द होंडा सिव्हिक प्रकार आर ही अशा प्रकारची कार आहे ज्याला प्रत्यक्ष परिचयाची गरज नाही. लॉन्च झाल्यानंतर तीन वर्षांनंतर, हे मार्केटमधील सर्वात इच्छित (आणि प्रभावी) हॉट हॅचपैकी एक राहिले आहे — ते अजूनही खाली उतरण्याचे लक्ष्य आहे — आणि कालांतराने ते रोगप्रतिकारक दिसते.
मात्र, होंडाने केळीच्या झाडाच्या सावलीत झोपू दिली नाही. इतर नागरीकांवर चालवलेल्या नूतनीकरणाचा फायदा घेऊन, जपानी ब्रँडने तेच केले जे अलीकडे पर्यंत Nürburgring वर सर्वात वेगवान फ्रंट व्हील ड्राइव्ह होते.
अशा प्रकारे, नागरी प्रकार R ला केवळ सौंदर्यविषयक अद्यतनेच मिळाली नाहीत, एक तांत्रिक मजबुतीकरण म्हणून आणि चेसिस देखील पुनरावृत्तींपासून मुक्त नव्हते. 320 hp आणि 400 Nm सह 2.0 l VTEC Turbo जपानी मॉडेलच्या चाहत्यांना आनंद देण्यासाठी अपरिवर्तित राहिले.
सौंदर्यदृष्ट्या काय बदलले आहे?
तपशील, इंजिन कूलिंग सुधारण्याच्या दृष्टीकोनातून पुन्हा डिझाइन केलेल्या फ्रंट लोखंडी जाळीमध्ये पाहिले जाऊ शकतात आणि खालच्या बाजूच्या हवेच्या "इनटेक" तसेच मागील एअर "आउटलेट" ज्यांना नवीन फिलिंग मिळाले आहे. या व्यतिरिक्त, त्याला “बूस्ट ब्लू” (प्रतिमांमध्ये) नावाचा एक नवीन अनन्य रंग प्राप्त झाला.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
इंटीरियरसाठी, स्टीयरिंग व्हील अल्कंटाराने रेखाटले होते, गीअरबॉक्स हँडल पुन्हा डिझाइन केले गेले आणि लीव्हर लहान केले गेले.
आणखी एक नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे "होंडा सेन्सिंग" ड्रायव्हिंग सहाय्य पॅकेज (ज्यात ट्रॅफिक चिन्ह ओळखणे, लेन मेंटेनन्स सहाय्य, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल आणि ऑटोमॅटिक इमर्जन्सी ब्रेकिंग समाविष्ट आहे) आता मानक म्हणून ऑफर केले गेले आहे.
Honda Civic Type R 2020.
आणि या चेसिस आवर्तने?
Honda Civic Type R चे ग्राउंड कनेक्‍शन सुधारित केले गेले आहेत, परंतु धोक्याचे कोणतेही कारण नाही — Honda अभियंते विभागाच्या डायनॅमिक संदर्भापासून विचलित करण्यासाठी काहीही करणार नाहीत.
अधिक आरामासाठी शॉक शोषक सुधारित केले गेले आहेत, पकड सुधारण्यासाठी मागील सस्पेन्शन बुशिंग्ज कडक केले गेले आहेत आणि स्टीयरिंग फील सुधारण्यासाठी पुढील निलंबन सुधारित केले गेले आहे — आशादायक…
ब्रेकिंग सिस्टीमच्या बाबतीत, सिव्हिक टाइप R ला नवीन द्विमटेरिअल डिस्क्स (पारंपारिक डिस्क्सपेक्षा हलक्या, अनस्प्रिंग मास कमी करण्यासाठी फायद्यांसह) आणि नवीन ब्रेक पॅड मिळाले. होंडाच्या म्हणण्यानुसार, या बदलांमुळे ब्रेकिंग सिस्टमचा थकवा कमी झाला नाही तर उच्च गतीने त्याची कार्यक्षमता सुधारली.
शेवटी, ध्वनी, नागरी प्रकार R चा सर्वात जास्त टीका केलेला पैलू, अपरिवर्तित राहतो, परंतु तो आपल्या आत असल्यास नाही. Honda ने ऍक्टिव्ह साउंड कंट्रोल सिस्टीम जोडली आहे, जी निवडलेल्या ड्रायव्हिंग मोडनुसार आत ऐकलेला आवाज बदलते — होय, कृत्रिमरित्या व्युत्पन्न केलेला आवाज…
पोर्तुगालमध्ये नूतनीकरण केलेल्या Honda Civic Type R च्या विक्रीच्या सुरुवातीच्या तारखेसह किंवा त्याच्या किंमतीसह पुढे जाणे अद्याप शक्य नाही.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा.