दुसरे महायुद्ध संपले त्याच वर्षी, 1945 मध्ये, आतापर्यंतच्या सर्वात महत्त्वाच्या कार मॉडेल्सची मालिका निर्मिती सुरू झाली: प्रकार १ किंवा, जसे ते आपल्यामध्ये ओळखले गेले, द बीटल.
तांत्रिकदृष्ट्या आपण असे म्हणू शकतो की कारोचाचे उत्पादन अनेक वर्षांपूर्वी, 1938 मध्ये, समाजवादी-राष्ट्रवादींनी सुरू केलेल्या प्रकल्पाचा कळस होता. तथापि, 630 युनिट्स बनल्यानंतर “KdF-Wagen” चे उत्पादन खंडित केले जाईल, कारण वुल्फ्सबर्गचे रूपांतर 1939 मध्ये शस्त्रास्त्र निर्मितीसाठी केले जाईल, दुसरे महायुद्ध सुरू झाले.
1945 मध्ये युद्धाच्या समाप्तीनंतर टाइप 1 चे मालिका उत्पादन पुन्हा सुरू होईल, वोल्फ्सबर्ग उत्पादन सुविधा जून 1945 पासून ब्रिटीश सैन्य दलांच्या नियंत्रणाखाली आली.
युध्दात झालेल्या अनेक हल्ल्यांमुळे मोठ्या प्रमाणात नुकसान झालेल्या कारखान्याचा पाडाव करण्याऐवजी-ब्रिटिश व्यवहारवादाने ते वाचवले, मुख्यत्वे मेजर इव्हान हर्स्टच्या दूरदृष्टीमुळे आणि दृढनिश्चयी कृतीमुळे. तिची दृष्टी आणि सुधारण्याची क्षमता यामुळे मूळ हेतूनुसार, नागरी कारच्या उत्पादनात ते पुन्हा रूपांतरित केले जाऊ शकते. ब्रिटीशांच्या ताब्यात असलेल्या या भागातील तातडीच्या वाहतुकीच्या गरजा दाबण्याचा हा सर्वात जलद मार्ग असेल.
किती निकड? ऑगस्ट 1945 मध्ये, पहिली कार त्याच्या उत्पादन लाइनमधून बाहेर पडण्याच्या खूप आधी, ब्रिटीश लष्करी सरकारने मेजर इव्हान हर्स्ट यांच्याकडून वुल्फ्सबर्गमध्ये 20,000 वाहनांची ऑर्डर आधीच दिली होती.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
कच्च्या मालाची (जे अनेक वर्षे टिकली) आणि त्यांच्या रेशनिंगची वारंवार कमतरता असतानाही गमावण्यास एक मिनिटही नव्हते. आलेल्या समस्या केवळ कच्च्या मालावरच केंद्रित नव्हत्या तर त्या कामगारांनाही दिल्या गेल्या - त्यांना कुठे ठेवायचे आणि त्यांना कसे खायला द्यायचे?
या कठीण परिस्थितीतही, मेजर इव्हान हर्स्टने कारखाना पुनर्प्राप्त करण्यात यश मिळविले आणि ख्रिसमस 1945 नंतर काही दिवसांनी, 27 डिसेंबर रोजी, पहिला प्रकार 1 उत्पादन लाइनमधून बाहेर आला. . त्या वर्षाच्या अखेरीस 55 युनिट्सचे उत्पादन होईल. पुढच्या वर्षी, त्यांना कच्चा माल, वीज आणि अगदी कर्मचार्‍यांच्या कमतरतेचा सामना करावा लागला, ज्यामुळे उत्पादन दर महिन्याला सुमारे 1000 वाहनांपर्यंत मर्यादित होते.
फोक्सवॅगनची सुरुवात
भविष्यात वाढ होण्यासाठी पाया तयार करण्यासाठी जबाबदार असलेल्या, आज आपल्याला माहीत असलेल्या फोक्सवॅगनमध्ये तत्कालीन Volkswagenwerk GmbH चे रूपांतर सुरू करून, विक्री आणि विक्री-पश्चात सेवा स्थापित करणे, उच्च स्वप्न पाहण्यात अडथळा नव्हता. इतर बाजारपेठांमध्ये कारोचाची निर्यातही याआधी १९४७ मध्ये सुरू झाली.
सत्य हे आहे की फोक्सवॅगन टाईप 1 चे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन करण्यासाठी नागरी कारखान्याच्या या अकाली विकासाने फोक्सवॅगनवर्क GmbH ला उत्कृष्ट स्थान दिले जेव्हा 1949 मध्ये नवीन चलन सुरू झाल्यानंतर जर्मन अर्थव्यवस्था झपाट्याने वाढू लागली: ड्यूशमार्क. वुल्फ्सबर्ग कारखाना देखील जर्मन प्रदेशासाठी ब्रिटिश राजकीय रणनीतीचे प्रतीक बनला, ज्याने आर्थिक सुरक्षा आणि लोकसंख्येच्या भविष्यातील संभाव्यता लोकशाही संरचनांच्या विकासासाठी मुख्य घटक म्हणून पाहिले.
फोक्सवॅगन प्रकार 1, कॅरोचा, अखेरीस जगातील सर्वात लोकप्रिय कारांपैकी एक होईल. मूळ कॅरोचाचे उत्पादन मेक्सिकोमध्ये 2003 मध्येच संपेल — वोल्फ्सबर्गमध्ये, जिथे ते सुरुवातीला तयार केले गेले होते, ते 1 जुलै, 1974 रोजी संपेल — एकूण 21,529,464 युनिट्स, त्यापैकी 15.8 दशलक्ष जर्मनीमध्ये (विविध जर्मन कारखान्यांना वितरित केले गेले).