आज आपण सर्वजण संख्येच्या हुकूमशाहीखाली जगत आहोत. हे संकट, बेरोजगारी, मोटारगाड्या, वीज यांचे आकडे आहेत. ते खरोखर आवश्यक आहे का?
ऑटोमोबाईल उद्योग सध्या गणिती उन्माद अनुभवत आहे. हे विक्रीचे आकडे, कमाल शक्ती, टॉर्क, चाकांचा आकार, खोलीचे दर, सर्वकाही! सर्वात अविचारी पत्रकार कंटाळवाणे गणितज्ञ बनण्याचा गंभीर धोका पत्करतात, जे त्यांना वाटणारे अनुभव आणि भावना लिहिण्याऐवजी, कंटाळवाणे आणि पुनरावृत्ती संख्या डेबिट करतात.
सुदैवाने, प्रत्येकासाठी जागा आहे आणि प्रत्येकजण चुकला आहे. सुरू ठेवत आहे...
दोषाचा एक भाग ऑटो उद्योगाच्या या नवीन, राखाडी, कोमेजलेल्या चेहऱ्यावर आहे. परिपूर्णता, सुरक्षितता आणि कार्यक्षमतेच्या ध्यासामुळे ब्रँड गोंगाट करणाऱ्या अल्पसंख्याकांचे लक्ष विसरतात: ड्रायव्हिंगची आवड, भावना आणि एड्रेनालाईन.
मला समजले आहे की एक लहान युटिलिटी वाहन किंवा फॅमिली व्हॅन ही हॉस्पिटल्समधील ख्रिसमस किंवा युरोव्हिजन फेस्टिव्हल सारखी कंटाळवाणी मशीन आहेत. परंतु मी यापुढे कल्पना करू शकत नाही की चांगल्या कुटुंबातील आणि नावास पात्र असलेले इंजिन असलेली स्पोर्ट्स कार ही केवळ मार्गदर्शित क्षेपणास्त्र आहे, जिथे ड्रायव्हर आणि त्याचे आदेश पार्श्वभूमीत सोडले जातात. कंडक्टरपासून केवळ प्रेक्षकापर्यंत, कार्यक्षमता हा पहारेकरी बनला आणि मजा हा केवळ परिणाम झाला.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
आज, कोणतीही "सलगम" 300 एचपी पेक्षा जास्त स्पोर्ट्स कार घेते आणि "तोफ" वेळेत सर्किट बनवते, अगदी थोडा वेगवान बनवलेल्या वक्रमध्ये थंड घाम येणे किंवा खराब गणना केलेल्या प्रवेगकाचा स्पर्श न करता. सर्व काही खूप "हायजेनिक" झाले आहे. मला एक परिपूर्ण पुश-बटण बूट बनवायचा आहे. परिपूर्ण वक्र? ती आज्ञा चालवा. आमच्या क्षमतेच्या पलीकडे असलेल्या कारमध्ये बसण्यासाठी आणि कच्च्या एड्रेनालाईनचा टी-शर्ट घाम गाळण्यासाठी तो घाबरलेला मुलगा कुठे गेला? ही भावना अजूनही आहे का?
आणि आहे जरी. विलक्षण कार होण्यासाठी प्रत्येक छिद्रातून शक्ती ओतली पाहिजे, फॉर्म्युला 1 ला योग्य असलेली पकड आणि सर्व सुरेखता आणि संयमाने वक्र असावे असे कुठे लिहिले आहे? हे कोठेही लिहिलेले नाही आणि असण्याची गरजही नाही.
काहीवेळा वीर, हट्टी आणि वाईट वागणे पुरेसे आहे. दुसऱ्या शब्दांत: व्यक्तिमत्व असणे. म्हणूनच आपल्यापैकी बरेच जण माफक मॉडेल्सची कदर करतात जसे: Citroën AX: Old Golf's; डॅटसन 1200; जुनी बीएमडब्ल्यू; गंजलेली मर्सिडीज (ते अस्तित्वात आहे का?); दुसऱ्या महायुद्धानंतरचे पोर्शेस; किंवा Mazda MX-5 सारख्या छोट्या जपानी कार.
कारची आवड आणि ड्रायव्हिंग आनंद यांना मोजण्याचे एकक नसते, असे विधान जे आम्हाला या लेखाच्या शीर्षकाचा संदर्भ देते: कमी कधी कधी प्रत्यक्षात जास्त.
सुदैवाने, संख्या आणि मापन युनिट्सच्या या दलदलीला अजूनही सन्माननीय अपवाद आहेत. आणि कधी कधी, अविस्मरणीय कारला विलक्षण कारमध्ये बदलण्यासाठी, तुम्ही फक्त एक बटण दाबा किंवा कदाचित टायर बदला.
आधुनिकतेविरुद्धच्या माझ्या षड्यंत्र सिद्धांताची साक्ष देण्यासाठी, हा व्हिडिओ पहा जिथे प्रसिद्ध ख्रिस हॅरिस कमी… रबरसोबत अधिक मजा करतो!