आम्ही लॉस एंजेलिस मोटर शो आणि वर्ल्ड कार अवॉर्ड्सच्या चाचणी ड्राइव्हच्या संदर्भात, नवीन टेस्ला मॉडेल 3 च्या सर्वात शक्तिशाली प्रकारात चाचणी घेण्यासाठी आमच्या यूएसए सहलीचा फायदा घेतला: कामगिरी आवृत्ती.
450 hp ची अंदाजे उर्जा आणि 75 kWh क्षमतेच्या बॅटरी पॅकसह, हे टेस्ला मॉडेल 3 कार्यप्रदर्शन चांगले कार्यप्रदर्शन, सन्माननीय स्वायत्तता आणि या आकाराच्या सलूनसाठी आवश्यक असलेली सर्व जागा एकत्रित करण्याचे वचन देते.
टेस्ला मॉडेल 3 परफॉर्मन्सच्या चाकाच्या मागे आमची व्हिडिओ चाचणी पहा. कॅलिफोर्नियामध्ये यूएसएमध्‍ये रेकॉर्ड केलेली एक खास लेजर ऑटोमोबाईल. या व्हिडिओचा एक भाग अमेरिकेतील सर्वात प्रतिष्ठित रस्त्यांपैकी एक असलेल्या एंजेल्स क्रेस्ट हायवेवर शूट करण्यात आला आहे.
वचन द्या आणि वितरित करा...
व्हिडिओमध्ये नमूद केल्याप्रमाणे, हे निःसंशयपणे टेस्लाचे युरोपमधील सर्वात महत्त्वाचे मॉडेल आहे, अनेक कारणांमुळे.
मॉडेल X आणि मॉडेल S पेक्षा अंदाजे स्वस्त असण्याबरोबरच, हे एक मॉडेल आहे जे युरोपियन अभिरुचीनुसार अधिक असल्याचे दिसते. केवळ सौंदर्याच्या दृष्टीनेच नव्हे तर परिमाण आणि गतिमान दृष्टीनेही. अपेक्षित यशस्वी व्यावसायिक कारकीर्द घडवणारे घटक - टेस्लाला उत्पादनातील अडचणींवर मात करा.
जरी कागदावर टेस्ला मॉडेल 3 कार्यप्रदर्शन पटवून दिलेले दिसते, व्यवहारात हेच घडते. काही कमी यशस्वी तपशील असूनही, जे प्रकल्पाच्या तरुणांना प्रकट करतात, टेस्ला मॉडेल 3 ची योग्यता निर्णायक मार्गाने दर्शवणारे काहीही नाही.
टेस्ला मॉडेल 3 कामगिरी. आश्चर्य
टेस्ला मॉडेल एस आणि एक्सच्या विपरीत, जे उल्लेखनीयपणे परिचित मॉडेल आहेत, मॉडेल 3 मध्ये आधीपासूनच नावास पात्र डायनॅमिक वर्तन आहे. स्पोर्टियर वेगाने, टेस्ला कुटुंबातील सर्वात लहान सदस्य आम्हाला अतिशय नियंत्रित प्रतिक्रिया प्रदान करतो.
मॉडेल 3 कार्यप्रदर्शन अद्याप युरोपियन स्पोर्ट्स सलूनच्या तीक्ष्णपणा आणि कार्यक्षमतेच्या पातळीपर्यंत पोहोचलेले नाही, परंतु ते फार दूर नाही. मी असे म्हणेन की ते धोकादायकपणे जवळ आहे.
चेसिस/सस्पेंशन बायनोमियलची मर्यादा तेव्हाच दिसून येते जेव्हा आम्ही टेस्ला मॉडेल 3 कार्यप्रदर्शन सार्वजनिक रस्त्यावर "सामान्य" आहे त्यापलीकडे नेण्याचा प्रयत्न करतो. केवळ या परिस्थितीतच आम्हाला असे वाटते की लोड अंतर्गत आणि सपोर्ट ब्रेकिंगमधील फ्रंट एक्सलच्या वर्तनाच्या संदर्भात सुधारणेसाठी अजूनही जागा आहे.
"ट्रॅक मोड" सक्रिय करून टेस्ला मॉडेल 3 कामगिरीच्या गतीशीलतेमध्ये सुधारणा आहेत, परंतु केवळ शेवटच्या 2/3 वक्रांमध्ये (म्हणजे शिखर आणि प्रवेग). शिवाय, या अशा भावना आहेत ज्या आम्ही इतर तज्ञांसह सामायिक करतो ज्यांना आधीच मॉडेलची चाचणी घेण्याची संधी मिळाली आहे.
आम्ही बार खूप उच्च सेट करत आहोत? उत्तर नाही आहे. इलॉन मस्क यांनी स्वतः युरोपियन स्पोर्ट्स सलूनची टेस्ला मॉडेल 3 कामगिरीचा संदर्भ म्हणून नियुक्ती केली.
मंद होत आहे…
दैनंदिन वापरातील नेहमीच्या तुलनेत, टेस्ला मॉडेल 3 कार्यप्रदर्शन कोणत्याही कौटुंबिक-केंद्रित मॉडेलला जे करणे आवश्यक आहे ते पूर्ण करते. जागा, आराम आणि रोलिंग शांतता देते.अगदी निकृष्ट रस्त्यांवर आणि स्पोर्ट्स टायर्सची कमी प्रोफाइल लक्षात घेता, आरामाचे मूल्यांकन खूप सकारात्मक आहे.
उत्तम योजनेत ऑटोपायलट
टेस्ला मॉडेल 3 कामगिरीसह हा पहिला संपर्क ऑटोपायलट प्रणालीची चाचणी केल्याशिवाय पूर्ण होणार नाही. येथेच टेस्ला मॉडेल 3 स्पर्धेच्या पुढे आहे.
ऑपरेशन नेहमीच सर्वात योग्य होते आणि अधिक तीव्र रहदारीच्या परिस्थितीत किंवा डांबरी खुणा सर्वोत्तम स्थितीत नसतानाही आसपासच्या रहदारीचे वाचन आश्चर्यकारक आहे.
उर्वरित संवेदनांबद्दल, व्हिडिओ पाहणे चांगले. वचन दिले आहे की आम्ही पोर्तुगालमध्ये येताच, आम्ही टेस्ला मॉडेल 3 ची पुन्हा चाचणी करू आणि त्या मॉडेलबद्दल शेवटचे निष्कर्ष काढू ज्याबद्दल बोलणे सुरू ठेवण्याचे वचन दिले आहे.
पोर्तुगालसाठी किंमती आधीच ज्ञात आहेत
आज पोर्तुगालच्या किंमती तसेच WLTP सायकलमधील स्वायत्तता मूल्ये उघड करण्यात आली. टेस्ला मॉडेल ३ ला युरोपमध्ये आधीच मान्यता देण्यात आली आहे.
टेस्ला मॉडेल 3 परफॉर्मन्स (WLTP सायकलवर 530 किमी पर्यंत स्वायत्तता) पोर्तुगालमध्ये €71,300 पासून सुरू होणाऱ्या किमतींसह उपलब्ध असेल. टेस्ला मॉडेल 3 लाँग-रेंज (WLTP सायकलवर स्वायत्ततेच्या 544 किमी पर्यंत) सध्याचे प्रवेश-स्तरीय मॉडेल असेल, ज्याच्या किमती €60,200 पासून सुरू होतील.
पहिल्या कार फेब्रुवारी 2019 मध्ये पोहोचतील, फक्त त्या राष्ट्रीय ग्राहकांसाठी ज्यांनी टेस्ला मॉडेल 3 प्री-बुक केले आहे.