जर्मनीच्या महामार्गांच्या नेटवर्कला, ऑटोबानला प्रोत्साहन देण्यासाठी आणि KdF-Wagen (Carocha किंवा Volkswagen Beetle चा पूर्वज) लाँच करण्याचा उत्सव साजरा करण्यासाठी बर्लिन आणि रोम यांच्यातील शर्यत कोणाला माहीत होती. पोर्श ब्रँड असलेली पहिली कार?
1939 मध्ये फोक्सवॅगन (जे जर्मन राज्याच्या मालकीचे होते) फर्डिनांड पोर्श आणि त्यांच्या अभियंत्यांच्या टीमकडून कमिशन केले गेले, 64 टाइप करा हे पोर्श मॉडेल्सचे अँटीचेंबर होते आणि त्याच्या अस्तित्वाच्या नंतरच्या टप्प्यावर त्याचे ब्रँड नाव असलेले पहिले मॉडेल होते.
ध्येय सोपे होते. KdF-Wagen च्या तीन स्पर्धा आवृत्त्या तयार करा जेणेकरून ते बर्लिन आणि रोमला जोडणाऱ्या 1500 किमी शर्यतीत सहभागी होऊ शकतील.
तथापि, इतिहासाच्या इतर योजना होत्या, कारण 1939 ते वर्ष होते ज्यामध्ये दुसरे महायुद्ध सुरू झाले, ज्यामुळे शर्यत रद्द झाली आणि प्रकार 64 ची प्रत तयार करण्याची एकमेव संधी होती, जी अखेरीस राज्य मालमत्ता होईल.
युद्ध सुरू होते पण प्रकल्प सुरूच राहतो
दुसरे महायुद्ध सुरू होऊनही, फर्डिनांड पोर्शने प्रकल्प सोडला नाही आणि आणखी दोन उदाहरणे तयार केली जेणेकरून ते त्याच्या क्रीडा भविष्यासाठी प्रोटोटाइप म्हणून काम करतील. दुसरी कार डिसेंबर 1939 मध्ये पूर्ण झाली आणि तिसरी कार जून 1940 मध्ये पूर्ण झाली. विशेष म्हणजे, अपघात झाल्यानंतर ती पहिल्या प्रकार 64 चे चेसिस वापरून संपली.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
KdF-Wagen सह निलंबन आणि प्रसारण सामायिक करूनही, प्रकार 64 यापेक्षा खूप वेगळा होता. सुरुवातीला, चेसिस आणि बॉडीवर्क हे WWII विमानांद्वारे वापरल्या जाणार्‍या बांधकाम तंत्रज्ञानावर अवलंबून होते.
इंजिन, "कॅरो डो पोवो" द्वारे वापरलेले एअर-कूल्ड फ्लॅट-फोर असले तरीही. पहिल्या पोर्शच्या मागील बाजूस ठेवल्यावर, ते 32 एचपी देते , KdF-Wagen च्या 25 hp ऐवजी.
विक्रीसाठी 64 टाइप करा
आता विक्रीसाठी देऊ केलेली प्रत दुसऱ्या महायुद्धात टिकून राहिलेली तिसरी आणि शेवटची निर्मिती केली जाणारी प्रत आहे. पोर्श कुटुंबात ठेवलेले, ते फर्डिनांडनेच नव्हे तर फेरीने देखील वापरले होते, ज्याने 1946 मध्ये ऑस्ट्रियामध्ये कारची नोंदणी केली तेव्हा बोनटवर "पोर्श" हे नाव ठेवले होते.
1947 मध्ये, ट्युरिनमध्ये ट्युरिनमध्ये टाइप 64 पुनर्संचयित केला जाईल... "पिनिन" फॅरिना (पिनिनफेरिनाचा संस्थापक) आणि त्याच वर्षी नंतर त्याने पहिल्या प्रकार 356 सोबत पोझ देखील दिली. तोपर्यंत, तो त्याच्या दुसऱ्या मालकास, ओटो मॅथेला भेटेल. ज्याने यावर प्रयत्न केल्यावर, ती त्याच्या प्रेमात पडली आणि तिने एक वर्षानंतर ते विकत घेतल्यावरच विश्रांती घेतली, 1995 मध्ये तिचा मृत्यू होईपर्यंत ती तिच्या ताब्यात ठेवली.
1997 मध्ये, ते थॉमस ग्रुबरने विकत घेतले होते, ज्याने त्याच्याबरोबर प्रसिद्ध गुडवुडसह अनेक क्लासिक स्पर्धांमध्ये भाग घेतला होता. तथापि, ते त्याच्या चौथ्या मालकाला दहा वर्षांपूर्वी विकले गेले होते, आणि आता विक्रीसाठी आहे, RM Sotheby च्या अपेक्षा असलेल्या किमतीला ते विकले जाईल हे जाणून घेतल्याशिवाय.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा.