टोयोटा, जी ऑटोमोबाईलच्या उत्क्रांती आणि परिवर्तनामध्ये अधिक पर्यावरणीय आणि शाश्वत प्रतिमानाच्या दिशेने अग्रभागी होती - 1997 मध्ये टोयोटा प्रियसने त्याचे व्यावसायिकीकरण सुरू केले, पहिल्या मालिका-उत्पादित संकरित -, पुन्हा "त्याचे रोल अप करा. बाही”.
जपानी ब्रँड ज्या जागतिक स्तरावर कार्यरत आहे ते झपाट्याने बदलत आहे आणि आपण ज्या पर्यावरणीय आव्हानांना तोंड देत आहोत - ग्लोबल वार्मिंग, वायू प्रदूषण आणि मर्यादित नैसर्गिक संसाधने या सर्वांचा सामना करणे आवश्यक आहे.
1997 पासून उत्पादित केलेल्या संकरित वाहनांच्या मोठ्या संख्येचा प्रभाव असूनही - 90 दशलक्ष टन कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जित झालेल्या कपातीच्या अनुषंगाने - 12 दशलक्षपेक्षा जास्त असूनही केवळ हायब्रिड तंत्रज्ञान पुरेसे आहे असे वाटत नाही. तंत्रज्ञानाचा अधिक मॉडेल्समध्ये विस्तार करून, येत्या काही वर्षांत मोठ्या प्रमाणात वाढ होण्याची अपेक्षा आहे — 2020 मध्ये प्रतिवर्षी 1.5 दशलक्ष विद्युतीकृत वाहने विकण्याचे उद्दिष्ट 2017 मध्ये आधीच गाठले गेले होते, त्यामुळे मागणी कमी होण्याची अपेक्षा नाही.
टोयोटा त्याच्या मॉडेल्सच्या विद्युतीकरणाला गती कशी देईल?
टोयोटा हायब्रिड सिस्टम II (THS II)
THS II ही मालिका/समांतर संकरित प्रणाली आहे, दुसऱ्या शब्दांत, ज्वलन इंजिन आणि इलेक्ट्रिक इंजिन दोन्ही वाहन हलविण्यासाठी वापरले जातात, थर्मल इंजिन देखील वीज जनरेटर म्हणून कार्य करण्यास सक्षम आहे. विद्युत मोटर. इंजिन स्वतंत्रपणे किंवा एकत्र चालू शकतात, परिस्थितीनुसार, नेहमी जास्तीत जास्त कार्यक्षमता शोधत असतात.
पुढील दशकासाठी (2020-2030) योजना आधीच तयार करण्यात आली आहे आणि उद्दिष्ट स्पष्ट आहे. 2030 पर्यंत टोयोटाने वर्षाला 5.5 दशलक्षाहून अधिक विद्युतीकृत वाहने विकण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे, ज्यापैकी 10 लाख 100% इलेक्ट्रिक वाहने असतील - मग ती बॅटरीवर चालणारी असो वा इंधन सेल.
अधिक संकरित वाहने (एचईव्ही, हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन), प्लग-इन हायब्रिड वाहने (पीएचईव्ही, प्लग-इन हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन), बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहने (बीईव्ही, बॅटरी इलेक्ट्रिक वाहन) विकसित करण्याच्या आणि प्रक्षेपित करण्याच्या जलद गतीवर हे धोरण आधारित आहे. ) आणि इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहने (FCEV, इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन).
अशा प्रकारे, 2025 मध्ये, टोयोटा श्रेणीतील सर्व मॉडेल्समध्ये (लेक्सससह) विद्युतीकृत प्रकार किंवा केवळ इलेक्ट्रिक ऑफर असलेले मॉडेल असेल, ज्यामुळे विद्युतीकरण विचारात न घेता विकसित केलेल्या मॉडेल्सची संख्या शून्यावर येईल.
