युरोपियन फेडरेशन ऑफ ट्रान्सपोर्ट अँड एन्व्हायर्नमेंट (T&E) द्वारे प्रकाशित केलेल्या या अभ्यासाच्या निष्कर्षांची पर्यावरणीय संघटना झिरो कशी व्याख्या करते हे “संबंधित” आहे — ज्यामध्ये शून्य सदस्य आहे — ज्यामध्ये असे दिसते की डिझेल इंजिनांचे कण उत्सर्जन त्यांच्या पार्टिक्युलेट फिल्टरच्या पुनरुत्पादनादरम्यान सामान्यपेक्षा 1000 पटीने जास्त होते.
पार्टिक्युलेट फिल्टर्स हे सर्वात महत्वाचे प्रदूषक उत्सर्जन नियंत्रण उपकरणांपैकी एक आहेत, जे एक्झॉस्ट वायूंमधून काजळीच्या कणांचे उत्सर्जन कमी करतात. हे कण, जेव्हा श्वास घेतात तेव्हा हृदयरोगाचा धोका वाढवतात.
त्यांची प्रभावीता टिकवून ठेवण्यासाठी आणि अडथळे टाळण्यासाठी, कण फिल्टर वेळोवेळी साफ करणे आवश्यक आहे, ही प्रक्रिया आम्ही पुनर्जन्म म्हणून ओळखतो. या प्रक्रियेदरम्यान - जिथे फिल्टरमध्ये जमा झालेले कण उच्च तापमानात जळतात — की T&E ने डिझेल इंजिनमधून कण उत्सर्जनाचे शिखर पाहिले आहे.
T&E च्या मते, युरोपमध्ये पार्टिक्युलेट फिल्टर असलेली 45 दशलक्ष वाहने आहेत, जी दरवर्षी 1.3 अब्ज साफसफाई किंवा पुनर्जन्मांशी संबंधित असावीत. शून्याचा अंदाज आहे की पोर्तुगालमध्ये 775,000 डिझेल वाहने पार्टिक्युलेट फिल्टरने सुसज्ज आहेत, दरवर्षी सुमारे 23 दशलक्ष पुनरुत्पादनाचा अंदाज आहे.
निकाल
या अभ्यासात, स्वतंत्र प्रयोगशाळा (रिकार्डो) कडून आदेशित केले गेले, निसान कश्काई आणि ओपल एस्ट्रा या दोन वाहनांची चाचणी घेण्यात आली, जिथे असे आढळून आले की पुनर्जन्म दरम्यान ते उत्सर्जनाच्या कायदेशीर मर्यादेपेक्षा अनुक्रमे 32% ते 115% जास्त होते. कणांचे. नियमन केलेले.
अल्ट्रा-फाईन, अनियंत्रित कण उत्सर्जन (चाचणी दरम्यान मोजले जात नाही) मोजताना समस्या वाढली आहे, दोन्ही मॉडेल्समध्ये 11% आणि 184% ची वाढ नोंदवली गेली आहे. हे कण मानवी आरोग्यासाठी सर्वात हानिकारक मानले जातात, कर्करोगाच्या वाढत्या जोखमीशी संबंधित आहेत.
झिरोच्या मते, "कायद्यामध्ये अपयश आहे जेथे अधिकृत चाचण्यांमध्ये फिल्टर साफ करताना कायदेशीर मर्यादा लागू होत नाही, याचा अर्थ चाचणी केलेल्या वाहनांच्या 60-99% नियंत्रित कण उत्सर्जनाकडे दुर्लक्ष केले जाते".
T&E ला असेही आढळून आले की, पुनरुत्पादनानंतरही, एक प्रक्रिया जी 15 किमी पर्यंत टिकू शकते आणि जिथे डिझेल इंजिनमधून नेहमीच्या इंजिनपेक्षा 1000 पट जास्त कण उत्सर्जन होते, तेथे कणांची संख्या आणखी 30 मिनिटे शहरी वाहन चालवताना जास्त राहते. .
कण उत्सर्जनाची शिखरे नोंदवली असूनही, NOx (नायट्रोजन ऑक्साईड) उत्सर्जन कायदेशीर मर्यादेतच राहिले.
शून्यपार्टिक्युलेट फिल्टर्स हे महत्त्वाचे घटक आहेत आणि डिझेल वाहनांपासून होणारे प्रदूषण मोठ्या प्रमाणात कमी करतात यात शंका नाही, परंतु हे स्पष्ट आहे की कायद्याची अंमलबजावणी करण्याच्या समस्या आहेत आणि कण उत्सर्जन, विशेषतः सूक्ष्म आणि अति-सूक्ष्म कण, अजूनही लक्षणीय आहेत, म्हणून केवळ डिझेल वाहने हळूहळू मागे घेतल्यास त्यांच्यामुळे होणार्‍या प्रदूषणाच्या समस्या दूर होतील.