सीटने लिओन एसटी वॅगनला वरपासून खालपर्यंत अॅडव्हेंचर गियरसह सजवण्याचा निर्णय घेतला, म्हणजे: अधिक प्रमुख बंपर, अधिक ग्राउंड क्लीयरन्स (270 मिमी) आणि अत्याधुनिक हॅल्डेक्स ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम (4ड्राइव्ह). नॉव्हेल्टीच्या या मिश्रणातून, Seat Leon X-PERIENCE चा जन्म झाला, एक मॉडेल जे दिसायला आणि रस्त्यावर दोन्हीला आनंद देते.
एसटी आवृत्तीच्या तुलनेत जे बदल त्याच्या उत्पत्तीमध्ये होते ते कदाचित फारसे नसतील, परंतु एकत्र जोडले तर ते सर्व फरक करतात. हे लेदर आणि अल्कँटारा या आतील भागाचे प्रकरण आहे, जे एकंदरीत उत्कृष्ट दर्जाची भावना निर्माण करते आणि साहसी वृत्तीला अधिक आकर्षित करते, कारण ते बाह्य क्रियाकलापांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या काही उपकरणांची आठवण करते.
आम्ही लिओन श्रेणीच्या विशेष आवृत्तीवर आहोत हे दृढ करण्यासाठी, X-PERIENCE ब्रँड संपूर्ण केबिनमध्ये दिसून येतो.
आतमध्येही, ST च्या तुलनेत X-PERIENCE चे 270mm अधिक ग्राउंड क्लीयरन्स, जवळजवळ आम्हाला विश्वास देतो की आम्ही SUV मॉडेलच्या मागे आहोत. मला असे म्हणायचे आहे की सीट लिओन एक्स-पेरिअन्सची चाचणी घेण्यापूर्वी, मला वाटले की या उच्च ग्राउंड क्लीयरन्समुळे कमी तीक्ष्ण गतिमान कामगिरी सूचित होईल.
मी ते चुकीचे ठरवले. सीटने स्प्रिंग्सच्या कडकपणाचा चांगला अभ्यास केला आहे आणि गतिशीलता आणि आराम यांच्यात एक उत्कृष्ट तडजोड साध्य करण्यात व्यवस्थापित केली आहे. एक वचनबद्धता ज्यासाठी मागील बाजूस मल्टीलिंक सस्पेंशन आर्किटेक्चरचा अवलंब करणे, जे अनुदैर्ध्य आणि ट्रान्सव्हर्सल फोर्सेसशी स्वतंत्रपणे व्यवहार करते, अनकनेक्ट होणार नाही.
सीट लिओन एक्स-पेरिअन्स 1.6 TDI
त्यानंतर हायड्रॉलिक अॅक्ट्युएशन आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोलसह 4Drive ऑल-व्हील ड्राइव्ह मल्टी-डिस्क क्लच सिस्टमचा बोनस आहे - उर्फ हॅलडेक्स - जे चार-चाकी ड्राइव्ह स्वतंत्रपणे व्यवस्थापित करते, मागील बाजूस 50% टॉर्क पाठविण्यास सक्षम आहे. चाके, किंवा अत्यंत प्रकरणांमध्ये एकाच चाकासाठी 100% पर्यंत XDS इलेक्ट्रॉनिक भिन्नता धन्यवाद.
म्हणूनच, एकीकडे, डांबरावर डायनॅमिक कौशल्ये गमावली नाहीत आणि दुसरीकडे, कठीण प्रदेशात पुढे जाण्याची वास्तविक क्षमता प्राप्त झाली. चांगले खेळले, सीट लिओन एक्स-पेरिएंस!
सीट लिओन एक्स-पेरिअन्स 1.6 TDI
जेव्हा आम्ही 110hp 1.6 TDI इंजिन खेचले तेव्हा ही डायनॅमिक क्रेडेन्शियल्स (4Drive सिस्टीम, XDS डिफरेंशियल, MQB चेसिस आणि मल्टीलिंक सस्पेंशन) दिल्याने, आम्ही काही अतिरिक्त "घोडे" गमावले. परंतु सामान्य वापरात, हे इंजिन पुरेसे आहे (184 किमी/ताशी उच्च गती आणि 0-100 किमी/ता वरून 11.6 सेकंद).
आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की आम्ही फोक्सवॅगन समूहाच्या 1.6 TDI इंजिनच्या नवीनतम आवृत्तीचा सामना करत आहोत, जे आता 6-स्पीड गिअरबॉक्ससह येते. कमी रेव्हसमधून उपलब्ध असलेले इंजिन स्वेच्छेने विकसित होते आणि कायदेशीर गती मर्यादेपेक्षा जास्त ट्रिप आवश्यक नसते. खोड पूर्ण (587 लिटर) आणि पूर्ण क्षमतेने, राग आवरला पाहिजे, परंतु तडजोड करू नका.
सीट लिओन एक्स-पेरिअन्स 1.6 TDI
उपभोगासाठी सकारात्मक टीप. इंधन बचतीबद्दल मोठ्या चिंतेशिवाय, सरासरी 6.4 लिटर/100 किमी गाठणे शक्य आहे. योग वर्गानंतर अधिक चांगले करणे शक्य आहे, परंतु मी वापरण्याच्या वास्तविक परिस्थितीत साध्य करण्यायोग्य संख्यांचे लक्ष्य ठेवण्यास प्राधान्य देतो.