Porsche 911 R आठवते? अरे हो (येथे पहा). 911 ची मर्यादित-उत्पादन आवृत्ती, "मूळ" 911 R चे पुनरुज्जीवन करणारे, ज्याचा उद्देश ड्रायव्हिंग उत्साही आहे: प्रकाश, वायुमंडलीय इंजिन, मॅन्युअल गिअरबॉक्स, लो डाउनफोर्स, ब्रेक्स आणि GT3 RS मधील सस्पेंशन.
त्यात अनावश्यक गोष्टींशिवाय सर्वकाही होते. टाइमरची एक निश्चिंत आवृत्ती आणि फक्त ड्रायव्हिंगच्या आनंदाशी संबंधित. मॉडेलच्या सभोवतालचा "हाइप" इतका उत्कृष्ट होता की बुगाटी चिरॉनच्या डेपोपेक्षा 911 युनिट्सपर्यंत मर्यादित उत्पादन अधिक वेगाने विकले गेले. आणि पहा, चिरॉनच्या टाकीतील वायू झपाट्याने गायब होतो. अतिशय जलद…
पैसे कमवणारा
टोयोटाच्या मदतीने 1996 मध्ये पॉर्शने पैसे कसे कमवायचे हे शिकले तेव्हापासून - आम्हाला खरोखर ही कथा Razão Automóvel येथे सांगायची आहे! - ते कधीही थांबले नाही. सध्या, पोर्श हा जगातील सर्वात फायदेशीर ब्रँडपैकी एक आहे.
या मॉडेलच्या आधी (खालील प्रतिमा), परिस्थिती जवळजवळ सर्वनाश होती. तथापि, सर्वकाही बदलले.
इतर बदलांमध्ये, Porsche ने तेव्हापासून आपल्या ग्राहकांना जे हवे आहे ते देणे सुरू केले आहे – जरी ती SUV असली तरीही. आणि Porsche 911 R च्या स्वीकृतीवरून हे अगदी स्पष्ट झाले - 2 महिन्यांनंतर या मॉडेलने त्याचे मूल्य आधीच चौपट केले आहे - की या वैशिष्ट्यांसह मॉडेलची मागणी वाढत आहे.
चांगली बातमी
ऑटोकारशी बोलताना, नवीन पोर्श केयेनच्या सादरीकरणादरम्यान (सर्व तपशील येथे), पोर्श येथे R&D साठी जबाबदार असलेले मायकेल स्टेनर म्हणाले की ब्रँड "अधिक "प्युरिस्ट" खरी स्पोर्ट्स कार लॉन्च करण्याच्या शक्यतेकडे दयाळूपणे पाहतो, कोणतीही उत्पादन मर्यादा नाही. "
पण मी आणखी म्हणालो:
आम्हाला आढळले आहे की अधिकाधिक ग्राहक ड्रायव्हिंगच्या आनंदात, एक्सप्लोर करणे सोपे असलेल्या मॉडेल्समध्ये स्वारस्य आहेत. (…) शुद्ध स्पोर्ट्स कारमध्ये उत्पादन मर्यादित करण्याची गरज नाही.
स्टीनरने पुष्टी केली नाही की आम्ही पोर्श 911 च्या अधिक "साध्या आणि शुद्ध" आवृत्तीबद्दल बोलत आहोत किंवा हे मॉडेल सध्याच्या पिढीच्या 991.2 अंतर्गत लॉन्च केले जाईल की नाही.
त्यांच्या विधानांमध्ये जे स्पष्ट होते, ते म्हणजे भविष्यात, जे आज शक्य आहे तितके शुद्ध आणि अॅनालॉग म्हणून अत्याधुनिक 911 शोधत/शोधत होते, त्यांना लवकरच त्यांच्या गॅरेजमध्ये मिळू शकेल. आणि नशीब खर्च न करता ते सध्या 911 आर. आमेन मागत आहेत.
