जेव्हा आम्ही गुंततो रिव्हर्स गियर आणि आम्ही मार्च सुरू केला, तुमच्या लक्षात आले असेल की तो बॉक्सवरील इतर गीअर्सपेक्षा वेगळा आवाज काढतो. जर वेग वाढला तर ट्रान्समिशनमधून येणारा हा आवाज इंजिनलाही ओव्हरपॉवर करू शकतो. जेव्हा आपण इतर कोणत्याही नात्यात गुंततो तेव्हा असे काही घडत नाही.
असे का घडते याचा अर्थ कोणताही दिव्य कारण नाही. ही फक्त भूमितीची एक साधी बाब आहे, जी आपल्याला गिअरबॉक्समध्ये सापडलेल्या गीअर्सच्या प्रकाराशी संबंधित आहे.
आपण खालील चित्रात पाहू शकता, गीअरबॉक्सचा आतील भाग गीअर्सच्या मालिकेने बनलेला असतो . आणि त्यांच्या खोबणीच्या डिझाइनवर अवलंबून, हे गीअर्स पासून असू शकतात हेलिकल प्रकार किंवा सरळ प्रकार.
हेलिकल्स विरुद्ध सरळ
खालील इमेजमध्ये तुम्ही हेलिकल गीअर्सची जोडी (टॉप) आणि स्पर गीअर्सची जोडी (तळाशी) पाहू शकता. हेलिकल गीअर्स संबंधांमध्ये वापरले जातात जे आपल्याला पुढे जाण्याची परवानगी देतात. स्पर गीअर्स सामान्यत: रिव्हर्स गियर रेशोच्या परिमितीत असतात.
त्यांच्यातील फरक आपल्याला सहज दिसतो. हेलिकल गीअर्सचे दात रोटेशनच्या अक्षाच्या कोनात असतात, तर स्पर गीअर्सचे दात रेखांशाने त्याच अक्षाशी जोडलेले असतात.
अंदाजानुसार, गियर दातांच्या अभिमुखतेतील फरक या प्रत्येकाला भिन्न वर्तन देतो. हेलिकल प्रकार, ते एका कोनात व्यवस्थित केले जातात, दोन गीअर्स दरम्यान कायमस्वरूपी संपर्कास अनुमती द्या , म्हणजे, गतिमान असताना प्रत्येक गियर दात दरम्यान नेहमी संपर्काचा एक बिंदू असतो.
हे वैशिष्ट्य आहे जे कारला पुढे जाण्याची परवानगी देणार्‍या संबंधांमधील त्यांच्या अर्जासाठी त्यांची निवड निश्चित करते. का? कायमस्वरूपी संपर्क ऑपरेशनला अनुमती देतो, जेव्हा हालचाल असते, खूप नितळ आणि शांत.
हेलिकल गीअर्सच्या विपरीत, स्पर गीअर्स कायम संपर्कात नसतात. यामुळे, संपर्कात असताना, दात एकमेकांना प्रभावीपणे मारतात , लहान क्लिक्स निर्माण करणे. जेव्हा गीअर्सची हालचाल वेगवान होते, तेव्हा आवाजाची वारंवारता आणि आवाज देखील वाढते.
जर हालचालीचे रोटेशन पुरेसे जास्त असेल तर, क्लिक्स शेवटी एकच, सतत आवाज, उच्च-पिच आवाज, तंतोतंत जेव्हा आपण रिव्हर्स गियरमध्ये जातो तेव्हा ऐकू येतो.
जर व्युत्पन्न केलेला आवाज सर्वात आनंददायी नसेल, तर स्पर गीअर्स का वापरावे?
तीन कारणांसाठी: खर्च, खर्च आणि खर्च. स्पर गीअर्स उत्पादनासाठी लक्षणीय स्वस्त आहेत.बर्‍याच उदाहरणांप्रमाणे, हा विषय देखील खर्चाच्या प्रश्नात कमी केला जाऊ शकतो. जेव्हा आपण उलट दिशेने जातो, तेव्हा कारच्या हालचालीची दिशा उलट करण्यासाठी तीन गीअर्स क्रिया करतात. म्हणून, तुम्ही स्वतःला तिप्पट होण्यापासून वाचवता. आणखी चांगले, स्पर गीअर्सना सिंक्रोनायझर्सची आवश्यकता नसते, ज्यामुळे उत्पादन खर्च आणखी कमी होतो.
रिव्हर्स गीअरचा वापर प्रामुख्याने युक्तींमध्ये केला जातो, फक्त कमी वेगात आणि कमी रोटेशनमध्ये, व्युत्पन्न केलेला आवाज वास्तविक समस्येपेक्षा किरकोळ गैरसोयीचा ठरतो. शिवाय, असे काही लोक आहेत जे असा युक्तिवाद करतात की, रिव्हर्स गीअरमधील युक्तीच्या बाबतीत, बॉक्सद्वारे व्युत्पन्न होणारा आवाज पादचाऱ्यांना सावध करतो.
स्पर्धा
परंतु स्पर गीअर्स रस्त्यावर वापरण्यासाठी आदर्श उपाय नसल्यास, कारण ते वापराच्या सोयीवर परिणाम करतात, स्पर्धेमध्ये, संभाषण वेगळे आहे. सरळ-प्रकारचे गीअर्स वापरण्याचे फायदे आहेत.
ते हेलिकल्ससारखे अक्षीय भार निर्माण करत नसल्यामुळे, या शक्तींचा सामना करण्यासाठी प्रक्षेपण मजबूत करणे आवश्यक नाही. आणि जसे आपण सर्व जाणतो, मजबुतीकरण म्हणजे वजन आणि अधिक वजन सूचित करते… हळू वळणे. आणि सर्किटसाठी नियत असलेल्या कारमध्ये आपल्याला नको असलेले अतिरिक्त वजन तंतोतंत आहे.
सर्किट कारमध्ये स्पर गीअर्ससह ट्रान्समिशन कसे वाजते? हा चित्रपट पहायला किंवा ऐकायचा आहे.