जर, माझ्याप्रमाणे, तुम्ही "धार्मिकपणे" डकारच्या प्रत्येक आवृत्तीचे अनुसरण करत असाल, तर पाउलो गोन्साल्विस सारख्या ड्रायव्हरच्या गायब होण्याने तुम्हाला धक्का बसला असेल.
हे ऑफ-रोड जगाचे प्रतीक आहे याचा धक्का बसला, शर्यतीतील सुरक्षितता वाढल्यामुळे आम्ही डकारशी संबंधित जोखीम विसरलो आहोत याचा धक्का बसला, संपूर्ण पलटणमधील सर्वात निष्पक्ष चालणारा चालक गायब झाला याचा धक्का बसला डाकार.
साहजिकच, या ओळी पाउलो गोन्साल्विसला समर्पित करणे अधिक चांगले होईल जेव्हा त्याने डकारमध्ये बहु-इच्छित विजय मिळवला. तथापि, नशिबाला तसे व्हायचे नव्हते आणि म्हणूनच सर्वात वाईट परिस्थितीत डकार रॅलीमध्ये आपला जीव गमावणारा पहिला पोर्तुगीज होता तो आपल्याला आठवतो.
पायलट आणि माणूस म्हणून एक उदाहरण
डकारच्या एकाकी श्रेणीत जाण्यासाठी मोटारसायकल कशी चालवायची हे जाणून घेण्यापेक्षा (आणि त्याचा आनंद घेण्यासाठी) बरेच काही घेते हे सांगण्याशिवाय नाही. अभिमुखता क्षमता, शारीरिक सहनशक्ती किंवा पूर्ण वेग यासारखे अपरिहार्य तांत्रिक गुण आहेत आणि त्यानंतर इतर गुण आहेत.
कोणते गुण? - तू विचार. परोपकार, एकता, चिकाटी यासारखे गुण (जसे की त्याने या वर्षीच्या डकारच्या आवृत्तीच्या मध्यभागी त्याच्या मोटरसायकलचे इंजिन बदलण्यास प्रवृत्त केले) आणि जे कुतूहलाने, त्याच्या संपूर्ण कारकिर्दीत पाउलो गोन्साल्विससोबत मार्ग ओलांडले. त्याला ओळखलं..
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
हे सर्व पाहता, 5 फेब्रुवारी 1979 रोजी एस्पोसेंडे येथे जन्मलेला ड्रायव्हर हा थियरी सॅबिनने कल्पिलेल्या रॅलीचा एक आख्यायिका होता यात आश्चर्य नाही. क्रिडा निकालांवरील (जे खूप चांगले होते), पाउलो गोन्काल्व्हस ज्यासाठी सर्वात जास्त लक्षात ठेवतील ते म्हणजे त्याची मुद्रा.
सर्वोत्तम उदाहरण 2016 मध्ये परत जाते जेव्हा, डकारच्या मध्यभागी, पाउलो गोन्साल्विस स्पर्धेबद्दल विसरला आणि पडलेल्या ड्रायव्हरला मदत करण्यासाठी थांबला आणि वैद्यकीय मदत येईपर्यंत त्याच्यासोबत राहिला.
यशाची कारकीर्द
साहजिकच, त्याच्या संपूर्ण कारकिर्दीत त्याने मिळवलेले (अनेक) यश लक्षात न ठेवता पाउलो गोन्साल्विसबद्दल बोलणे अशक्य आहे. मोटोक्रॉस, सुपरक्रॉस आणि एन्ड्युरो श्रेणींमध्ये एकूण 23 शीर्षके वितरीत करून, पाउलो गोन्साल्विसचा मुख्य उद्देश डाकार रॅली होता.
सर्वात मोठ्या ऑल-टेरेन इव्हेंटमध्ये त्याचे पदार्पण 2006 मध्ये झाले, परंतु ते 2009 मध्ये होते आणि डकारमधून दक्षिण अमेरिकेत गेल्यावर पोर्तुगीजांनी स्वतःचे नाव कमावण्यास सुरुवात केली आणि प्रथमच टॉप 10 मध्ये पोहोचले (तीन अधिक वेळा त्याला तिथे राहावे लागेल).
2013 हे वर्ष त्याच्या कारकिर्दीतील सर्वात मोठी उपलब्धी घेऊन आले, जेव्हा त्याला 34 व्या वर्षी टीटी वर्ल्ड चॅम्पियनचा मुकुट देण्यात आला, त्याने हेल्डर रॉड्रिग्सची बरोबरी केली, ज्याने 2011 मध्ये हेच विजेतेपद पटकावले होते आणि अतिशय विवादित काळात स्वतःला स्पॅनिश मार्क कोमावर लादले होते.
तरीही डकारच्या वाळूवर, 2015 हे सर्वोत्कृष्ट वर्ष होते, जे विजयाच्या अगदी जवळ आले होते (त्याच्या मोटारसायकलच्या इंजिनने त्याचा विश्वासघात केल्यामुळे तो पोहोचू शकला नाही), ऐतिहासिक 2रे स्थान गाठणे, पोर्तुगीजांसाठी आतापर्यंतचे सर्वोत्तम वर्गीकरण. स्पर्धा.
या वर्षी, पाउलो गोन्साल्विसने त्याच्या कारकिर्दीत एक नवीन टप्पा स्वीकारला होता, तो नेहमीच डकारमधील बहुप्रतिष्ठित विजयाच्या शोधात होता. तो भारतीय संघ हिरोमध्ये सामील झाला आणि जोआकिम ऑलिव्हेरा (त्याचा मेहुणा) सह सहकारी म्हणून, पाउलो गोन्साल्विस त्याच्या 13व्या सहभागात डकारमध्ये एक विजय मिळवण्याचा प्रयत्न करत होता जो त्याला नेहमी चुकला होता.
दुर्दैवाने, 7व्या टप्प्यातील किमी 276 मध्ये घसरल्याने एक अस्सल ऑफ-रोड आख्यायिका गायब झाली, ज्यामुळे केवळ मोटरस्पोर्टमध्ये आणि समाजात पाउलो गोन्साल्विस किती प्रिय होते हे सिद्ध करण्यासाठी प्रतिध्वनी आले.