एका आठवड्यासाठी, रझाओ ऑटोमोबाईल पार्कमध्ये तीन समान मॉडेलचे वर्चस्व होते. आम्ही आवृत्त्यांमध्ये Hyundai Ioniq बद्दल बोलतो इलेक्ट्रिक, प्लग-इन आणि हायब्रिड.
मानवी जुळ्या मुलांप्रमाणे, या “आयोनिक त्रिकूट” मध्ये देखील भौतिक समानता वर्णातील फरक लपवण्यास मदत करतात. जरी ते सर्व समान तत्त्वज्ञानाचे पालन करतात: जास्तीत जास्त ऊर्जा कार्यक्षमता, पर्यावरणाची काळजी आणि वापरात सुलभता, हे Ioniq सर्व समान नाहीत.
कोणता Hyundai Ioniq तुमच्यासाठी योग्य आहे? या तुलनेसाठी हा प्रारंभिक प्रश्न आहे. परंतु प्रथम समानतेकडे जाऊया.
सर्व समान? खरंच नाही…
Hyundai Ioniq Hybrid, Electric and Plug-in ची रचना फक्त सारखीच नाही – इलेक्ट्रिक आवृत्तीमध्ये थोडी वेगळी, जी पारंपारिक ग्रिलच्या सहाय्याने ज्वलन इंजिनला थंड करण्यासाठी वितरीत करते (जे त्यात नसते) – आणि त्याच तत्त्वज्ञान आमच्यासारखेच आहे. वर लिहिले. ओळख सामायिकरण देखील प्लॅटफॉर्म आणि बहुतेक घटकांपर्यंत विस्तारित आहे, जे बहुतेक Ioniq श्रेणीसाठी विशेष आहेत.
दहन इंजिन बॅटमॅन आहे अशी कल्पना करून, या प्रकरणात इलेक्ट्रिक मोटर रॉबिनची भूमिका घेते, म्हणजेच ती फक्त मदतीसाठी आहे.
Ioniq कुटुंबाच्या या सर्वसमावेशक दृष्टिकोनामुळे, Hyundai ने केवळ महत्त्वाची अर्थव्यवस्थाच साध्य केली नाही, तर निवड प्रक्रिया सुलभ करण्यातही यश मिळवले. तीन भिन्न मेकॅनिक्ससह तीन वेगळे मॉडेल सादर करण्याऐवजी, Hyundai ने निवड प्रक्रियेवर आवश्यक गोष्टींवर लक्ष केंद्रित केले: किंमत, स्वायत्तता आणि वापर खर्च.
आत, समानता चालू राहते. आतील भागात एक उल्लेखनीय बांधकाम कठोरता आहे, ज्यामध्ये केवळ काही सामग्रीची निवड नसणे, जे वाईट नाहीत (ते नाहीत) सामान्य भावनांशी संघर्ष करतात ज्या आम्हाला सोडल्या जातात. बोर्डवर (मुलांच्या आसनांसह) मागे आणि पुढच्या बाजूला पुरेशी जागा आहे आणि वातावरण प्रसन्न आहे. केबिन साउंडप्रूफिंगसाठी कमी सकारात्मक टीप.
मला माहित नाही की Ioniq इंजिनच्या शांततेमुळे किंवा खराब आवाज इन्सुलेशनमुळे, सत्य हे आहे की कधीकधी रोलिंगचा आवाज आम्हाला आवडला असता त्यापेक्षा किंचित जास्त ऐकू येतो.
ह्युंदाई आयोनिक इलेक्ट्रिक
ह्युंदाई आयोनिक हायब्रिड
Hyundai Ioniq प्लग-इन
सामान्य सादरीकरणानंतर, प्रत्येक Hyundai Ioniq बद्दल स्वतंत्रपणे बोलूया. वस्तुनिष्ठ? त्यांना काय वेगळे करते ते समजून घ्या. चला Hyundai Ioniq Hybrid सह सुरुवात करूया.
ह्युंदाई आयोनिक हायब्रिड
किंमत. चला Ioniq च्या सर्वात «स्वस्त» ने सुरुवात करूया. या त्रिकुटातून, ह्युंदाई आयोनिक हायब्रिड हे एका विस्तृत फरकाने सर्वात स्वस्त आहे. हायब्रिडची किंमत 29,900 युरो आहे, प्लग-इन आणि इलेक्ट्रिक ब्रदर्सपेक्षा 8,600 युरो कमी आहे (दोन्हींची किंमत 38,500 युरो आहे).
