीसाठी तयार आहात? चला ते करूया…
80 च्या दशकात आपले स्वागत आहे.
कौतुक आणि तळमळ यासारख्या भावना निर्माण केल्याशिवाय 80 च्या दशकाकडे मागे वळून पाहणे अशक्य आहे.
600 hp पेक्षा जास्त आणि 1000 hp पेक्षा जास्त क्षमतेच्या फॉर्म्युला 1 कारला परवानगी देणार्‍या रॅली नियमांमध्ये टिकून राहिल्याबद्दल मानवतेचे कौतुक, इतर गोष्टींबरोबरच, जसे की पॅकेजिंगवरील पौष्टिक माहितीचा अभाव – जिवंत चरबी, तरुण मरणे किंवा ते जिवंत होईल. जलद, तरुण मर? काहीही असो.
आणि ते चुकवायचे कारण, धम्माल, अज्ञान हे काहीवेळा वरदान असते आणि मला जसे मीठाने भरलेले फ्रेंच फ्राई खायला आवडते तसेच मला त्या गाड्यांचा तमाशा बघायलाही आवडते. मला खात्री आहे की तुम्ही या प्रतिमेकडे बारकाईने पाहिल्यास, तुम्हाला तुमचे वडील किंवा आजोबा सेरा डी सिंट्राच्या वळणदार वक्रांच्या शिखरावर सापडतील.
लिटनीज बाजूला ठेवून, वस्तुस्थिती जाणून घेऊया. हेन्री टोइव्होननने 1986 मध्ये एस्टोरिल येथे लॅन्सिया एस4 चे खरे पायलट केले होते का? होय. या कार्यक्रमाबद्दल मला शेवटी विश्वसनीय माहिती मिळाली तेव्हा कॉफी आधीच थंड झाली होती.
1980 च्या दशकात वर्ल्ड रॅली चॅम्पियनशिपमधील लॅन्सिया संघाचे संचालक निन्नी रुसो यांनी रेड बुल वेबसाइटवर याची पुष्टी केली.
WRC साठी F1 प्रमाणे वेगवान असणे शक्य आहे का?
निन्नी रुसोला ती चाचणी 30 वर्षांहून अधिक काळानंतर शक्य असलेल्या ताजेपणासह आठवते. एनर्जी ड्रिंक्स ब्रँडच्या मोटरस्पोर्ट्स विभागाशी बोलताना, रुसो म्हणाले: "हे अविश्वसनीय वाटते, परंतु F1 आणि WRC मधील अंतर तेव्हा आजच्याइतके मोठे नव्हते."
खरं तर, आज काळ बदलला आहे, आणि जेव्हा आम्ही “विषयुक्त” बी-सेगमेंट SUV जवळून जाताना पाहतो तेव्हा आम्हाला चकचकीत हसायला भाग पाडले जाते. ते सामर्थ्यवान आहेत, ते नेत्रदीपक आहेत पण... एक यारीस, खरोखर?!
पूर्वी, स्मित पिवळे नव्हते, ते खुले आणि प्रामाणिक होते. हे त्या व्यक्तीचे स्मित होते ज्याने नुकतीच एक अस्सल रेसिंग कार जवळून जाताना पाहिली होती. ज्या गाड्या आम्हाला स्वप्नवत बनवतात. पोलोचे स्वप्न पाहण्याचा प्रयत्न करा. गंभीरपणे, कोणीही पोलो किंवा फिएस्टाचे स्वप्न पाहत नाही.
पण मी अजूनही €1 दशलक्ष प्रश्नाचे उत्तर दिलेले नाही: WRC ला F1 सारखे वेगवान असणे शक्य आहे का?
नियमांचे पालन करत नाही, परंतु कदाचित खाजगी चाचणीत. टर्बोचा दाब वाढवून डेल्टा एस 4 ची शक्ती 700 एचपी पर्यंत वाढवणे कठीण नव्हते. शिवाय, आम्ही हेन्री टोइव्होननबद्दल बोलत आहोत. बास्केट आणि रॅली कारच्या स्टीयरिंग व्हीलमध्ये बसणारा आतापर्यंतचा सर्वात हुशार, निडर आणि वेगवान ड्रायव्हर्सपैकी एक.
रुसोसाठी, या विशालतेचा पराक्रम साध्य करण्यास सक्षम कोणी पृथ्वीवर असेल तर तो टोइव्होनेन होता.
