लायसन्स प्लेट्ससह रेस कार. सर्किट मध्ये संघर्ष

ब्रिटीश EVO मॅगझिनने चार मशिन्स एकत्रित केल्या आहेत, जे रोड कार म्हणून एकरूप असूनही, सर्किटवर वापरल्या जाणार्‍या कारच्या जवळ आहेत. लक्ष्यांपैकी एक वगळता, आम्ही या मॉडेल्सच्या सर्वात "हार्डकोर" प्रकारांच्या उपस्थितीत आहोत, जिथे स्पर्धेच्या जगातून धडे मोठ्या निर्बंधांशिवाय आणि नियमित वापरासाठी विचार न करता लागू केले जातात.

ब्रिटीश त्यांना "रोड रेसर्स" म्हणतात, रस्त्यासाठी स्पर्धात्मक कार सारखे काहीतरी, आणि ज्याने चार अतिशय भिन्न कार एकत्र आणण्याचे औचित्य म्हणून काम केले, परंतु समान उद्दिष्टांसह - रोड कार आणि स्पर्धा कारमधील अंतर कमी करणे.

या अशा ऑटोमोबाईल्स आहेत ज्यांना तर्कशुद्ध दृष्टिकोनातून फारसा अर्थ नाही. जेव्हा तुम्ही त्यांना चालवता, किंवा त्यांना चालवता तेव्हा हे सर्व एकत्र येते — ड्रायव्हिंगच्या अनुभवाची उत्कृष्टता अत्यंत टोकाला जाते. गुडबाय कम्फर्ट गियर, हॅलो बॅकेट, रोल-केज, हँडल्स आणि अॅडहेसिव्ह ग्राउंड बाइंडिंग्स. कितीही वेळ मिळवला, या सर्व मशीन्स अद्वितीय आणि मागणी करणारा ड्रायव्हिंग अनुभव देतात.

चला त्यांना भेटूया...

आम्ही खोलीत "हत्ती" ने सुरुवात करतो, द फोर्ड जीटी , फक्त एक स्पर्धा कार म्हणून संकल्पित, Le Mans च्या 24 तासांमध्ये यशस्वी होण्यासाठी, रस्त्यासाठी एकरूप होण्यासाठी फक्त "किमान" पूर्ण करते. हे इतर कोणत्याही वर्तमानापेक्षा प्रोटोटाइपसारखे दिसते, पवन बोगद्याने अत्यंत फॉर्म सांगितले.

हे मध्यभागी मागील स्थितीत EcoBoost V6 सह सुसज्ज आहे, 656 hp देते, एरोडायनॅमिक्स सक्रिय आहे आणि या गटातील एकमेव आहे, ज्याला आपण सुपर स्पोर्ट्स म्हणू शकतो.

दुसऱ्या टोकाला आमच्याकडे आहे लोटस डिमांड कप , जे या कंपनीमध्ये आवश्यक चमक दिसत नाही. हे मोठ्या फरकाने गटातील सर्वात हलके आहे — त्याचे वजन 1100 किलोपेक्षा कमी आहे — ते सर्वात संक्षिप्त आहे, परंतु ते सर्वात कमी शक्तिशाली देखील आहे. फक्त 430 hp, आणि हळूवार मॅन्युअल गिअरबॉक्स — इतर सर्वांमध्ये ड्युअल-क्लच गिअरबॉक्स आहेत — चांगल्या परिणामासाठी एकत्र करू नका.

नक्कीच 911 असणे आवश्यक आहे. पोर्श 911 GT2 RS हे दशकांच्या उत्क्रांतीचा कळस आहे आणि सर्किटरीशी थेट संबंध आहे. हा एक 911 “मॉन्स्टर” आहे, जो शाश्वत फ्लॅट-सिक्समधून 700 एचपी आणि फक्त दोन स्प्रोकेट्स काढण्यास सक्षम आहे. त्याच्या CV मध्ये त्याने “ग्रीन हेल” मधील तोफांचा वेळ समाविष्ट केला आहे, आणि त्याला पदच्युत करण्यासाठी लॅम्बोर्गिनी Aventador SVJ ला मोठा वेळ लागला.

शेवटी, समोरच्या इंजिनसह गटातील एकमेव. द मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर एक… GT च्या वैशिष्ट्यपूर्ण वास्तुकला गृहीत धरते, परंतु त्याकडे दुर्लक्ष करू नका. गुच्छ सर्वात जड असूनही - एक्सीज पेक्षा 1615 किलो किंवा 500 किलोपेक्षा जास्त - त्याच्या "हॉट V" V8 चे 585 hp आणि डायनॅमिक आणि एरोडायनॅमिक उपकरणे याला एक भयंकर प्रतिस्पर्धी बनवतात.

अंतिम टिप म्हणून, ते सर्व मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 ने सुसज्ज आहेत.

सर्किट

ही चकमक 2.49 किमी लांबीचे एंगलसे कोस्टल सर्किट येथे झाली. कदाचित हे विस्तीर्ण फोर्ड जीटी सारख्या मशीनसाठी सर्वोत्तम सर्किट नाही, जलद आणि विस्तीर्ण लेआउटमध्ये अधिक पारंगत आहे, जेथे त्याचे सक्रिय वायुगतिकी त्याच्या कार्यप्रदर्शनात महत्त्वाची भूमिका बजावते; पण Lotus Exige सारख्या छोट्या गाड्या "घरी" वाटल्या पाहिजेत.

व्हिडिओ इंग्रजीमध्‍ये आहे आणि 20 मिनिटे लागतात, परंतु यापैकी प्रत्येक विशेष मशीनला अधिक तपशीलवार जाणून घेण्याची ही एक अनोखी संधी आहे.

सर्वात वेगवान कोणते आहे? तुम्हाला व्हिडिओ पाहावा लागेल... एक संकेत: "जायंट्स टॉम्ब" टोपणनाव मिळविण्यासाठी लोटसचे पंखाचे वजन पुरेसे नव्हते.