एबीटी तयार करणार्‍याची आणखी एक नाट्यमय निर्मिती, जिथे संधीसाठी काहीही उरले नाही. विनम्र A1 मार्ग देते A1 एक एक , आक्रमकता, शक्ती आणि नाटकाचा एक केंद्रित बॉम्ब आहे की जर आम्हाला सांगितले की ते WRX च्या A1 चा उत्तराधिकारी आहे किंवा गट B चे "सेकंड कमिंग" आहे, तर आम्ही विश्वास ठेवू.
पण नाही... नावाप्रमाणेच, A1 One of One हे एक अद्वितीय उदाहरण आहे, जे ABT ने तयार केले आहे, ज्याचा मुख्य चालक म्हणून तयार करणाऱ्याच्या संस्थापकाचा मुलगा डॅनियल ऍबट आहे.
आमच्यासाठी याला ऑडी RS 1 देखील म्हटले जाऊ शकते — अद्याप ऑडी S1 ची एक झलक देखील नाही, A1 श्रेणी 200 hp सह 40 TFSI मध्ये समाप्त होते.
A1 वर 400 hp पेक्षा जास्त
A1 वन ऑफ वन पॉवर समस्येचे निराकरण करते, 40 TFSI च्या 200 hp दुप्पट करते — (फक्त जास्त) 400 एचपी आहेत , ऑडी RS 3 च्या स्तरावर.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
इंजिन, तथापि, 2.0L 40 TFSI ची "व्हिटॅमिनयुक्त" आवृत्ती नाही. त्याऐवजी, एबीटी थेट इंजिनसाठी स्पर्धेत उतरले. हे ऑडी स्पोर्ट टीटी कप चॅम्पियनशिपच्या ऑडी टीटीमध्ये वापरलेले तेच युनिट आहे — एक शर्यत ज्याची शेवटची आवृत्ती 2017 मध्ये होती — परंतु जी लहान A1 ला आणखी घोडे वितरीत करते.
अद्याप कोणतीही अंतिम वैशिष्ट्ये नाहीत, ना इंजिनसाठी — ABT म्हणते की ते 400 hp पेक्षा थोडे जास्त आहे — किंवा कामगिरीसाठी, कारण ABT मधील A1 One ने अद्याप त्याचा विकास पूर्ण केलेला नाही.
जुळण्यासाठी देखावा
घोड्यांच्या संख्येपेक्षा जास्त, हे A1 वन ऑफ वनचे स्वरूप आहे जे त्यास खरोखर वेगळे करते — ABT ने मागे हटले नाही, हे निश्चित आहे…
फ्लेअर्स हे त्याचे सर्वात मूळ आणि धाडसी वैशिष्ट्य आहे, जणू ते बॉडीवर्कपासून पूर्णपणे वेगळे केले गेले आहेत, ज्यामुळे ते WRX किंवा WRC मधील "निर्वासित" चे स्वरूप देते.
स्टाईलपेक्षा कार मोठी करणे ही देखील गरजेची बाब होती. बनावट ERF चाके 19″ ची आहेत — ते ABT (एरो रिंग्ज) च्या एरोडायनामिक रिम्सला सोन्यामध्ये एकत्रित करतात —, मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायरमध्ये खूप रुंद गुंडाळले आहेत, 265/30 R19 मापे आहेत.
निकाल? ही ऑडी A1 समोर 60 मिमी आणि मागील बाजूस 55 मिमी रुंद आहे, जी चाकांसह, पूर्णपणे बदलते — चांगल्यासाठी — मजल्यावरील कॉम्पॅक्ट मॉडेलची स्थिती (पोस्चर).
फ्लेअर्स व्यतिरिक्त, एरोडायनामिक पॅकेज देखील खूप ठळक आहे — एक्सप्रेसिव्ह फ्रंट स्पॉयलर, रिअर डिफ्यूझर आणि एक मेगा कार्बन रिअर विंग, साइड ब्लेड आणि कारच्या पुढच्या कोपऱ्यांवरील ऍपेंडेजेस व्यतिरिक्त.
बाहय पूर्ण करण्यासाठी, "पेंटिंग" (हे खरं तर एक आवरण आहे) देखील अगदी मूळ, द्विरंगी आहे — अर्धा उजवा लाल, अर्धा डावीकडे काळ्यामध्ये — ज्यामध्ये काही त्रिकोणी ग्राफिक्स देखील समाविष्ट आहेत.
मागचे दरवाजे कुठे गेले?
आतील भागात उडी मारताना, हायलाइट म्हणजे त्याचे जवळजवळ पूर्ण अल्कंटारा कोटिंग आणि मागील सीटची अनुपस्थिती — त्याच्या जागी आम्हाला रोल-ओव्हर बार सापडतो. हे मागील दरवाजाच्या हँडल्सच्या गायब होण्याचे (A1 फक्त पाच दरवाजांसह उपलब्ध आहे) आणि त्यांची कार्यक्षमता गमावणे (विस्तार देखील त्यांना उघडण्यापासून प्रतिबंधित करते) समर्थन करते.
विक्रीसाठी किंवा मर्यादित उत्पादनासाठी ते शोधण्याची अपेक्षा करू नका, परंतु एक अमर्याद ऑडी RS 1 निश्चितपणे काय करेल.
म्हणून आम्ही स्वतः डॅनियल ऍबटच्या व्हिडिओसह समाप्त केले - काहीतरी लांब, जवळजवळ 30 मिनिटे, आणि जर्मनमध्ये, परंतु इंग्रजी सबटायटल्ससह - जिथे आम्ही प्रकल्पाच्या सुरुवातीपासून थोडक्यात अनुसरण करू शकतो आणि जिथे आम्हाला याचे सर्व तपशील जाणून घेता येतील. चाकांवर केंद्रित वेडेपणा.