च्या विवेकी नूतनीकरणाच्या मध्यभागी होंडा एचआर-व्ही , मुख्य नवीनता म्हणजे स्पोर्ट आवृत्तीचे आगमन आणि त्यासोबतच 1.5 VTEC टर्बो सिव्हिकमध्ये आधीच वापरले गेले.
१८२ एचपी क्षमतेचे हे इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्समध्ये किंवा पर्याय म्हणून, सीव्हीटी गिअरबॉक्समध्ये मानक म्हणून बसवले जाऊ शकते. सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह सुसज्ज असताना टॉर्क 240 Nm असतो आणि 1900 ते 5000 rpm दरम्यान पोहोचतो. CVT गिअरबॉक्ससह, टॉर्क मूल्य 220 Nm पर्यंत घसरते आणि 1700 आणि 5500 rpm दरम्यान वितरित केले जाते.
डायनॅमिक शब्दात, होंडाने स्टीयरिंग सेटअप आणि शॉक शोषक सुधारित केले आहेत. Honda HR-V च्या शॉक शोषकांमध्ये वापरण्यात आलेल्या तंत्रज्ञानामुळे कोपऱ्यात हाताळणी सुधारण्यास, वेगवान लेन बदलांमध्ये स्थिरता वाढविण्यास आणि असमान रस्त्यांवरील कंपन कमी करण्यास अनुमती मिळाल्याचा ब्रँडचा दावा आहे.
सौंदर्यशास्त्रातही बदल
सौंदर्यशास्त्राच्या बाबतीत, होंडा एचआर-व्ही स्पोर्टमध्ये काही नवीन वैशिष्ट्ये देखील आहेत. अशा प्रकारे, समोर, स्पोर्ट आणि "सामान्य" HR-V मधील फरक काळ्या हनीकॉम्ब ग्रिलमध्ये आणि आरशांमध्ये आहेत. मागील बाजूस, दोन एक्झॉस्ट आउटलेट्स आणि नवीन बंपरमधून फरक उद्भवतात. Honda HR-V मध्ये 18″ चाके आणि साइड स्कर्ट देखील आहेत.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा
आत, बदल अधिक सुज्ञ आहेत. त्यामुळे, अधिक सपोर्ट (आणि लाल आणि काळ्या ट्रिमसह) आणि लाल अॅक्सेंटसह नवीन सीट वगळता, Honda HR-V चे इंटीरियर अक्षरशः अपरिवर्तित आहे. चे उत्पादन होंडा एचआर-व्ही स्पोर्ट या महिन्यात सुरू व्हायला हवे आणि 2019 च्या वसंत ऋतूमध्ये पहिल्या प्रती वितरित केल्या जातील अशी ब्रँडची अपेक्षा आहे, परंतु किंमती अद्याप ज्ञात नाहीत.