टोयोटा GT86 CS-R3 रॅलींगमध्ये मागील-चाक ड्राइव्हच्या रोमांचक परतीचे आश्वासन देते. भूतकाळातील रीअर-व्हील आणि ऑल-व्हील ड्राईव्हमधील महाकाव्य द्वंद्वयुद्धे आपल्याला पाहायला मिळतील असे अद्याप नाही, परंतु GT86 CS-R3 नक्कीच पाण्याचा थरकाप उडवेल, जिथे स्पर्धा सर्व फ्रंट-व्हील-ड्राइव्हने बनलेली आहे. एसयूव्ही
काही काळापूर्वी, आम्ही रॅलीच्या टप्प्यांवर रियर-व्हील-ड्राइव्ह मॉडेल्सच्या लाजाळू परतण्याबद्दल उत्साहाने लिहित होतो, आता आम्ही आणखी एक सादर करतो: टोयोटा GT86 CS-R3. FIA ने R-GT श्रेणी तयार केली ज्यामुळे रीअर-व्हील-ड्राइव्ह स्पोर्ट्स कार रॅलींगमध्ये परत येऊ शकतात, परंतु Toyota GT86 पोर्श 911 GT3 ला क्वचितच टक्कर देईल ज्याची चाचणी घेण्याची संधी ख्रिस हॅरिसला होती.
ही टोयोटा GT86 श्रेणी क्रमवारीत आणखी खाली स्थित आहे, R3 श्रेणीमध्ये येते, आम्ही चालवतो त्या कारच्या सर्वात जवळ. अशाप्रकारे, "पुढे सर्वकाही" - म्हणजेच इंजिन आणि ड्राईव्ह एक्सलसह व्हिटॅमिनने भरलेल्या SUV च्या आर्मडाला सामोरे जावे लागेल.
Renault Clio, Citroen DS3 आणि अगदी Fiat Abarth 500 हे त्यांचे प्रतिस्पर्धी असतील. रॅलींगच्या जगात सर्वात क्लासिक आर्किटेक्चरला अनुकूल करण्याचा टोयोटाचा प्रयत्न साजरा केला पाहिजे. वाढलेली विविधता, आणि नक्कीच अधिक तमाशाची हमी.
GT86 CS-R3 हे कोलोन, जर्मनी येथे स्थित टोयोटा मोटरस्पोर्ट GmbH चे काम आहे. रॅलीसाठी GT86 CS-R3 चे रुपांतर गेल्या उन्हाळ्यापासून सुरू आहे, जेव्हा पहिल्या विकास चाचण्या सुरू झाल्या. R3 श्रेणी उत्पादनाच्या जवळ असलेल्या कारना सर्वात विविध कार्यक्रमांमध्ये सहभागी होण्यास अनुमती देते, ज्यावर ते आधारित असलेल्या वाहनांच्या संबंधात मर्यादित बदलांना अनुमती देते.
उत्पादन टोयोटा GT86 च्या तुलनेत, CS-R3 वातावरणातील 2.0-लिटर 4-सिलेंडर इंजिन आणि बॉक्सर आर्किटेक्चर राखून ठेवते. हे इंजिन, जे कॅमशाफ्टमधील बदल, कॉम्प्रेशन रेशो आणि नवीन HJS स्पर्धा एक्झॉस्ट सिस्टीम जोडल्यामुळे त्याची शक्ती 200 वरून 240hp पर्यंत वाढलेली दिसते. टॉर्क 6800rpm वर 230Nm मारतो, GT-86 च्या उत्पादनापेक्षा 25Nm जास्त. ट्रान्समिशन यापुढे मॅन्युअल नाही आणि ते अनुक्रमिक बनते, जे ड्रेन्थद्वारे प्रदान केले जाते आणि ते 6 स्पीडसह देखील होते.
सर्वात उत्सुक सुधारणा म्हणजे इलेक्ट्रिक असिस्टंट स्टीयरिंगचा त्याग करणे, "वृद्ध महिला" हायड्रॉलिक सहाय्याकडे परत येणे. वैमानिक देखील चाके काय करत आहेत हे "वाटणे" शोधत आहेत?
GT86 CS-R3 दोन प्रकारच्या ट्रेडसाठी तयार आहे. डांबरासाठी, त्यात 17″ OZ चाके आणि 330 मिमी फ्रंट डिस्क्स आहेत, तर धूळ किंवा रेव विभागांसाठी OZ चाके 16″ आहेत आणि समोरच्या डिस्कचा व्यास लहान आहे (300 मिमी). नियमन केलेले वजन 1080kg आहे, जे GT86 उत्पादनापेक्षा 150kg हलके आहे.
