या ड्रॅग रेसचे स्वारस्य, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, ते बाजूला ठेवलेल्या उपायांच्या विविधतेतून येते. द Volvo S60 T8 पोलेस्टार इंजिनिअर्ड हे प्लग-इन हायब्रिड आहे; द ऑडी S4 अवंत त्यात डिझेल इंजिन आहे आणि ते सौम्य-हायब्रिड (48 V); उपाय की मर्सिडीज-एएमजी ई 53 कूप हे देखील पुनरावृत्ती होते, परंतु येथे गॅसोलीन इंजिनसह; आणि शेवटी, द BMW M340i , फक्त पूर्णपणे ज्वलन.
ई-क्लास कूपेचा अपवाद वगळता ते सर्व मार्केट पोझिशनिंगमध्ये कमी-अधिक प्रमाणात समान असतात. होय, त्याच्या जागी सी-क्लास असावा, परंतु सत्य हे आहे की तेथे C-53 नाही, म्हणजे ते नवीन इन-लाइन सिक्स आणि ई-क्लास सारख्या सौम्य-हायब्रीड प्रणालीसह सुसज्ज नव्हते. V6 सह C-43 अजूनही विक्रीवर आहे.
ही मॉडेल्स RS 4, E 63 आणि M3 समतुल्य असलेल्या “मॉन्स्टर्स” च्या अगदी खाली असलेल्या जागेत राहतात — अपवाद म्हणजे S60, पोलेस्टार इंजिनिअर्ड आवृत्ती केवळ S60 ची फ्लॅगशिप नाही तर सर्वात शक्तिशाली देखील आहे. नेहमी Volvo.
चला संख्यांकडे जाऊया
व्होल्वो S60 T8 पोलेस्टार इंजिनियरपासून सुरुवात करून, हे 405 hp आणि 670 Nm देते , टर्बो आणि सुपरचार्जरसह 2.0 l चार-सिलेंडरच्या एकत्रित मूल्यांवर परिणाम करणारे आकडे; आणि 87 hp आणि 240 Nm ची इलेक्ट्रिक मोटर. प्लग-इन हायब्रिड म्हणून, ते 44 किमी पर्यंत इलेक्ट्रिक ऑटोनॉमी देखील देते.
या गटातील सर्वात शक्तिशाली मर्सिडीज-एएमजी ई 53 आहे 435 hp आणि 520 Nm , 3.0 l क्षमतेसह नवीन इन-लाइन सिक्स-सिलेंडरद्वारे डेबिट केलेले, दुहेरी सुपरचार्ज केलेले — टर्बो प्लस इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसर. सौम्य-हायब्रिड प्रणाली (48 V) द्वारे त्याच्या ऑपरेशनची हमी दिली जाते, ज्यामध्ये 22 hp आणि 250 Nm इंजिन-जनरेटरचा समावेश आहे, जे या प्रकारच्या आव्हानात E 53 ला चालना देण्यास देखील मदत करते.
एक सौम्य-संकरित प्रणाली (48 V) देखील आपल्याला ऑडी S4 अवांतमध्ये आढळते, जी डिझेल इंजिन असलेली एकमेव प्रणाली आहे. हे त्याच्या 3.0 V6 TDI सह गुच्छातील सर्वात कमी शक्तिशाली आहे 347 एचपी डेबिट करते, परंतु ते सर्वोच्च टॉर्क मूल्य, "फॅट" 700 एनएम डेबिट करते . इंजिन-जनरेटर जो संघ E 53: 11 hp आणि 60 Nm मध्ये आढळलेल्यापेक्षा अधिक विनम्र आहे, त्यामुळे त्याचा प्रभाव कमीतकमी असावा.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
शेवटी, तेथे BMW M340i आहे, जो सर्वात "पारंपारिक" आहे. आपण 374 एचपी आणि 500 एनएम की त्याचे 3.0 l, इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर टर्बोचार्जर, गॅसोलीन आणि कोणत्याही प्रकारचे विद्युतीकरण नाही, ते कमीत कमी टॉर्क असलेले मॉडेल म्हणून ठेवा आणि केवळ S4 ला पॉवरमध्ये मागे टाकले.
काही पौंड्स जास्त…
सामाईकपणे, त्या सर्वांमध्ये फोर-व्हील ड्राइव्ह आणि स्वयंचलित ट्रान्समिशन आहेत (ड्युअल क्लच आणि टॉर्क कन्व्हर्टर उपस्थित आहेत).
अंदाज गुंतागुतीचे करण्यासाठी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की, त्यांपैकी कोणाचेही वजन हलके असल्याचा आरोप केला जाऊ शकत नसला तरी, M340i 1745 किलोग्रॅमसह सर्वांत हलका आहे, त्यानंतर S4 अवांत 1900 किलो, E 53 1970 किलो आहे. , आणि शेवटी S60 T8 Polestar Engineered ची 2040 kg वजनाची. BMW आणि Audi ला पुढे लाँच कंट्रोल द्वारे समर्थित आहे.
तुमची पैज लावा... कोणती वेगवान असेल? प्लग-इन संकरित, अधिक शक्तिशाली गॅसोलीन सौम्य-संकरित, शुद्ध दहन (गॅसोलीन) किंवा डीझेल पायरी चिन्हांकित करत आहे?
स्रोत: Carwow.