1955 मध्ये, अलेजांद्रो डी टोमासो नावाचा अर्जेंटिनाचा तरुण स्पर्धात्मक कार विकसित करण्याचे स्वप्न घेऊन इटलीला आला. डी टोमासोने फॉर्म्युला 1 वर्ल्ड चॅम्पियनशिपमध्ये देखील भाग घेतला, प्रथम फेरारी 500 मध्ये आणि नंतर कूपर T43 च्या चाकाच्या मागे, परंतु लक्ष त्वरीत केवळ आणि केवळ रेसिंग कार उत्पादनाकडे वळले.
त्यामुळे, अलेजांद्रो डी टोमासोने आपली कार रेसिंग कारकीर्द सोडून दिली आणि 1959 मध्ये मोडेना शहरात डी टोमासोची स्थापना केली. रेसिंग प्रोटोटाइपसह प्रारंभ करून, ब्रँडने 1960 च्या सुरुवातीस पहिली फॉर्म्युला 1 कार विकसित केली, 1963 मध्ये पहिले उत्पादन मॉडेल, डी टोमासो व्हॅलेलुंगा, 104hp फोर्ड इंजिनसह आणि फायबरग्लास बॉडीवर्कमुळे केवळ 726kg लाँच करण्यापूर्वी.
त्यानंतर डी टोमासो मंगुस्ता, V8 इंजिन असलेली सुपर स्पोर्ट्स कार, ज्याने ब्रँडचे कदाचित सर्वात महत्त्वाचे मॉडेल म्हणून दरवाजे उघडले. टोमासो पँथर द्वारे . 1971 मध्ये लाँच झालेल्या, स्पोर्ट्स कारने मोहक इटालियन डिझाइनला मेड इन यूएसए इंजिनच्या सामर्थ्याने एकत्र केले, या प्रकरणात फोर्ड V8 युनिट्स. निकाल? अवघ्या दोन वर्षांत ६१२८ चे उत्पादन झाले.
1976 ते 1993 दरम्यान, अलेजांद्रो डी टोमासो देखील मालक होते मासेराती , इतरांबरोबरच, मासेराती बिटुर्बो आणि क्वाट्रोपोर्टच्या तिसऱ्या पिढीसाठी देखील जबाबदार आहे. आधीच 21 व्या शतकात, डी टोमासोने रस्त्यावरील वाहने बंद केली, परंतु यश मिळाले नाही.
2003 मध्ये त्याच्या संस्थापकाच्या मृत्यूसह, आणि आर्थिक समस्यांमुळे, इटालियन ब्रँड पुढील वर्षी लिक्विडेशनमध्ये गेला. तेव्हापासून, अनेक कायदेशीर प्रक्रियांपैकी, डी टोमासो हातातून पुढे गेले, परंतु तरीही त्यांनी पूर्वीची प्रतिष्ठा परत मिळवली.
आपण प्रतिमांमध्ये पाहू शकता की, ऐतिहासिक इटालियन ब्रँडचा वारसा जतन केला जात नाही जसा तो पात्र होता. कागदपत्रे, बॉडी मोल्ड आणि इतर घटक मोडेना फॅक्टरीमध्ये सर्व प्रकारच्या अटींच्या अधीन आढळू शकतात.
