आम्हाला माहीत आहे की, फोक्सवॅगनच्या वार्षिक परिषदेने केवळ ब्रँडच्या भविष्याविषयीच नाही - ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक मोबिलिटीचा समावेश असेल - तर वर्तमानाबद्दलही बातमी दिली. आणि या संदर्भात, बातमी शांततापूर्ण नाही: उत्पादन संचालक अर्नो अँटलिट्झच्या म्हणण्यानुसार, स्किरोको सारख्या विशिष्ट मॉडेल्स बंद होण्याचा धोका आहे. फॉक्सवॅगन स्किरोकोच्या 27 वर्षांच्या उत्पादनावर एक नजर टाकण्याचे पुरेसे कारण आहे - त्यापैकी नऊ तंतोतंत पोर्तुगालमध्ये होते.
फोक्सवॅगन श्रेणीतील एक "वादळ".
Scirocco चे मूळ ध्येय सोपे होते: एक सक्षम परंतु परवडणारी स्पोर्ट्स कार, सुरक्षित आणि दैनंदिन जीवनात वापरण्यासाठी व्यावहारिक, Karmann Ghia Coupé ची जागा घेणे. पहिले स्केच अतिशय टोकदार रेषा असलेल्या प्रोटोटाइपच्या रूपात दिसले, ज्याचा प्रीमियर 1973 च्या फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये झाला.भूतकाळातील गौरव: हे आठवते? रेनॉल्ट 19 16V
पुढच्या वर्षी, गोल्फच्या तीन महिन्यांपूर्वी, स्किरोको जर्मन बाजारात आले.
कूप आकार असूनही, तिरकस मागील खिडकीने मजबुत केले आणि जेमतेम 1.31 मीटर उंच, स्किरोक्कोने गोल्फ सारखेच शैलीदार तत्त्वज्ञान अनुसरण केले - दोघांनी फॉक्सवॅगनचे ग्रुपो ए1 प्लॅटफॉर्म सामायिक केले. जिओर्जेटो गिउगियारो यांनी डिझाइन केलेले, स्किरोको हे चार हेडलॅम्प (गोलाकार), प्लास्टिकच्या टिपांसह क्रोम बंपर आणि सी-पिलरपर्यंत वाढलेल्या चकाकीच्या क्षेत्रासाठी वेगळे आहे.
स्किरोको (इटालियन भाषेत) नावाचे मूळ वादळी वायु प्रवाहाचा संदर्भ देते, ज्यामुळे उत्तर आफ्रिकेत वाळूचे वादळ होते. विशेष म्हणजे, जर्मन स्पोर्ट्स कार हे नाव मासेराती घिब्लीसह सामायिक करते, ज्याचे नाव समान आहे परंतु अरबीमध्ये आहे.
इंजिनांच्या बाबतीत, स्किरोको 1.1 ते 1.6 लिटर क्षमतेच्या आणि 110 hp पर्यंतच्या क्षमतेच्या इंजिनसह उपलब्ध होते. साइड स्ट्रिप्स किंवा फ्रंट डिफ्लेक्टर यांसारख्या काही तपशीलांसह, विशेष आवृत्ती SL ने अशा मॉडेलच्या विदाईला चिन्हांकित केले ज्यामध्ये पहिल्या पिढीमध्ये मोठे बदल झाले नाहीत.
सात वर्षांनंतर, टाइप 2
1981 मध्ये दुसरी पिढी Scirocco आली. प्लॅटफॉर्म आणि प्रॉडक्शन लाईन्स सारख्याच राहिल्या, परंतु सौंदर्याचा घटक हर्बर्ट शेफर आणि उर्वरित फॉक्सवॅगनच्या डिझाइन टीमला देण्यात आला.
मूळ संकल्पना विकसित करणे हे उद्दिष्ट होते आणि ते असेच होते: अतिरिक्त 33 सेमी लांबी प्रवाशांसाठी अधिक जागा आणि त्याच वेळी वायुगतिकीय गुणांक सुधारण्यासाठी परवानगी देते. पुन्हा डिझाइन केलेल्या हेडलाइट्स व्यतिरिक्त, या दुसऱ्या पिढीने आणखी एक नवीनता आणली: मागील खिडकीवरील स्पॉयलर.
