सादर करण्यासाठी BMW ने पोर्तुगालची निवड केली नवीन BMW X2 जागतिक पत्रकारांना. कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर, बीएमडब्ल्यूच्या एक्स श्रेणीसाठी प्रथम, जी नवीन डिझाइन भाषा सादर करते जी बीएमडब्ल्यूला ज्याची सवय झाली आहे त्यापेक्षा अधिक अप्रामाणिक आहे.
मर्सिडीज-बेंझ, व्होल्वो आणि ऑडी या प्रतिस्पर्ध्यांच्या दबावामुळे, म्युनिक ब्रँडने कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर लॉन्च करण्याचा निर्णय घेतला, ज्यामध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या सुप्रसिद्ध X1 सारखीच तांत्रिक आणि डायनॅमिक सोल्यूशन्स वापरली जात असली तरी - जी BMW ची जगभरात सर्वाधिक विक्री होणारी SUV आहे. अतिशय भिन्न देखावा: अधिक लक्षवेधक आणि स्पोर्टी, स्पष्टपणे तरुण प्रेक्षकांना उद्देशून, जे त्याच्या फरकाद्वारे स्वतःला ठामपणे सांगू इच्छित आहे.
प्रशस्त आणि स्पोर्टी इंटीरियर
बाहेरून, ते स्नायूंच्या रेषांनी चिन्हांकित केले जाते, ज्यावरून विरोधाभासी रंगांवर सट्टा लावण्याची शक्यता दिसते. नमुनेदार दुहेरी मूत्रपिंड असलेली समोरची लोखंडी जाळी येथे उलट्या स्थितीत दिसते; हेडलाइट्स अधिक फाटलेले आहेत आणि "C" खांबावर ब्रँडच्या चिन्हाचे असामान्य स्थान दिसते - 1968 पासून सुंदर 3.0 CS (E9) वर एक समान समाधान आठवते.
X1 च्या विरूद्ध, X2 लहान (-4.9 सेमी) आणि त्याहून लहान (6.9 सेमी) आहे. तथापि, समान व्हीलबेस ठेवणे - जवळजवळ 2.7 मी.
X1 सारखेच आतील भाग
डॅशबोर्ड अधिक शिल्पित आणि खालच्या स्थितीत समोरच्या आसनांमुळे, आम्हाला वाटते की आम्ही कारशी अधिक एकरूप झालो आहोत. सामग्रीची गुणवत्ता सकारात्मक नोट, तसेच मॉडेलच्या एकूण एर्गोनॉमिक्ससाठी पात्र आहे. शिवाय, सोल्युशन्स, मागील दृश्यमानतेपेक्षा चांगले साध्य केले जातात, एका लहान मागील खिडकीने जोरदारपणे कंडिशन केलेले.
किती मोठी खोड
मागील सीटच्या प्रवाशांकडे पुरेशी जागा आहे, मध्यभागी बसलेल्या व्यक्तीचा अपवाद वगळता — तुम्ही 1.75 मीटरपेक्षा जास्त असल्यास, तुम्हाला कमी आरामदायी प्रवास मिळेल. X1 च्या तुलनेत, त्याचे लहान परिमाण असूनही, आम्हाला सूटकेसने आश्चर्य वाटले: 470 लिटर क्षमता . त्या उंचीसाठी जिथे जास्त जागा आवश्यक आहे, तिथे 40/20/40 आसनांच्या मागील बाजूस, व्यावहारिकदृष्ट्या क्षैतिजरित्या, जास्तीत जास्त 1355 लीटर लोडची हमी देण्यासाठी दुमडण्याची शक्यता आहे.
चांगल्या योजनेत वाहन चालवणे
आधीच ज्ञात असलेल्या X1 च्या तुलनेत फरकांचे निरीक्षण करताना, रस्त्यावर उतरण्याची वेळ आली आहे, लिस्बनमध्ये या सादरीकरणात उपलब्ध असलेले एकमेव इंजिन: 190 hp आणि 400 Nm टॉर्क असलेले X2 xDrive20d, जे स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह आठ -स्पीड स्टेपट्रॉनिकने स्वारस्यपूर्ण तालांचे वचन दिले. वचन दिले आणि पूर्ण केले. आमच्याकडे नेहमीच मोटर असते, कोणत्याही राजवटीत आणि संबंधात. संवेदना, शिवाय, तांत्रिक पत्रकाद्वारे सिद्ध: 0-100 किमी/ता वरून 7.2 सेकंद.
निकृष्ट मजल्यांवर, आपण पाहू शकता की या मॉडेलचा फोकस काय आहे... चला वक्रांकडे जाऊया?
टॉर्क व्हेक्टरिंगसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह सुसज्ज — 100% पर्यंत पॉवर फक्त एका एक्सलला पाठवण्यास सक्षम — आधीच पारंपारिक ड्रायव्हिंग मोड्स (कम्फर्ट, स्पोर्ट आणि इको प्रो) सह एकत्रित, BMW X2 ची हाताळणी आहे थरारक
निलंबन आनंददायी माहितीपूर्ण आहे आणि मोठ्या प्रमाणात हस्तांतरण चांगल्या प्रकारे हाताळते. स्टीयरिंग, योग्य वजनाव्यतिरिक्त, चाके आम्हाला पाहिजे तेथे ठेवण्यास मदत करण्यासाठी पुरेसा अभिप्राय आणि अचूकता देखील दर्शवते. अस्वस्थ असण्यापासून दूर, हे लक्षात येते की BMW X2 ची सर्वात गंभीर पैज डायनॅमिक अध्यायात होती.
X1 … अधिक 1500 युरोच्या अनुषंगाने किमती
शेवटी, इंजिन आणि किंमतींवर अंतिम शब्द ज्यासह ही BMW X2 पोर्तुगालमध्ये, पुढच्या मार्चच्या सुरुवातीला येईल.
ऑफरची सुरुवात पेट्रोल sDrive18i सह होते, मॅन्युअल ट्रान्समिशन (41 050 युरो) आणि ऑटोमॅटिक स्टेप्ट्रोनिक (43 020 युरो). डिझेलमध्ये, मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह sDrive18d (45 500 युरो) आणि स्वयंचलित (47 480 युरो), xDrive18d फक्त स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह (49 000 युरो) आणि शेवटी, वरील उल्लेखित xDrive20d देखील स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह (54 025 युरो).
मूलभूतपणे, संबंधित X1 आवृत्तीच्या किंमतीच्या तुलनेत 1500 युरोची वाढ.