हे अगदी कॅफेच्या जाहिरातीसारखे आहे… दुसरे काय? नवीन पोर्श 911, जनरेशन 992, ही उद्योगातील सर्वात फायदेशीर कार आहे, प्रमाणानुसार, गेल्या वर्षी लॉन्च केली गेली.
टेस्लाच्या नफ्याबद्दल आणि सुपर आणि हायपर स्पोर्ट्सबद्दल बरीच चर्चा झाली — अगदी विनंती केलेल्या रकमेसाठी — पण शेवटी, हे “चांगले जुने” 911 आहे जे आम्हाला या टेबलच्या शीर्षस्थानी सापडले — आणि ते आहे आताच सुरुवात झाली आहे.
याचे कारण असे की, आम्ही फक्त सर्वात स्वस्त आवृत्त्या पाहिल्या आहेत, Carrera आणि Carrera S. 911 च्या सर्वात शक्तिशाली आणि महागड्या आवृत्त्या, जसे की टर्बो आणि GT, या संख्या आणखी वाढवण्यास सक्षम आहेत, अद्याप रिलीज झालेल्या नाहीत.
संख्या
नवीन पोर्श 911 एकट्याने योगदान दिले लाँच झाल्यापासून जर्मन उत्पादकाच्या कमाईच्या 29%, एकूण विक्रीच्या केवळ 11% प्रतिनिधित्व असूनही, ब्लूमबर्ग इंटेलिजन्सने तयार केलेल्या अहवालानुसार.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
नवीन देखील हायलाइट केले आहे फेरारी F8 श्रद्धांजली , जे Porsche 911 वर 50% प्रति युनिट नफा मार्जिन असूनही - 47% - महाकाय घोडा बिल्डरच्या कमाईमध्ये केवळ 17% योगदान देते.
911 आणि F8 Tributo दरम्यान आम्हाला एक SUV सापडली आहे, जी अजून लॉन्च करायची आहे ऍस्टन मार्टिन DBX (40% मार्जिन प्रति युनिट). 2020 मध्ये 4,500 युनिट्सच्या अपेक्षित विक्रीतून परिणामांची गणना केली गेली, ज्यामुळे ब्रिटीश उत्पादकाच्या कमाईच्या 21% मध्ये DBX योगदान देईल. याशिवाय, त्याचे प्रक्षेपण केवळ बिल्डरची विक्री दुप्पट करणार नाही तर मार्जिन 30% पर्यंत वाढवेल.
या टेबलमधील टॉप 5 बंद करत आहेत आणखी दोन SUV, अ मर्सिडीज-बेंझ GLE ते आहे BMW X5 , दोन्ही कन्स्ट्रक्टर्सच्या एकूण विक्री व्हॉल्यूमच्या अनुक्रमे केवळ 9% आणि 7% शी संबंधित असूनही, दोन्ही कन्स्ट्रक्टरच्या कमाईच्या 16% मध्ये योगदान देतात. दोन्हीसाठी समान 25% मार्जिन प्रति युनिट आहे.
ते इतके नफा कसे कमवतात?
पोर्श 911 वर लक्ष केंद्रित करणे, हे स्वतःच एक अतिशय फायदेशीर मॉडेल आहे, परंतु "वास्तविक पैसे" भिन्नतेमध्ये बनवले जातात. उदाहरणार्थ, 10,000 911 टर्बोच्या विक्रीतून पोर्शला 500 दशलक्ष युरो मिळू शकतात. उपलब्ध असंख्य पर्यायांमध्ये जा, प्रत्येक 911 च्या खरेदी किमतीत €10-15,000 सहज जोडून मार्जिन मोठ्या प्रमाणात वाढेल.
आणि ही वस्तुस्थिती असूनही स्पोर्ट्स कारची विक्री सर्वत्र स्तब्ध आहे किंवा थोडीशी घसरण होत आहे असे दिसत असले तरी, पोर्श आणि विशेषत: 911 वर परिणाम होणार नाही अशी परिस्थिती आहे — गेल्या वर्षी, जरी याचा अर्थ 991 पिढीचा शेवट झाला, तरी त्याची विक्री आयकॉनिक मॉडेल जागतिक स्तरावर वाढले.
पोर्शचे पहिले उत्पादन इलेक्ट्रिक, नवीन टायकनचे नुकसान भरून काढण्यासाठी 911 चे नफा महत्त्वाचे ठरतील. जर आम्ही आधी नमूद केले असेल की नवीन Taycan वार्षिक विक्रीमध्ये नवीन 911 ला मागे टाकू शकते, तर सत्य हे आहे की याचा अर्थ असा नाही की तो नफा मिळवेल.
पोर्श टायकनने 6 अब्ज युरोच्या गुंतवणुकीचे प्रतिनिधित्व केले आहे, ज्यामध्ये नवीन कारखाना बांधणे देखील समाविष्ट आहे आणि अंदाजानुसार 20,000 ते 30,000 युनिट्स वर्षाला निर्मात्याच्या नफ्याच्या कारणास हातभार लावणार नाहीत — ऑलिव्हियर ब्लूमसह टायकन हे त्याचे सर्वात कमी फायदेशीर मॉडेल असेल. , पोर्शचे सीईओ, एका मुलाखतीत म्हणाले की इलेक्ट्रिक मॉडेल 2023 पर्यंत फायदेशीर होऊ शकते, जे बॅटरीच्या किमतींमध्ये अपेक्षित घट दर्शवते.
आणि पोर्श 911? 2020 मध्ये, टर्बो सारख्या अधिक प्रकारांच्या आगमनाने, आता प्रकाशित झालेल्या संख्येत आणखी वाढ होण्याची अपेक्षा आहे — प्रति युनिट मार्जिन 50% पेक्षा जास्त वाढेल अशी अपेक्षा आहे!
स्रोत: ऑटोमोटिव्ह बातम्या.