तो परिपूर्ण अर्थ प्राप्त होतो. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या अंतर्निहित मर्यादा (आतासाठी) त्यांना केवळ पूर्वनिश्चित शहरी मार्गांसह कार्यांसाठी आदर्श रिसेप्टक बनवतात. ही दिनचर्याच हे कार्य पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या उर्जेचे समीकरण आणि निर्दिष्ट करण्यात अधिक सुलभतेची परवानगी देतात.
आम्ही काही प्रायोगिक अनुभव पाहिले आहेत, परंतु आता वितरणासाठी मोठ्या प्रमाणावर इलेक्ट्रिक वाहने स्वीकारण्याची प्रकरणे समोर येऊ लागली आहेत. या नवीन परिस्थितीत मेल डिलिव्हरीची वाहने वेगळी आहेत, कारण या उद्देशासाठी वाहने हेतुपुरस्सर डिझाइन केली जात आहेत.
स्ट्रीटस्कूटर वर्कची निर्मिती ड्यूश पोस्ट, जर्मन पोस्ट ऑफिसद्वारे केली जाते
आधीच लक्षणीय प्रमाणात, आम्ही ओळखले जाणारे पहिले वितरण वाहन ड्यूश पोस्ट डीएचएल ग्रुपचे आहे. जर्मन टपाल सेवेचा संपूर्ण ताफा - 30,000 वाहने - स्ट्रीटस्कूटर वर्क सारख्या इलेक्ट्रिक वाहनांसह बदलण्याची योजना आहे.
StreetScooter सुमारे 2010 पासून आहे आणि पहिले प्रोटोटाइप 2011 मध्ये दिसू लागले. त्याने स्टार्टअप म्हणून त्याचा क्रियाकलाप सुरू केला आणि ड्यूश पोस्टसोबतच्या कराराने त्याला चाचणीसाठी काही प्रोटोटाइप त्याच्या ताफ्यात समाकलित करण्याची परवानगी दिली. जर्मन पोस्टल सेवेने 2014 मध्ये कंपनी विकत घेतल्याने चाचण्या खरोखरच चांगल्या प्रकारे पार पडल्या असाव्यात.
त्यानंतर या छोट्या इलेक्ट्रिक व्हॅनचे मालिका उत्पादन पुढे नेण्यासाठी एक योजना तयार करण्यात आली. सुरुवातीचे उद्दिष्ट ड्यूश पोस्टच्या संपूर्ण फ्लीटला पुनर्स्थित करणे हे होते, परंतु कार्य सामान्य बाजारपेठेसाठी आधीच उपलब्ध आहे. आणि पाहा, त्याने ड्यूश पोस्टला सध्या युरोपमधील इलेक्ट्रिक व्यावसायिक वाहनांचे सर्वात मोठे उत्पादक बनण्याची परवानगी दिली आहे.
StreetScooter Work दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे - Work आणि Work L -, आणि ते प्रामुख्याने लहान-अंतराच्या शहरी वितरणासाठी आहेत. त्याची स्वायत्तता बंधनकारक आहे: फक्त 80 किमी. ते इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या 85 किमी/ताशी मर्यादित आहेत आणि अनुक्रमे 740 आणि 960 किलो पर्यंत वाहतूक करण्यास परवानगी देतात.
अशा प्रकारे फोक्सवॅगनने एक महत्त्वाचा ग्राहक गमावला, 30,000 DHL वाहने बहुतेक जर्मन ब्रँडची होती.
ट्रेंड चालू आहे
StreetScooter ने त्याची विस्तार प्रक्रिया सुरू ठेवली आणि Ford च्या भागीदारीत विकसित केलेले Work XL सादर केले.
फोर्ड ट्रान्झिटवर आधारित, वर्क XL वेगवेगळ्या क्षमतेच्या बॅटरीसह येऊ शकते - 30 ते 90 kWh दरम्यान - जे 80 आणि 200 किमी दरम्यान स्वायत्तता देते. ते DHL च्या सेवेत असतील आणि त्यांच्या मते, प्रत्येक वाहन दरवर्षी 5000 kg CO2 उत्सर्जन आणि 1900 लिटर डिझेल वाचवेल. अर्थात, लोड क्षमता इतर मॉडेल्सपेक्षा श्रेष्ठ आहे, ज्यामुळे 200 पॅकेजेसची वाहतूक करता येते.