परंतु हायब्रिड केवळ सर्वात स्वस्त नाही. या त्रिकूटाच्या तीव्र गतिमान वर्तनासह हायब्रिड देखील आहे.
प्लग-इन आवृत्तीपेक्षा हलकी असण्याव्यतिरिक्त (नंतरच्या पेक्षा 73 किलो वजन कमी) ते मागील एक्सलवर स्वतंत्र निलंबन देखील वापरते (इलेक्ट्रिकमध्ये, बॅटरीच्या प्लेसमेंटमुळे, आमच्याकडे एक "साधा" टॉर्शन एक्सल आहे. ). या फरकांना जोडून, Ioniq Hybrid हा एकमेव टायर आहे जो अधिक उदार टायर वापरतो - 225/45 R17 विरुद्ध 205/55 R16 बाकीच्या अधिक "इकोलॉजिकल" विरुद्ध.
सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच बॉक्सद्वारे 44 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर (141 एचपीची एकत्रित शक्ती) सह 108 एचपी 1.6 जीडीआय ज्वलन इंजिनमधील आनंदी मिलनचा परिणाम म्हणून, आयओनिक हायब्रीडचा व्यावहारिक परिणाम आहे. दैनंदिन जीवनात अतिशय मनोरंजक मुद्रित ताल.
उपलब्ध असलेली सर्व उर्जा वापरू इच्छिणाऱ्या कोणालाही एस मोडमध्ये गीअरशिफ्ट ठेवणे आवश्यक आहे. एस मोडमध्ये गीअरसह, आम्ही स्पोर्ट मोड आपोआप सक्रिय करतो. स्पोर्ट मोडमध्ये, इलेक्ट्रिक मोटर अधिक जोराने मारते आणि प्रवेगक आपल्या उजव्या पायाच्या हालचालीसाठी अधिक संवेदनशील असतो.
सकारात्मक मुद्दे लक्षात घेऊन, त्याच्या भावांच्या तुलनेत Ioniq Hybrid च्या कमी सकारात्मक बिंदूंकडे जाऊ या. सुरू केल्याशिवाय, नेहमी 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये गाडी चालवणे शक्य नाही. या Ioniq Hybrid मध्ये इलेक्ट्रिक मोटर दुय्यम भूमिका बजावते. दहन इंजिन बॅटमॅन आहे अशी कल्पना करून, या प्रकरणात इलेक्ट्रिक मोटर रॉबिनची भूमिका घेते, म्हणजेच ती फक्त मदतीसाठी आहे. मुख्य नायक नेहमीच बॅटमॅन असतो... माफ करा!, दहन इंजिन.
इलेक्ट्रिकचे अंतिम "कार्ड" सर्वात कमी देखभाल खर्च असू शकते.
तरीही, या युतीचा वापर «बॅटमॅन आणि रॉबिन» खूप मनोरंजक आहे (गाथेतील काही चित्रपटांपेक्षा ...). मिश्र मार्गावर, लादलेल्या गतीची चिंता न करता, 4 लिटर प्रति 100 किमी प्रदेशात सरासरी गाठणे पूर्णपणे शक्य आहे.
Hyundai Ioniq प्लग-इन
तुमच्याजवळ नेहमी आउटलेट असते आणि तुम्ही सहसा लांबचा प्रवास करता? शेवटी Hyundai Ioniq प्लग-इन तुमच्यासाठी आदर्श पर्याय आहे. याची किंमत Ioniq Hybrid पेक्षा 8,600 युरो जास्त आहे परंतु 8.9kWh क्षमतेच्या (हायब्रीडच्या फक्त 1.56kWh विरूद्ध) बॅटरीमुळे सुमारे 32 किमी पर्यंत 100% इलेक्ट्रिक मोडमध्ये प्रसारित होऊ देते.
या आवृत्तीमध्ये, इलेक्ट्रिक मोटर यापुढे ज्वलन इंजिनसाठी केवळ सहाय्यक नाही (हायब्रीड सारखीच असूनही) आणि आता एकट्या Ioniq प्लग-इनचे 1550 किलो हलविण्यास सक्षम आहे. सेंटर कन्सोलवर आमच्याकडे एक बटण आहे जे तुम्हाला 100% इलेक्ट्रिक मोड आणि हायब्रिड मोडमध्ये स्विच करू देते. निवड आमची आहे.