या पिढीमध्ये, 1.8 लिटर इंजिनमधून येणारी कमाल शक्ती आधीच 139 एचपीपर्यंत पोहोचली आहे. GTI आवृत्तीमध्ये, Scirocco 200 किमी/ताशी वेगाने पुढे जाण्यास सक्षम होते आणि 0-100 किमी/ताचा नेहमीचा व्यायाम 8.1 सेकंदात पूर्ण करते. वाईट नाही!
दुर्दैवाने, दुस-या पिढीच्या Scirocco ला त्याच्या पूर्ववर्ती यशाचा अनुभव आला नाही - 11 वर्षात फक्त 290,000 युनिट्सची विक्री झाली. त्या तुलनेत, पहिल्या पिढीने अर्ध्या दशलक्ष प्रती विकल्या (आणि कमी वेळात…). हे परिणाम पाहता, स्पोर्ट्स कार सप्टेंबर 1992 मध्ये बंद करण्यात आली. तिचा उत्तराधिकारी फॉक्सवॅगन कॉराडो होईल…
स्पोर्ट्स कार "मेड इन पोर्तुगाल"
त्याचे गुण असूनही, कॉराडोच्या खराब व्यावसायिक कामगिरीमुळे फॉक्सवॅगनला छोट्या स्पोर्ट्स कारसाठीच्या संपूर्ण धोरणाचा पुनर्विचार करण्यास प्रवृत्त केले. 2008 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये, वुल्फ्सबर्ग ब्रँडने तिसर्‍या पिढीसाठी, बहुधा, पोर्तुगालसाठी सर्वात जास्त अर्थ असलेली स्किरोको परत केली - फोक्सवॅगनची सध्याची पिढी पाल्मेला येथील ऑटोयुरोपा प्लांटमध्ये स्किरोकोचे उत्पादन केले जाते.
टाइप 2 आणि सध्याच्या टाइप 13 च्या निर्मितीमध्ये सोळा वर्षे उलटली, परंतु संकल्पना तीच राहिली: ड्रायव्हिंगच्या आनंदावर लक्ष केंद्रित करणारे स्पोर्टियर मॉडेल डिझाइन करणे. प्लॅटफॉर्म गोल्फ V सह सामायिक केला आहे, आणि वर्तमान फॉक्सवॅगन स्किरोकोने त्याचे वैशिष्ट्य असलेल्या सरळ रेषांच्या खर्चावर अधिक वक्र आकार मिळवला आहे. 2014 मध्ये ऑपरेट केलेल्या फेसलिफ्टने पुढील आणि मागील बंपर आणि लाइट ग्रुपमध्ये बदल केले.
चुकवू नका: "पूर्ण गॅस" वर फोक्सवॅगन. जर्मन ब्रँडच्या योजना जाणून घ्या
परिमाणे, अर्थातच, त्याच्या पूर्ववर्ती आणि आतील जागेपेक्षा मोठे आहेत. केबिन स्पोर्टियर शैलीत, गोल्फसाठी समान उपाय वापरते.
या तिसर्‍या पिढीमध्ये, स्किरोकोने 213 एचपी सह 2.0 टीएसआय इंजिन डेब्यू केले, परंतु 2009 मध्ये लॉन्च केलेल्या आर आवृत्तीमध्ये त्याचे गुण सर्वोत्कृष्टपणे व्यक्त केले जातात - 265 एचपी आणि 350 एनएम टॉर्क असलेले 2.0 एफएसआय इंजिन प्रवेग वाढवण्यास अनुमती देते 0-100 किमी/ताशी फक्त 5.8 सेकंदात.
आता, उत्पादन सुरू झाल्यानंतर 9 वर्षांनी, तिसर्‍या पिढीच्या फोक्सवॅगन स्किरोकोचे दिवस नवीन बीटल बरोबरच असतील. हा "वाऱ्याचा झुळूक" शेवटच्या वेळी उडाला आहे का? आम्ही आशा करतो की नाही.