डिझाईन सरळ 80 च्या दशकापासून आलेले दिसते, परंतु ते कमी आकर्षक बनवत नाही — नवीन सुझुकी जिमी या वर्षाच्या ऑटोमोटिव्ह तार्यांपैकी एक आहे यात शंका नाही - या वर्षाच्या शेवटी बाजारात येण्याची अपेक्षा आहे. हे जवळजवळ क्लास G मिनीसारखे दिसते, चौकोनी आणि साध्या रेषा ज्या सर्व अडथळ्यांवर मात करण्यास सक्षम होण्याची वृत्ती देतात.
सुदैवाने, हे केवळ दिसण्याबद्दल नाही. हे "शुद्ध आणि कठोर" रस्त्यावरून चालणाऱ्या वाहनांसाठी बायबलमधून घेतलेल्या उपायांच्या संचाद्वारे सिद्ध केले आहे - आमच्या रस्त्यावर वस्ती करणार्‍या, मेगा व्हील आणि लो-प्रोफाइल टायर असलेल्या रस्त्यावरील SUV सारख्या मोनोकोक नाहीत.
सुझुकी जिमनी, त्याच्या सर्व पूर्ववर्तींप्रमाणे, "चांगले ओल' स्पार चेसिस वैशिष्ट्यीकृत करते — ब्रँडने त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत कडकपणा वाढवण्याची घोषणा केली आहे — तीन सपोर्ट पॉइंट्ससह, समोर आणि मागील दोन्ही कडक अॅक्सल्सच्या निलंबनासाठी एक भक्कम पाया तयार केला आहे. ; आणि तीन मोड उपलब्ध असलेली चार-चाकी ड्राइव्ह प्रणाली — 2H (2WD उच्च), 4H (4WD उच्च), आणि 4L (4WD कमी). स्वतःचे ऑफ-रोड सोल्यूशन्स असूनही, ब्रँड डांबरावर असताना कमी कंपन आणि अधिक शुद्धीकरणाचे वचन देतो.
कोन
सुझुकी जिमनी, कॉम्पॅक्ट आणि लहान व्हीलबेससह, ऑफ-रोड सरावासाठी उत्कृष्ट कोन आहेत: अनुक्रमे 37º, 28º आणि 49º, अटॅक, व्हेंट्रल आणि एक्झिट.
युरोपसाठी, नवीन सुझुकी जिमनी उपलब्ध असेल नवीन 1.5 l पेट्रोल इंजिन, 6000 rpm वर 102 hp आणि 4000 rpm वर 130 Nm. मागील 1.3 पेक्षा जास्त क्षमता असूनही, तरीही ते शारीरिकदृष्ट्या लहान आणि 15% हलके आहे. ट्रान्समिशन एकतर पाच-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स किंवा चार-स्पीड ऑटोमॅटिक प्रभारी असेल आणि ब्रँड अधिक चांगला वापर आणि उत्सर्जनाचे वचन देतो.
आता आपण नवीन सुझुकी जिमनी कृती करताना पाहू शकतो ज्यासाठी ती तयार करण्यात आली होती, ज्यामध्ये ती धूळ, चिखल, बर्फ आणि खडक यांच्यातील पराक्रम दर्शवते.
ऑफरोड वैशिष्ट्यांचा प्रस्ताव मान्य आहे, नवीन सुझुकी जिमनी केवळ एसयूव्हीपेक्षा अधिक असावी