आरामाच्या बाबतीत, Hyundai Ioniq Hybrid मधील फरक अक्षरशः काहीही नाही. डायनॅमिक वर्तनाच्या बाबतीत, जरी ते त्याचे श्रेय हाताने जाऊ देत नसले तरी, ते त्याच्या भाऊ हायब्रिडला काही गुण गमावते. हे गंभीर नाही... कारण जे या प्रकारच्या वाहनाचा शोध घेत आहेत ते कार्यप्रदर्शन शोधत नाहीत, ते सुरक्षितता आणि हालचालींचा अंदाज लावण्यासाठी शोधत आहेत आणि हे गुण आहेत जे तीन मॉडेल्सच्या उलट आहेत.
8.9kWh ची बॅटरी संपुष्टात येणे ही गंभीर बाब आहे, कारण त्यानंतर आम्ही या आवृत्तीच्या 100% इलेक्ट्रिक मोडचा आनंद घेऊ शकत नाही. ही आवृत्ती केवळ त्यांच्यासाठीच अर्थपूर्ण आहे जे दररोज काही किलोमीटर प्रवास करतात (100% इलेक्ट्रिक मोड वापरून) परंतु अनेकदा जास्तीत जास्त स्वायत्ततेची आवश्यकता असते (हायब्रिड मोड वापरून). अन्यथा तुम्ही 8,600 युरोचा फरक कमी करू शकाल जे या आवृत्तीला हायब्रिड आवृत्तीपासून वेगळे करते.
समान अटींवर - म्हणजे, वापराच्या बाबतीत - आम्ही 100 किलोमीटरच्या प्रवासात 0.6 लिटरच्या बचतीबद्दल बोलत आहोत. जोपर्यंत तुम्ही 8,600 युरोचा फरक वसूल करू शकत नाही तोपर्यंत तुम्हाला अनेक किलोमीटर अंतर कापावे लागेल. तुम्ही सॉकेटमधील बॅटरी किती वेळा चार्ज करता यावर अवलंबून, तुम्ही गुंतवलेल्या फरकाची परतफेड करू शकणार नाही.
ह्युंदाई आयोनिक इलेक्ट्रिक
जसे आम्ही Ioniq Hybrid मध्ये केले, तसेच Ioniq इलेक्ट्रिक मध्ये आम्ही या आवृत्तीच्या सर्वात सकारात्मक मुद्द्यापासून सुरुवात करू. जसे की तुम्ही आधीच अंदाज लावला असेल (हे अवघड नाही...) ट्रामचा ज्वलन इंजिन असलेल्या त्यांच्या समकक्षांच्या तुलनेत मोठा फायदा म्हणजे प्रति 100 किमीची किंमत – या विधानात, आम्ही संपादन किंमत प्रतिबिंबित करणार नाही. थोड्या वेळाने आम्ही हे छोटे मोठे तपशील समाविष्ट करू…
प्रति kWh 0.1635 युरो विजेची किंमत गृहीत धरू - जर तुम्ही EDP ग्राहक असाल, तर तुम्ही तुमची kWh किंमत येथे तपासू शकता - आणि Hyundai Electric 13 kWh वापरते शहर आणि राष्ट्रीय रस्ता यांच्यामध्ये मिश्रित वापरात. एकूणच, त्याची किंमत प्रति 100 किमी 2.15 युरो आहे. त्याच्या भाऊ हायब्रिडला इतके मनोरंजक मूल्य मिळत नाही. 4.5 लिटर/100 किमीचा वापर आणि 1.46 युरो/लिटर (गॅसोलीन 95) ची किंमत गृहीत धरून आम्ही कमी छान मूल्यावर पोहोचतो: इलेक्ट्रिकसाठी 2.15 युरोच्या तुलनेत हायब्रिडसाठी 6.57 युरो. परंतु हे विसरू नका की इलेक्ट्रिकची किंमत 8,600 युरोपेक्षा जास्त आहे आणि ते मूल्य 150,000 किमी पेक्षा जास्त स्वायत्तता "खरेदी" करण्यासाठी पुरेसे आहे.
अर्थात केवळ संपादन खर्च आणि प्रति 100 किमी किंमतीच्या आधारे हायब्रिडशी तुलना करणे इलेक्ट्रिकसाठी अयोग्य आहे.
इलेक्ट्रिकचे अंतिम "कार्ड" हे सर्वात कमी देखभाल खर्च असू शकते. 120 hp इलेक्ट्रिक मोटर आणि 295 Nm कमाल टॉर्क अक्षरशः देखभाल-मुक्त आहे. आम्ही यापुढे Ioniq Hybrid किंवा Plug-in च्या ज्वलन इंजिनसाठी असे म्हणू शकत नाही.
