नवीन पोर्श केयेन: डिझेल धोक्यात?

नवीन पोर्श केयेन जवळजवळ आले आहे. ब्रँडच्या पहिल्या SUV ची तिसरी पिढी 29 ऑगस्ट रोजी आधीच ओळखली जाईल आणि "एपेटाइजर" म्हणून पोर्शने एक शॉर्ट फिल्म रिलीज केली (लेखाच्या शेवटी) जी आम्हाला केयेनच्या कठोर चाचणी कार्यक्रमात घेऊन जाते.

आम्हाला माहित आहे की या चाचण्यांचे उद्दिष्ट मशीनला मर्यादेपर्यंत ढकलणे, भविष्यातील टिकाऊपणा सुनिश्चित करणे आहे. परिस्थिती सर्वात वैविध्यपूर्ण असू शकत नाही. मध्य पूर्व किंवा यूएस मधील डेथ व्हॅलीच्या तीव्र तापमानापासून बर्फ, बर्फ आणि कॅनडामध्ये शून्यापेक्षा 40 अंश तापमानाचा सामना करणे. डांबरावरील टिकाऊपणा आणि कार्यक्षमतेच्या चाचण्या न्युरबर्गिंग सर्किट किंवा इटलीमधील नार्डो रिंगमधून नैसर्गिकरित्या उत्तीर्ण झाल्या.

अगदी ऑफ-रोड चाचण्या दक्षिण आफ्रिका आणि न्यूझीलंडसारख्या वैविध्यपूर्ण ठिकाणी केल्या गेल्या. आणि शहरी रहदारीमध्ये एसयूव्ही कशी वागते? तुम्हाला गजबजलेल्या चिनी शहरांमध्ये नेण्यासारखे काही नाही. एकूण, चाचणी प्रोटोटाइप सुमारे 4.4 दशलक्ष किलोमीटर पूर्ण झाले.

केयेन एक डिझेल दबावाखाली

नवीन Porsche Cayenne च्या इंजिनांना अद्याप अधिकृत पुष्टी नाही, परंतु ते Panamera प्रमाणेच युनिट वापरतील हे सांगणे फार कठीण नाही. दोन V6 युनिट्स नियोजित आहेत - एक आणि दोन टर्बोसह - आणि एक द्वि-टर्बो V8. प्लग-इन हायब्रीड आवृत्तीने त्यात सामील व्हावे, V6 ने सुसज्ज असेल, आणि असा अंदाज आहे की V8 ला Panamera Turbo S E-Hybrid प्रमाणेच वागणूक मिळेल. 680 एचपी सह लाल मिरची? हे शक्य आहे.

नमूद केलेली सर्व इंजिने इंधन म्हणून गॅसोलीनचा वापर करतात. डिझेल इंजिनसाठी, परिस्थिती क्लिष्ट आहे. आम्ही अहवाल देत आहोत, गेल्या काही महिन्यांपासून डिझेलचे जीवन सोपे राहिले नाही. अक्षरशः सर्व निर्मात्यांद्वारे उत्सर्जनात फेरफार केल्याचा संशय, अधिकृत उत्सर्जनापेक्षा कितीतरी जास्त वास्तविक उत्सर्जन, सॉफ्टवेअर अद्यतनांसाठी अभिसरण आणि संकलन ऑपरेशन्सवर बंदी घालण्याच्या धमक्या या चिंताजनक दराने नियमित बातम्या आहेत.

पोर्श - फोक्सवॅगन समूहाचा एक भाग - देखील सोडला गेला नाही. वर्तमान पोर्श केयेन, ऑडी मूळच्या 3.0 V6 TDI ने सुसज्ज आहे, हे संशयाच्या कक्षेत होते आणि ते पराभूत उपकरण असल्याचे सिद्ध झाले होते. याचा परिणाम म्हणजे स्वित्झर्लंड आणि जर्मनीमध्ये नवीन केयेन डिझेलच्या विक्रीवर अलीकडेच बंदी घालण्यात आली. जर्मनीच्या बाबतीत, ब्रँडला सॉफ्टवेअर अपडेट प्राप्त करण्यासाठी सुमारे 22 हजार केयेन गोळा करणे देखील बंधनकारक होते.

पोर्शच्या म्हणण्यानुसार, युरोपमध्ये प्रचलित इंधनाच्या किमतींमुळे सर्व केयेन डिझेल ग्राहक गॅसोलीन इंजिनवर स्विच करतात हे अकल्पनीय आहे. नवीन केयेनमध्ये डिझेल इंजिन असतील - V6 ची अद्ययावत आवृत्ती आणि V8 देखील. दोन्ही इंजिने ऑडीने विकसित करणे सुरूच ठेवले आहे आणि नंतर ते जर्मन SUV मध्ये रुपांतरित केले गेले आहेत, परंतु वातावरण अधिक… “अप्रदूषित” होईपर्यंत त्यांचे बाजारात येण्यास उशीर झाला पाहिजे.

ते कधी येणार हे पाहणे बाकी आहे. फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये तिसर्‍या पिढीच्या पोर्श केयेनचे सार्वजनिक अनावरण होणार आहे, त्यामुळे तोपर्यंत आपल्याला केवळ नवीन मॉडेलबद्दलच नव्हे तर केयेन डिझेलच्या भविष्यातील योजनांबद्दलही अधिक माहिती मिळायला हवी.