रेस्टाइलिंग नंतर ज्याला नवीन रेनॉल्ट क्लियो , फ्रेंच ब्रँडला त्याच्या बेस्ट-सेलरच्या मसालेदार आवृत्त्या सादर करण्याची पाळी आली. या अपडेटमध्ये, नवीन बंपर आणि पुन्हा डिझाइन केलेले ग्रिल सौंदर्यशास्त्राच्या दृष्टीने वेगळे आहेत, तर मागील बाजूस, नवीन क्लिओ आरएस दुहेरी एक्झॉस्ट आउटलेट, एअर डिफ्यूझर आणि सी-आकाराच्या टेललाइट्सने सुसज्ज आहे.
रेनॉल्ट स्पोर्टच्या अनुभवाचा आणि ज्ञानाचा फायदा घेऊन, नवीन क्लिओ आरएसमध्ये 1.6 लीटर इंजिन असून दुहेरी-क्लच EDC गिअरबॉक्स आणि तीन प्रकारचे चेसिस आहेत: स्पोर्ट, 17 किंवा 18″ चाकांसह, अधिक बहुमुखी आणि दिवसासाठी योग्य दिवसा; कप, 18″ चाकांसह, जो रस्ता आणि सर्किट ड्रायव्हिंगच्या मिश्रणासाठी अधिक कडकपणा प्रदान करतो. दोन्ही 200 hp पॉवरसह उपलब्ध आहेत.
ट्रॉफी आवृत्तीमध्ये, 18-इंच चाकांसह, सर्किटवर ड्रायव्हिंगचा अधिकाधिक फायदा घेण्यासाठी चेसिस समोर 20 मिमी आणि मागील बाजूस 10 मिमी कमी करण्यात आली. ही आवृत्ती 220 hp इंजिनसह सुसज्ज आहे, जी डोळे उघडण्याची कामगिरी करण्यास अनुमती देते: स्प्रिंटमध्ये 0 ते 100 किमी/ता आणि 235 किमी/ता कमाल वेग 6.6 से.
Renault Clio RS16, रेनॉल्ट स्पोर्टचा 40 वा वर्धापन दिन साजरा करणार्‍या प्रोटोटाइपपासून प्रेरित होऊन, फ्रेंच ब्रँडने अक्रापोविचसोबत भागीदारी करून एक खास एक्झॉस्ट प्रणाली विकसित केली आहे. “आम्ही रस्ता आणि ट्रॅक मॉडेल्समधील दुवे मजबूत करू इच्छितो,” रेनॉल्ट स्पोर्टसाठी जबाबदार पॅट्रिस रट्टी म्हणाले.
उपकरणांच्या बाबतीत, रेनॉल्ट एक उल्लेखनीय कामगिरी पॅकेज ऑफर करते: लॉन्च कंट्रोल, R.S. मॉनिटर ऍप्लिकेशन, R.S. ड्राइव्ह — तीन भिन्न ड्रायव्हिंग मोड, नॉर्मल, स्पोर्ट आणि रेस — आणि रेनॉल्ट स्पोर्टने विकसित केलेले हायड्रॉलिक कॉम्प्रेशन रेग्युलेटर.
फ्रेंच ब्रँडने Renault Clio साठी नवीन GT Line पॅकेज सादर करण्याची संधी देखील घेतली, ज्यामध्ये विशेष 16 किंवा 17″ चाके, क्रोम नोजलसह एक्झॉस्ट आउटलेट आणि Clio RS प्रमाणेच साइड स्कर्ट आहेत. आतमध्ये, केबिनवर विविध “GT लाइन” शिलालेखांव्यतिरिक्त, निळे टोन, अॅल्युमिनियम पेडल्स आणि लेदर स्टीयरिंग व्हील वेगळे दिसतात.