याशिवाय, अमूल्य गोष्टी आहेत. म्हणजे रोलिंग सायलेन्स आणि इलेक्ट्रिक मोटर्सची ती तात्काळ “किक” – प्रामुख्याने शहरी रहदारीमध्ये.
Hyundai Ioniq इलेक्ट्रिक ची मोठी समस्या ही तिची स्वायत्तता आहे, "सामान्य" वापराच्या परिस्थितीत फक्त 200 किमी. एक अतिशय मनोरंजक ग्राफिक आहे (इतर अनेकांच्या पॅनोप्लीमध्ये) जे आपल्याला (नॅव्हिगेशन सिस्टमच्या स्क्रीनवरील परिघाद्वारे) उपलब्ध शुल्कासह आपण कुठे जाऊ शकतो याची मर्यादा ठरवते.
माझ्यासारख्या, चार्ज संपण्याच्या भीतीने जगणाऱ्यांचा आत्मा शांत करणारे वैशिष्ट्य.
निष्कर्ष
Hyundai Ioniq हे एक मॉडेल आहे जे कोणत्याही आवृत्तीमध्ये (मग हायब्रिड, प्लग-इन किंवा इलेक्ट्रिक) सोई, कामगिरी आणि उपकरणे स्पर्धेच्या बरोबरीने (किंवा त्याहूनही चांगली) प्रदान करते - आम्ही बोलत आहोत, उदाहरणार्थ, टोयोटा प्रियसबद्दल. .
जसे आपण पाहू शकतो, प्रश्न " तुमच्यासाठी सर्वोत्तम Hyundai Ioniq कोणती आहे? "एक प्रश्न आहे ज्याचे उत्तर फक्त तुम्हीच देऊ शकता.
स्वायत्तता ही समस्या नसल्यास, दीर्घकाळासाठी Ioniq इलेक्ट्रिक ही सर्वोत्तम निवड असू शकते. तुम्ही दैनंदिन कमी अंतराचा प्रवास पूर्ण केल्यास, Ioniq प्लग-इन देखील विचारात घेण्याचा पर्याय आहे. परंतु, सर्वांत उत्तम तडजोड केलेली दिसते ती म्हणजे Hyundai Ioniq Hybrid. 8,600 युरोचा फरक फक्त तेच करतो… सर्व फरक.
कंपन्यांसाठी, विचारात घेण्यासारखे इतर फायदे आहेत: इलेक्ट्रिक वाहनांचे अधिग्रहण IRC वर आधारित वजावटीला अनुमती देते आणि या प्रकारच्या वाहनांना स्वायत्त कर आकारणीतून सूट मिळते. प्लग-इन हायब्रिड वाहनांच्या बाबतीत, €562.50 पर्यंत ISV मधील कपात निर्धारित केली जाते. त्यांना €7.91 आणि €35.87 च्या दरम्यान कमी एकल कर ऑन सर्कुलेशन (IUC) चा देखील फायदा होतो आणि काही शहरांमध्ये पार्किंगसाठी पैसे देत नाहीत.
या वेळेपर्यंत, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या संपादनासाठी राज्याने दिलेले 2,250 युरोचे प्रोत्साहन देखील संपले असेल. 1 जानेवारी 2017 पासून इलेक्ट्रिक कार खरेदी केल्याचा पुरावा देण्यासाठी पहिल्या हजार लोकांपर्यंत मर्यादित प्रोत्साहन.
| संकरित | प्लग-इन | इलेक्ट्रिक | |
| ज्वलनाने चालणारे यंत्र | 1.6 GDI (108 hp) | 1.6 GDI (108 hp) | एन.डी. |
| विद्युत मोटर | 43 एचपी | 43 एचपी | 120 एचपी |
| डीटीसी बॉक्स | होय | होय | नाही |
| ढोल | 1.5kWh | 8.9kWh | 28kWh |
| किंमत | €29,900 | 38,500€ | 38,500€ |
ते म्हणाले, कदाचित पुढच्या पिढीमध्ये, ज्यामध्ये Ioniq इलेक्ट्रिकची स्वायत्तता जास्त असेल आणि संपादनाची किंमत कमी असेल, या तुलनेचा परिणाम वेगळा असेल. परंतु सध्या, बॅटमॅन (दहन इंजिन) हा अजूनही वेगवान (आणि सतत) बदलत्या कार बाजारातील मुख्य खेळाडू आहे.
