त्यांच्या प्रक्षेपणानंतर 40 वर्षांनंतर, ज्वलन इंजिनांचे स्वच्छ आणि कार्यक्षम ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी लॅम्बडा प्रोब हे मुख्य घटक राहिले आहेत.
लॅम्बडा प्रोब कशासाठी आहे? लॅम्बडा प्रोबचा वापर एक्झॉस्ट सिस्टीममधील इंजिनच्या ज्वलनामुळे होणार्‍या वायूंची रचना मोजण्यासाठी केला जातो. या तंत्रज्ञानाने, प्रथमच, नियंत्रण युनिटला प्रदान केलेल्या माहितीद्वारे इंजेक्शनच्या इंधनाच्या अचूक डोसचे नियमन करण्यास परवानगी दिली आणि अशा प्रकारे इंजिनच्या कार्यक्षमतेत लक्षणीय सुधारणा करण्याची हमी दिली. ज्वलन इंजिनमध्ये, सध्याच्या लॅम्बडा सेन्सरच्या उपस्थितीशिवाय इंधनाची बचत करणे आणि एक्झॉस्ट वायूंवर उपचार करणे शक्य होणार नाही.हे देखील पहा: “मला ते माझ्या पायाच्या बोटात जाणवते”: बॉशने व्हायब्रेटर एक्सीलरेटरचा शोध लावला
त्याच्या स्थापनेपासून, बॉश लॅम्बडा प्रोबचे उत्पादन आणि मागणीचे आकडे लक्षणीय वाढ दर्शवतात. चार दशकांत या निर्मात्याने एक अब्ज सेन्सर तयार केले.
या रिगच्या यशोगाथेत योगदान देणारा व्होल्वो हा पहिला ब्रँड होता. व्होल्वो 240/260 हे जर्मन ब्रँड लॅम्बडा प्रोबला मानक म्हणून सुसज्ज करणारे पहिले टूरिंग वाहन होते, ज्याने स्वतःला उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेसाठी एक मानक म्हणून स्थापित केले. तोपर्यंत, युनायटेड स्टेट्समधील उत्सर्जन नियम तुलनेने कठोर होते: काही वेळा, लॅम्बडा प्रोबच्या अचूक नियंत्रणामुळे उत्सर्जन मूल्ये कायदेशीररित्या परवानगी असलेल्यांपेक्षा खूपच कमी होती.
चुकवू नका: मर्सिडीज-बेंझला गॅसोलीन इंजिनसाठी पार्टिक्युलेट फिल्टर हवे आहेत
आजकाल, तांत्रिक कारणास्तव, गॅसोलीन इंजिनसह अधिकाधिक कार एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये लॅम्बडा सेन्सर वापरतात. ट्रेंड असा आहे की प्रोबचा वापर वाढत्या प्रमाणात आवश्यक आहे, कारण नवीन नोंदणीसह ज्वलन वाहनांमधून उत्सर्जनासाठी कायदेशीर मर्यादा वाढत्या प्रमाणात प्रतिबंधित होत आहेत.दोषपूर्ण लॅम्बडा प्रोबच्या बाबतीत, कंडक्टरने ते शक्य तितक्या लवकर बदलले पाहिजे आणि प्रत्येक 30,000 किमीवर त्याचे मूल्यांकन केले पाहिजे. योग्य मापन न करता, ज्वलन कार्यक्षमता गमावते आणि इंधनाचा वापर वाढवते. शिवाय, एक सदोष तपासणी कारणीभूत होईल उत्प्रेरक नुकसान , ज्यामुळे वाहन वायू उत्सर्जनाच्या मानकांचे पालन करत नाही आणि म्हणूनच, ते पर्यावरणास दूषित करण्याव्यतिरिक्त (पुढे) तांत्रिक तपासणी पार पाडण्यासाठी पुरेशा अटींची पूर्तता करणार नाही आणि व्यवस्थापनाच्या इतर घटकांमध्ये अनियमितता निर्माण करेल. मोटर
सध्या, बॉश मूळ उपकरणे आणि वर्कशॉप्ससाठी बदलणारे भाग दोन्हीचे मुख्य पुरवठादार म्हणून काम करते - लॅम्बडा प्रोबसह, अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या जवळजवळ सर्व वाहनांसाठी उपयुक्त. स्पेअर पार्ट्सच्या बाजारपेठेतील जागतिक आघाडीवर, एकट्या युरोपमधील बाजारपेठेतील 85% हिस्सा आहे.