अशा वेळी जेव्हा बहुसंख्य ब्रँड विद्युतीकरणावर पैज लावतात (क्लास A आणि B च्या प्लग-इन हायब्रीड आवृत्त्यांसह मर्सिडीज-बेंझचे उदाहरण पहा), फोक्सवॅगनने देखील या युक्तिवादांना बळकटी दिली. Passat GTE , जे अद्यतनित श्रेणीमध्ये सामील होते.
जिनिव्हा मोटर शोमध्ये अनावरण करण्यात आले, वुल्फ्सबर्ग ब्रँडचे नूतनीकृत प्लग-इन हायब्रिड 1.4 TSI इंजिन 156 hp सह 85 kW (116 hp) च्या इलेक्ट्रिक मोटरसह एकत्रित करते, 218 hp ची एकत्रित शक्ती प्राप्त करते. या नूतनीकरणामध्ये, Passat GTE ने बॅटरीची क्षमता 9.9 kWh वरून 13 kWh पर्यंत वाढवली आहे.
यामुळे Passat GTE 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये प्रवास करण्यास सक्षम असलेल्या इलेक्ट्रिक स्वायत्ततेमध्ये 40% वाढ होऊ दिली. ५६ किमी (व्हॅनच्या बाबतीत ५५ किमी), हे आधीच WLTP सायकलनुसार आहे.
किती खर्च येईल?
डीफॉल्टनुसार, आणि जर बॅटरी पुरेशी चार्ज असेल तर, Passat GTE नेहमी "ई-मोड" मध्ये सुरू होते, म्हणजे 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये. या व्यतिरिक्त, आणखी दोन ड्रायव्हिंग मोड उपलब्ध आहेत: “GTE”, स्पोर्टी ड्रायव्हिंगसाठी आहे, जे सिस्टमची पूर्ण शक्ती देते आणि “हायब्रीड”, जे स्वयंचलितपणे इलेक्ट्रिक मोटर आणि ज्वलन इंजिन दरम्यान स्विच करते.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
चार्जिंगसाठी, Passat GTE ची बॅटरी एकतर जाता-जाता (“हायब्रिड” मोडमध्ये) किंवा 3.6 kW चार्जरद्वारे रिचार्ज केली जाऊ शकते. पारंपारिक 230 V/2.3 kW सॉकेटमध्ये, पूर्ण रिचार्ज करण्यासाठी 6h15 मिनिटे लागतात . 360 V/3.6 kW वॉलबॉक्स किंवा चार्जिंग स्टेशनमध्ये, चार्जिंगला 4 तास लागतात.
सप्टेंबरमध्ये आगमनासाठी शेड्यूल केलेले, Passat GTE ची किंमत सुरू होईल 45 200 युरो (व्हॅनच्या बाबतीत 48 500 युरो). किंमत 50,000 युरोच्या खाली असल्याने, Passat GTE कंपन्यांनी खरेदी केल्यास विविध कर लाभांसाठी अद्याप पात्र आहे, VAT वजा करण्यायोग्य आणि स्वायत्त कर आकारणी 17.5% (नेहमी 35% ऐवजी) आहे.