वर्षाच्या अखेरीस, सुमारे 150 युनिट्स वितरित केल्या जातील, जे आधीच सेवेत असलेल्या वर्क आणि वर्क एलच्या 3000 युनिट्समध्ये सामील होतील. 2018 मध्ये आणखी 2500 Work XL युनिट्सचे उत्पादन करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
रॉयल मेल देखील ट्रामला चिकटते
जर ड्यूश पोस्टचा 30,000 वाहनांचा ताफा मोठा असेल, तर रॉयल मेल, ब्रिटिश पोस्ट ऑफिसच्या 49,000 वाहनांचे काय?
जर्मन लोकांच्या विपरीत, ब्रिटीशांनी आत्तापर्यंत अरायव्हलशी एक वर्षाचा करार केला आहे - लहान इलेक्ट्रिक ट्रक्सचा एक इंग्लिश बिल्डर. ते तिथेच थांबले नाहीत आणि 100 इलेक्ट्रिक व्हॅनच्या पुरवठ्यासाठी Peugeot च्या समांतर दुसरी स्थापना केली.
वेगवेगळ्या लोड क्षमतेसह नऊ ट्रक सेवेत असतील. त्यांची रेंज 160 किमी आहे आणि अरायव्हल सीईओ डेनिस स्वेरडलोव्ह यांच्या मते, त्यांची किंमत डिझेल समतुल्य ट्रक सारखीच आहे. Sverdlov ने पूर्वी असेही म्हटले आहे की त्याच्या नाविन्यपूर्ण डिझाइनमुळे एक युनिट फक्त चार तासांत एकच कामगार एकत्र करू शकतो.
आणि हे त्याचे डिझाइन आहे जे ते स्ट्रीटस्कूटरच्या प्रस्तावापेक्षा वेगळे करते. अधिक एकसंध आणि कर्णमधुर, त्यात अधिक परिष्कृत आणि अगदी भविष्यवादी स्वरूप आहे. समोरचा मोठा विंडस्क्रीनचे वर्चस्व असलेले, इतर समान वाहनांच्या तुलनेत उत्कृष्ट दृश्यमानता अनुमती देते.
जरी इलेक्ट्रिक असले तरी, अरायव्हलच्या ट्रकमध्ये अंतर्गत ज्वलन इंजिन असेल जे बॅटरी चार्ज करण्यासाठी जनरेटर म्हणून काम करेल, जर ते चार्जच्या गंभीर पातळीपर्यंत पोहोचतील. ट्रकच्या अंतिम आवृत्त्या स्वायत्त वाहन चालविण्याशी सुसंगत असतील, रोबोरेस - स्वायत्त वाहनांच्या शर्यतींसाठी विकसित केलेले उपाय वापरून. जेव्हा आम्हाला कळते की अरायव्हलचे सध्याचे मालक तेच आहेत ज्यांनी रोबोरेस तयार केला आहे तेव्हा ही संघटना विचित्र होणार नाही.
मिडलँड्समध्ये ज्या कारखान्यात त्याचे उत्पादन केले जाईल, ते दरवर्षी 50,000 युनिट्सपर्यंत बांधकाम करण्यास परवानगी देते आणि ते मोठ्या प्रमाणावर स्वयंचलित असेल.
आणि आमचा CTT?
राष्ट्रीय टपाल सेवेनेही इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब करण्यास सुरुवात केली आहे. 2014 मध्ये त्याच्या ताफ्याच्या मजबुतीकरणासाठी पाच दशलक्ष युरोच्या गुंतवणुकीची घोषणा करण्यात आली होती, ज्यामध्ये त्याचा पर्यावरणीय पाऊल 1000 टन CO2 ने कमी करणे आणि सुमारे 426,000 लीटर जीवाश्म इंधनाची बचत करणे या वचनबद्धतेसह आहे. परिणाम म्हणजे एकूण 3000 साठी शून्य उत्सर्जन असलेली 257 वाहने (2016 मधील डेटा):
- 244 दुचाकी मॉडेल
- 3 तीन चाक मॉडेल
- 10 हलक्या वस्तू
इतर युरोपीय देशांमधून आपल्यासमोर आलेली उदाहरणे पाहता ही मूल्ये तिथेच थांबणार नाहीत.