आज जर्मनीमध्ये सादर केलेले नवीन फोक्सवॅगन टी-रॉक, पोर्तुगीज ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या इतिहासातील सर्वात महत्त्वाचे मॉडेल आहे. ऑटोयुरोपा द्वारे निर्मित हे पहिले मोठ्या प्रमाणातील मॉडेल आहे आणि राष्ट्रीय भूमीवर MQB प्लॅटफॉर्म (VW ग्रुपच्या सर्व कॉम्पॅक्ट मॉडेल्सद्वारे वापरले जाणारे प्लॅटफॉर्म) असलेले पहिले फॉक्सवॅगन मॉडेल आहे.
श्रेणीच्या दृष्टीने, नवीन फॉक्सवॅगन टी-रॉक, एक तरुण आणि अधिक साहसी पात्र घेऊन, फॉक्सवॅगन टिगुआनच्या खाली आहे. एसयूव्ही आणि कूपे (फोक्सवॅगन याला CUV म्हणतो) दरम्यान प्रोफाइल “अर्धवे” असलेल्या बॉडीवर्कच्या अधिक नाट्यमय आकारांमध्ये ही मुद्रा दृश्यमान आहे.
हेडलाइट्ससह एकत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या मोठ्या षटकोनी लोखंडी जाळीचा पुढचा भाग आहे.
बॉडी प्रोफाइल आणखी चिन्हांकित करण्यासाठी, दोन टोनमध्ये बॉडी निवडणे शक्य आहे, छप्पर चार रंगांमध्ये कॉन्फिगर करण्यायोग्य आहे: डीप ब्लॅक, प्युअर व्हाइट युनी, ब्लॅक ओक आणि ब्राउन मेटॅलिक.
आतून, ही तरुण आणि स्पोर्टियर मुद्रा देखील स्पष्ट आहे. 100% डिजिटल डिस्प्ले (सक्रिय माहिती डिस्प्ले) आणि जेश्चर कंट्रोल सिस्टम (8 इंच) सह डिस्कव्हरी प्रो इंफोटेनमेंट सिस्टम, फोक्सवॅगन ग्रुपच्या सर्वात अलीकडील गॅझेट्सच्या उपस्थितीव्यतिरिक्त. 6.5-इंच स्क्रीन मानक म्हणून उपलब्ध असेल. बॉडीवर्क सारख्याच रंगात नोट्सचा वापर लक्षात घ्या, त्याचा परिणाम प्रतिमांमध्ये दिसून येतो.
टिगुआन पेक्षा लहान
आम्ही आधी नमूद केल्याप्रमाणे, फॉक्सवॅगन टी-रॉक जर्मन उत्पादकाच्या श्रेणीमध्ये टिगुआनच्या खाली आहे, टिगुआनपेक्षा 252 मिमी लहान आहे.
फोक्सवॅगन टी-रॉक (2017)
समाविष्ट परिमाणे (4,234 मीटर लांब) आणि शरीराचा आकार असूनही, फॉक्सवॅगनने विभागातील सर्वात मोठ्या सामानाच्या डब्याचा दावा केला आहे: 445 लिटर (आसन मागे घेतलेल्या 1290 लिटर).
फोक्सवॅगन टी-रॉक इंजिन
फोक्सवॅगन टी-रॉक या वर्षी युरोपियन बाजारपेठेत इंजिनांच्या विस्तृत श्रेणीसह उतरेल. जसे आम्ही आधीच प्रगत झालो होतो, इंजिने गोल्फ श्रेणीतून हस्तांतरित केली गेली आहेत – संपूर्ण पदार्पण अपवाद वगळता (आम्ही तिथेच असू).
गॅसोलीन इंजिनच्या बाजूने, आम्ही 115 hp 1.0 TSI इंजिन आणि 150 hp 1.5 TSI - नंतरचे सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सात-स्पीड DSG (डबल क्लच) ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह, 4Motion ऑल-सह किंवा त्याशिवाय उपलब्ध आहे. व्हील ड्राइव्ह सिस्टम. TSI इंजिनमधील मोठी बातमी म्हणजे नवीन 2.0 TSI 190 hp चे पदार्पण (केवळ DSG-7 गिअरबॉक्स आणि 4Motion सिस्टीमसह उपलब्ध).
डिझेल बाजूला, श्रेणीच्या सुरुवातीला, आम्हाला 115 hp 1.6 TDI इंजिन (मॅन्युअल गिअरबॉक्स) आढळते, त्यानंतर 150 hp 2.0 TDI इंजिन (मॅन्युअल गिअरबॉक्स किंवा DSG-7) आढळते. डिझेल इंजिनांच्या "फूड चेन" च्या शीर्षस्थानी आम्हाला आणखी एक इंजिन सापडते: 190 hp पॉवरसह 2.0 TDI.
नवीन Volkswagen T-Roc फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये, पुढच्या सप्टेंबरच्या सुरुवातीस प्रथम सार्वजनिक देखावा करेल – येथे अधिक शोधा.