ऐतिहासिकदृष्ट्या, जेव्हा एखादा ब्रँड म्हणतो की तो काहीतरी करणार नाही, तेव्हा तो नेहमी ते करत असतो. हे प्रकरण आहे का? हम्म...
Theophiluschin चे सट्टा डिझाइन (प्रतिमांमधले) खालील गृहीतकाचे बोधवाक्य म्हणून काम करते: जर मर्सिडीज-बेंझने BMW (MINI सह) आणि Audi (A1 सह) प्रीमियम B विभागाच्या विवादात सामील होण्याचा निर्णय घेतला तर? मर्सिडीज-बेंझ आणि रेनॉल्ट समूह यांच्यातील चालू असलेल्या समन्वयामुळे, घटकांच्या कमतरतेमुळे असे होणार नाही की ब्रँड मर्सिडीज-बेंझ वर्ग A च्या खाली असलेल्या या वैशिष्ट्यांसह मॉडेल साकारत नाही.चुकवू नका: नवीन सीट Ibiza Cupra 1.8 TSI च्या चाकाच्या मागे खोल
एक व्यासपीठ आणि यांत्रिक अवयव दाता म्हणून, Renault Clio उदयास येऊ शकते. निःसंशयपणे, भूमिकेसाठी सर्वात मजबूत उमेदवार. या प्रकल्पाच्या व्यवहार्यतेची पुष्टी करण्यासाठी, डिझायनर थिओफिलुचिनने क्लिओचे शरीरकार्य घेतले आणि त्यात विशिष्ट मर्सिडीज-बेंझ सौंदर्याचा घटक दिला. परिणाम या प्रतिमांमध्ये पाहिले जाऊ शकतात. तुला काय वाटत?
जरी त्याच्याकडे सर्व साधने असली तरीही, मर्सिडीज-बेंझ या स्वरूपाचे मॉडेल लॉन्च करेल अशी शक्यता नाही. दूरच्या भविष्यात, असे झाल्यास, मर्सिडीज-बेंझने स्वतःला खऱ्या अर्थाने बी-सेगमेंटमध्ये लॉन्च करण्यासाठी स्मार्ट वापरणे ही सर्वात नैसर्गिक गोष्ट आहे. सध्यासाठी, स्टटगार्ट-आधारित ब्रँडने ही शक्यता नाकारली आहे.
सध्या, या फंक्शनचे सर्वात जवळचे मॉडेल फोरफोर आहे – जे रेनॉल्ट ट्विंगोसोबत बेस शेअर करते... ते बरोबर आहे! असे असले तरी, रेनॉल्ट क्लिओ जीएलएच्या सौंदर्यात्मक घटकांसह नाईन्ससाठी कसे परिधान करते हे पाहणे मनोरंजक आहे.
प्रतिमा: थिओफिलस चिन