पावसाळ्याच्या दिवशी घाम येणे शक्य आहे का? होय, हे शक्य आहे. जेव्हा आम्ही अल्फा रोमियो 4C स्पायडरच्या डायनॅमिक क्रेडेन्शियल्सचा फायदा घेण्याचा प्रयत्न करतो तेव्हा हे शक्य आहे.
240 एचपी, मोनोकोक कार्बन चेसिस, कमी वजन, असिस्टेड स्टिअरिंग आणि… रीअर-व्हील ड्राइव्ह असलेले सेंट्रल इंजिन. असो, अल्फा रोमियो 4C स्पायडरला एक संस्मरणीय कार बनवण्यासाठी सर्व काही असलेले मसाले आणि प्रभावीपणे केले. ते संस्मरणीय आहे.
हे संस्मरणीय आहे, परंतु नेहमीच सर्वोत्तम कारणांसाठी नाही. संपूर्ण समूह ज्या प्रकारे कार्य करतो त्यामुळं मला काही अडचणी आल्या आहेत ज्यांचा सामना करण्यासाठी सामान्य लोक — माझ्यासारखे… — दैनंदिन व्यवहार करण्यास तयार नाहीत. समोरच्या टायर्सवर «प्रेशर» टाकायचे असल्यास पुढच्या एक्सलला जलद आणि निर्णायक हालचालींची आवश्यकता असते आणि मागचा भाग, तुलनेने लहान व्हीलबेस असलेल्या कारमध्ये शक्य तितक्या प्रगतीशीलतेसह सैल होतो.
विशेषत: प्रतिकूल हवामानात - परिश्रमपूर्वक चालवणे ही काही सोपी कार नाही. मी व्हिडिओमध्ये ठळक केल्याप्रमाणे, मला वाटते की अल्फा रोमियो 4C स्पायडर ड्रायव्हिंग संवेदना देते जे केवळ मूठभर कारच्या आवाक्यात आहे, परंतु ते प्रत्येकासाठी नाही.
दैनंदिन जीवनात त्याच्यासोबत जगणेही सोपे नसते. अत्यंत साधे आतील भाग, लहान सामानाची क्षमता आणि निलंबनाची छिद्रे फिल्टर करण्यास असमर्थता (कितीही लहान असो), जर संपर्क दररोज होत असेल तर अनुभवाचे नकारात्मकतेत रूपांतर होते. रॉबर्टो फेडेली, सर्वात प्रतिष्ठित इटालियन अभियंत्यांपैकी एक, अल्फा रोमियो 4C श्रेणीतील या वर्तणुकीशी संबंधित वैविध्यपूर्ण वैशिष्ट्यांना नजीकच्या भविष्यात संबोधित करण्यासाठी नियुक्त केले गेले आहे.
अल्फा रोमियो 4C स्पायडर ही जिज्ञासूंसाठी कार नाही. हे त्यांच्यासाठी आहे ज्यांना त्यांना नेमके काय हवे आहे हे माहित आहे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ज्यांना माहित आहे की त्यांना 80 000 युरोपेक्षा जास्त बदल्यात काय मिळेल.
मला RA चॅनेलची सदस्यता घ्यायची आहे