मध्यम-मुदतीचे भविष्य अजूनही अनिश्चित आहे (त्याच्या गायब होण्याच्या अफवा देखील आहेत), कारण आता स्मार्ट 1998 मध्ये फोर्टटू दिसल्यानंतर त्याच्या पहिल्या मोठ्या क्रांतीकडे मोठी प्रगती करत आहे: श्रेणीचे एकूण विद्युतीकरण.
एकूण विद्युतीकरणाचे उद्दिष्ट 2020 पर्यंतच असले तरी आज सत्य हे आहे smart मध्ये fortwo (मागील पिढीप्रमाणे) आणि forfor या दोन्हीच्या इलेक्ट्रिक आवृत्त्या आहेत. आणि फोर्टोची ही इलेक्ट्रिक आवृत्ती होती जी आम्हाला चाचणी करण्याची संधी मिळाली.
सौंदर्यदृष्ट्या दहन इंजिन आवृत्तीसारखेच, द EQ फोर्ट दोन ते "कडली" हवा राखते ज्यासाठी ते ओळखले जाते, आणि आम्ही ज्या युनिटचा अभ्यास केला त्या युनिटमध्ये ब्रॅबसचे अनेक तपशील देखील वैशिष्ट्यीकृत आहेत (विशेष नाईटस्की संस्करण मालिकेच्या सौजन्याने).
स्मार्ट EQ fortwo च्या आत
तरुण लुकसह, EQ fortwo चे आतील भाग एक चांगली बिल्ड गुणवत्ता प्रकट करते जे संभाव्य परजीवी आवाजांपासून आपले लक्ष विचलित करण्यासाठी आमच्याकडे इंजिनचा आवाज नाही या वस्तुस्थितीमुळे वेगळे आहे. सामग्री, एखाद्याच्या अपेक्षेप्रमाणे, बहुतेक कठीण असते, तथापि, डॅशबोर्डच्या मोठ्या भागामध्ये फॅब्रिकचा वापर ही वस्तुस्थिती लपवून ठेवतो.
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
एर्गोनॉमिक दृष्ट्या बोलायचे झाले तर, स्मार्ट मधील सर्व काही कार्य करते, फक्त खेद वाटावा अशी गोष्ट म्हणजे मर्यादित स्टोरेज स्पेसची संख्या. इन्फोटेनमेंट सिस्टममध्ये केवळ स्वीकार्य ग्राफिक्सच नाहीत तर ते वापरण्यास सोपे आणि अंतर्ज्ञानी देखील आहे.
इन्फोटेनमेंट सिस्टम वापरण्यास सोपी आणि पूर्ण आहे, अगदी तुमच्या ड्रायव्हिंग शैलीबद्दल माहिती देखील देते.
तथापि, लहान EQ fortwo मध्ये सर्वात मोठे आश्चर्य त्याच्या जागेशी संबंधित आहे. जे कधीही स्मार्टमध्ये बसले नाहीत त्यांच्यासाठी एक वास्तविक आश्चर्य, द लहान जर्मनने देऊ केलेली राहण्याची जागा अगदी स्वीकार्य आहे, आरामात वाहतूक करते आणि "श्वासोच्छवासाचा त्रास" न होता, दोन प्रौढ आणि त्यांचे सामान.
Fortwo EQ सुचवलेल्या कमी परिमाणांपेक्षा अधिक प्रशस्त असल्याचे दिसून आले.
स्मार्ट EQ fortwo च्या चाकावर
आरामदायी आणि सहज शोधता येण्याजोग्या ड्रायव्हिंग स्थितीसह (जरी बॅटऱ्यांमुळे मजला आमच्या अपेक्षेपेक्षा उंच दिसतो), एकदा EQ fortwo च्या चाकाच्या मागे, त्याच्या लहान परिमाणांमुळे एक फायदा मिळाला: उत्कृष्ट दृश्यमानता.
चपळ आणि गाडी चालवण्यास सोपी, EQ fortwo शहराभोवती फिरण्यासाठी एक आदर्श सहकारी आहे. त्याची लहान परिमाणे कोणत्याही युक्तीने लहान मुलांचा एक साधा खेळ बनवतात आणि त्याची चपळता शहरी वातावरणात वाहन चालवणे अगदी मजेदार बनवते कारण आपण रहदारीतून मार्ग काढतो.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा
पार्किंग, अर्थातच, आता समस्या नाही, ज्यामुळे EQ fortwo फिट बसणारी सर्वात लहान जागा शोधण्यात आणखी मजा येईल. सुरक्षित आणि स्थिर असूनही आणि थेट (परंतु फारसे संवादात्मक नसलेले) स्टीयरिंग व्हील असूनही, जेव्हा आपण वक्रांवर पोहोचतो तेव्हा लहान व्हीलबेस काहीसे बाऊन्सी वागणूक देते.
हे आम्हाला EQ fortwo च्या सर्वात मोठ्या आवडीच्या बिंदूकडे आणते: इलेक्ट्रिक मोटर. 82 hp पॉवर आणि 160 Nm टॉर्कसह (तत्काळ वितरित), हे EQ fortwo पाठवण्यासाठी आणि आणखी शक्तिशाली कार मागे सोडण्यासाठी पुरेसे आहे.
अडचण अशी आहे की 17.6 kWh क्षमतेची बॅटरी उजव्या पायाचा उत्साह कमी करते आणि भार (आणि परिणामी सुमारे 110/125 किमीची स्वायत्तता) त्वरीत नाहीशी होते, अशा स्थितीत आपण ती व्यवस्थित व्यवस्थापित करू शकत नाही. शहराभोवती फोर्टटू EQ चालवण्याचा आनंद पटकन शॉट शोधत असलेल्या चिंतेकडे वळतो.
चाचणी केलेल्या युनिटमध्ये अनेक ब्राबस तपशील होते.
कार माझ्यासाठी योग्य आहे का?
चपळ, लहान, आरामदायी आणि वाहन चालविण्यास मजेदार, स्मार्ट फोर्टो ईक्यू हा केवळ शहरांमध्ये प्रवास करणाऱ्यांसाठी आदर्श सहकारी आहे. तेथे, जर्मन शहर रहिवासी पाण्यातील माशासारखे वाटते आणि "ऑर्डर" साठी येतो आणि जातो, (अत्यंत) कमी झालेली स्वायत्तता ही एकमेव समस्या आहे. जे जाहिरात केलेल्या 160 किमीपेक्षा वास्तविक 110 किमीच्या जवळ आहे.
यामध्ये जोडून, 80% रीसेट करण्यासाठी "सामान्य" आउटलेटमध्ये सहा तासांचा जाहिरात केलेला चार्जिंग वेळ खूप आशावादी असल्याचे सिद्ध करते, जेंव्हा आम्हाला स्मार्टसह अधिक किलोमीटरचा प्रवास करावा लागतो तेव्हा आमच्या चिंतेची स्थिती आणखी वाढण्यास मदत होते.
अशा प्रकारे, EQ fortwo ही त्या सर्वांसाठी आदर्श कार ठरते जे दररोज फार कमी किलोमीटर करतात, ज्यांना पत्रापर्यंत पूर्व-निर्धारित मार्गाचा अवलंब करण्यास आणि (जवळजवळ) नेहमी हलक्या पायाने चालण्यास हरकत नाही.