“माझ्या मते, हेन्री हा ड्रायव्हर होता ज्याने S4 सर्वोत्तम खेळला. ती खूप अवघड गाडी होती. आणि लक्ष! बाकी रायडर्सना S4 ची भावना नव्हती असे मी म्हणत नाही. पण हेन्रीला काहीतरी वेगळं होतं, त्याला एक विशेष भावना होती.
एक ड्रायव्हर जो दुर्दैवाने त्याच भावनेचा बळी ठरला. काही महिन्यांनंतर एका अपघाताने त्याचे आयुष्य हिरावून घेतले आणि तो निश्चितपणे जिंकेल अशी जागतिक विजेतेपदे. खालील प्रतिमेत, निन्नी रुसो हेन्री टोइव्होनेनशी बोलत आहेत:
मिथक आकार घेऊ लागते
आतापर्यंत स्कोअरबोर्ड देतो: गिल्हेर्मे कोस्टा 1 – 0 अल्फ्रेडो लॅव्ह्राडोर. आमच्याकडे ड्रायव्हर आहे, आमच्याकडे कार आहे, या विलक्षण मिथ्यावर विश्वास ठेवण्यासाठी आमच्याकडे मुळात सर्व घटक आहेत.चला तर मग निन्नी रुसोच्या विधानांसह पुढे जाऊ या.
संबंधित: DAF टर्बो ट्विन: "सुपर ट्रक" ज्याला एकूणच डकार जिंकायचा होता
“रॅली डी पोर्तुगालच्या काही आठवड्यांपूर्वी, एस्टोरिलमध्ये एक चाचणी होती. ही एक खाजगी चाचणी होती आणि हेन्रीला खरोखरच चांगला वेळ होता – आता किती वेळ होता हे सांगणे कठीण आहे. पण तो एक वेळ होता ज्याने त्याला सहज ठेवले फॉर्म्युला 1 चाचण्यांमधील शीर्ष 10 मध्ये जे दोन किंवा तीन आठवड्यांपूर्वी एस्टोरिलमध्ये घडले होते.
एक मिनिट थांबा... चाचण्या? पण ते पोर्तुगालच्या जीपीच्या पात्रतेत नव्हते?! चाचणी एक गोष्ट आहे, पात्रता दुसरी आहे. वाईट… गुइल्हेर्म कोस्टा 1 – 3 अल्फ्रेडो लॅव्ह्राडोर.
Redbull.com ने लिहिल्याप्रमाणे, आता 30 वर्षे उलटून गेली आहेत (माझा नुकताच जन्म झाला). आणि "जो कोणी कथा सांगतो तो एक बिंदू जोडतो" म्हणून, तथापि, ग्रँड प्रिक्स दरम्यान फॉर्म्युला 1 चाचण्या पात्रतेसह गोंधळल्या जाऊ लागल्या. समान गोष्ट नाही.
वरवर पाहता, टोइव्होनन आणि त्याच्या डेल्टा S4 ला फॉर्म्युला 1 विरुद्ध संधी देखील मिळाली नाही. तरीही, ही एक उत्कट कथा आहे. आणि मी तुम्हाला आणखी सांगतो. येथे Razão Automóvel येथे, मला सत्य सांगण्याचे बंधन आहे, परंतु मित्रांसोबतच्या संभाषणात मला ते बंधन नाही.
भूतकाळातील गौरव: लॅन्सिया, आम्ही तुम्हाला असेच नेहमी लक्षात ठेवू!
म्हणून मला आशा आहे की तुम्ही माझ्या उदाहरणाचे अनुसरण कराल. पुढच्या वेळी तुम्ही तुमच्या मित्रांसोबत कारबद्दल बोलाल तेव्हा, 1986 च्या Grande Premio de पोर्तुगालमध्ये, ग्रिडच्या दुसऱ्या रांगेतून, एक रॅली कार सुरू होऊ शकली असती असा समज पसरवत रहा.
जर तुमचे मित्र माझ्यासारखे असतील तर, कारच्या बाबतीत, प्रत्येकजण दुसर्‍यापेक्षा जास्त खोटे बोलतो (सांचो नाही, तुमची मर्सिडीज 190 अजूनही 200km/ताशी चालते यावर कोणीही विश्वास ठेवत नाही), तर... कृपया ही मिथक सर्व सॉससह पसरवा. माझ्या मित्रांबद्दल, खोटे बोलणारे किंवा नसले तरी, मी त्यांच्याशी कशासाठीही व्यापार करणार नाही. ना मला वेडा म्हणणारे.
स्रोत: Redbull.com