2020 मध्ये लोकप्रिय C-HR च्या इलेक्ट्रिक व्हर्जनसह चीनमध्ये सुरू होणारी, येत्या काही वर्षांत 10 100% इलेक्ट्रिक मॉडेल्स लाँच करणे हे मुख्य आकर्षण आहे. नंतर 100% इलेक्ट्रिक टोयोटा हळूहळू जपान, भारत, युनायटेड ऑफ अमेरिका या राज्यांमध्ये सादर केली जाईल. , आणि अर्थातच, युरोपमध्ये.
जेव्हा आम्ही इलेक्ट्रिकचा संदर्भ घेतो, तेव्हा आम्ही ताबडतोब बॅटरी संबद्ध करतो, परंतु टोयोटामध्ये याचा अर्थ देखील होतो इंधन सेल . 2014 मध्ये Toyota ने Mirai लाँच केले, मालिकेत उत्पादित केलेले पहिले इंधन सेल सलून आणि सध्या जपान, USA आणि युरोपमध्ये विक्रीवर आहे. पुढील दशकात प्रवेश करत असताना, इंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनांची श्रेणी केवळ अधिक प्रवासी वाहनांपर्यंतच नाही तर व्यावसायिक वाहनांपर्यंतही विस्तारली जाईल.
प्रबलित संकरित पैज
हायब्रीड्सवर पैज चालू ठेवणे आणि मजबूत करणे आहे. 1997 मध्येच आम्ही टोयोटा प्रियस या मालिकेतील पहिल्या संकरित मॉडेलला भेटलो, परंतु आज संकरित श्रेणी सर्वात लहान यारिसपासून ते बल्कियर RAV4 पर्यंत आहे.
Toyota Hybrid System II, अद्ययावत Prius आणि C-HR मध्ये आधीच अस्तित्वात असलेली, बाजारात येण्याच्या जवळ असलेल्या नवीन मॉडेल्समध्ये विस्तारली जाईल, जसे की परत आलेल्या (आणि नवीन) कोरोला. परंतु परिचित 122 hp 1.8 HEV लवकरच अधिक शक्तिशाली संकरीत सामील होईल. नवीन टोयोटा कोरोला नवीन 2.0 HEV, 180 hp च्या ज्युसियरसह पदार्पण करेल.
हा नवीन संकरित प्रकार चौथ्या पिढीच्या संकरित प्रणालीच्या सामर्थ्यांवर आधारित आहे, जसे की सिद्ध इंधन कार्यक्षमता, आणि सुधारित प्रतिसाद आणि रेखीयता, परंतु ते जोडते अधिक शक्ती, प्रवेग आणि अधिक गतिमान वृत्ती. टोयोटाच्या मते, हा एक अनोखा प्रस्ताव आहे, इतर कोणतेही पारंपारिक इंजिन कार्यप्रदर्शन आणि कमी उत्सर्जनाचे समान संयोजन देऊ शकत नाही.
2.0 डायनॅमिक फोर्स ज्वलन इंजिन, कार्यक्षमतेची स्पष्ट वचनबद्धता असूनही, कार्यक्षमता विसरले नाही, 14:1 चे उच्च कॉम्प्रेशन गुणोत्तर वैशिष्ट्यीकृत करते आणि हायब्रीड सिस्टमसह एकत्रित केल्यावर 40% थर्मल कार्यक्षमता किंवा 41% पर्यंत बेंचमार्क पोहोचते, धन्यवाद एक्झॉस्ट आणि कूलिंग सिस्टमशी संबंधित ऊर्जा नुकसान कमी करणे. हे इंजिन वर्तमान आणि भविष्यातील उत्सर्जन नियमांची पूर्तता करते.
हा नवीन प्रस्ताव नवीन टोयोटा कोरोलाद्वारे प्रीमियर केला जाईल, परंतु C-HR सारख्या अधिक मॉडेलपर्यंत पोहोचेल.
पुढील दशकात प्रवेश करत असताना, या नवीन 2.0 सह आणि स्पेक्ट्रमच्या दुसर्‍या बाजूने, अधिक मॉडेल्समध्ये संकरित तंत्रज्ञानाचा विस्तार चालू ठेवायचा आहे, सर्व प्रकारांना कव्हर करण्यासाठी, आम्ही एक सोपी संकरित प्रणालीचा परिचय पाहू. ग्राहक
ही सामग्री प्रायोजित आहे