युरोपमध्‍ये दोन वर्षांहून अधिक उपस्थिती असल्‍याने, फोर्ड मस्‍टांगने फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये नवीन कपडे आणि यांत्रिक आणि डायनॅमिक अपडेट्स आणि उपकरणे जोडून दाखवले. मस्टँग "जुन्या खंडावर" हिट ठरला आहे, अगदी दरम्यानच्या अधूनमधून वादातही.
आणि जसे आपण पाहू शकता, स्टाइलिंग पुनरावलोकन प्रामुख्याने समोरच्या भागावर केंद्रित आहे. पुढचा भाग आता कमी आहे, नवीन बंपर आणि नवीन हेडलाइट्स प्राप्त होत आहेत, जे आता LED मध्ये मानक आहेत. मागील बाजूस बदल अधिक सूक्ष्म आहेत, नवीन डिझाइन डिफ्यूझरसह नवीन बंपर मिळत आहे.
"पोनी कार" च्या आतील भागात मध्यवर्ती कन्सोल आणि दरवाजांना स्पर्श करण्यासाठी अधिक आनंददायी सामग्री देखील प्राप्त झाली आणि इन्फोटेनमेंट सिस्टमसाठी वैकल्पिकरित्या 12″ स्क्रीन प्राप्त होऊ शकते.
10 गती!
यांत्रिकरित्या इंजिनांची श्रेणी राखते - चार-सिलेंडर 2.3 इकोबूस्ट आणि 5.0 लिटर V8 - परंतु दोन्ही युनिट्समध्ये सुधारणा झाली आहे. आणि आमच्याकडे चांगली बातमी आणि वाईट बातमी आहे.
वाईटापासून सुरुवात करून: 2.3 Ecoboost ने त्याची पॉवर 317 वरून 290 hp वर घसरली. "पोनी" गमावण्याचे कारण म्हणजे नवीनतम युरो 6.2 उत्सर्जन मानकांचे पालन करणे आवश्यक आहे. पार्टिक्युलेट फिल्टर जोडणे आणि एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये बॅक प्रेशर वाढणे अश्वशक्तीच्या तोट्याचे समर्थन करते, परंतु फोर्ड म्हणतो की जवळजवळ 30 एचपी गमावली तरीही, कामगिरी समान राहते.
आवडले? Ford Mustang 2.3 Ecoboost ला फक्त ओव्हरबूस्ट फंक्शन मिळत नाही तर त्याला नवीन 10-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मिळते – होय, तुम्ही चांगले वाचता, 10 गती! अमेरिकन ब्रँड पुष्टी करतो की या नवीन ट्रान्समिशनमुळे कार्यक्षमता आणि प्रवेग दोन्हीचा फायदा होतो आणि अधिक चांगले, आम्ही ते स्टीयरिंग व्हीलच्या मागे ठेवलेल्या पॅडलद्वारे वापरू शकतो – मोजणीत गमावू नका… हे 2.3 आणि 5.0 दोन्हीसाठी उपलब्ध आहे, जसे की तसेच सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन.
चांगली बातमी 5.0 लीटर V8 ची आहे – एक इंजिन ज्याला आमच्या कर प्रणालीद्वारे खूप दंड आकारला जातो. इकोबूस्टच्या विपरीत, V8 ने अश्वशक्ती मिळवली. पॉवर 420 वरून 450 hp पर्यंत वाढली, प्रवेग आणि उच्च गतीसाठी चांगले क्रमांक मिळतात. प्रोपेलेंटच्या सर्वात अलीकडील उत्क्रांतीचा अवलंब केल्याने नफा न्याय्य आहे, जे उच्च पातळीच्या रोटेशनपर्यंत पोहोचण्यास सक्षम असण्याव्यतिरिक्त, आता केवळ थेट इंजेक्शनच नाही तर अप्रत्यक्ष देखील आहे, ज्यामुळे कमी शासनांमध्ये उत्कृष्ट प्रतिसाद मिळतो.
बर्नआउट्स? फक्त एक बटण दाबा
2.3 इकोबूस्टच्या घोड्याचे नुकसान असूनही, हे आता लाइन लॉक प्राप्त करते, पूर्वी V8 मध्ये उपलब्ध होते. बर्नआउट करण्याचा सर्वात सोपा आणि सुरक्षित मार्ग? असे वाटते. ब्रँडच्या मते, हे फक्त सर्किट्सवर वापरले जाऊ शकते, ज्यामुळे कोणत्याही ड्रॅग रेसपूर्वी टायर्सना आवश्यक उष्णता देण्यासाठी ते एक उपयुक्त साधन बनते.
ब्रँडने उत्कृष्ट कॉर्नरिंग स्टेबिलिटी आणि कमी बॉडी ट्रिमची घोषणा करून, Mustang ला डायनॅमिकरित्या एक ओवरहाल प्राप्त केले आहे. वैकल्पिकरित्या, आपण मॅग्नेराइड डॅम्पिंग सिस्टम प्राप्त करू शकता, जे आपल्याला निलंबनाच्या दृढतेची डिग्री समायोजित करण्यास अनुमती देते.
फोर्ड मस्टँगला नवीन उपकरणे देखील मिळतात जसे की अनुकूली क्रूझ कंट्रोल, लेन डिपार्चर अलर्ट आणि लेन-स्टेइंग असिस्टन्स सिस्टम. युरो NCAP मधील तुमचा निकाल सुधारण्यासाठी महत्त्वाचे योगदान.
नवीन फोर्ड मस्टँग 2018 च्या दुसऱ्या तिमाहीत बाजारात येईल.
