लेक्सस श्रेणीच्या शीर्षस्थानी ही पाचवी पिढी आहे, एक मॉडेल जे जपानी ब्रँडनुसार, “जपानी परंपरा आणि संस्कृतीच्या दृष्टीकोनातून लक्झरी सलूनच्या शिखराचे प्रतिनिधित्व करते”. जसे की, “जगाला लक्झरी कारकडून जे अपेक्षित आहे त्यापलीकडे जाणे आवश्यक आहे”, लेक्सस एलएसच्या या नवीन पिढीच्या विकासासाठी जबाबदार असलेल्या तोशियो असाही यांनी खुलासा केला.
ब्रँडच्या वैशिष्ट्याप्रमाणे, डिझाइनच्या बाबतीत, ठळक उपाय घेण्यात कोणतीही अडचण आली नाही. Lexus LS मध्ये सादर केलेले अनेक उपाय LC 500 Coupé वरून थेट प्रवाहित होतात, हे लक्षात घेणे शक्य आहे, अधिक गतिमान स्वरूपावर लेक्‍ससचे दावे स्पष्ट करतात – या विभागात संयमाने चिन्हांकित केलेले काहीतरी असामान्य आहे.
तांत्रिक दृष्टीने, ब्रँडने आपली सर्व माहिती या नवीन Lexus LS मध्ये ठेवली आहे. नवीन LS ने नवीन 3.5 लिटर ट्विन-टर्बो इंजिन पदार्पण केले आहे, जे 421 hp आणि 600 Nm कमाल टॉर्क विकसित करण्यास सक्षम आहे - V8 इंजिनच्या तुलनेत एक उल्लेखनीय उत्क्रांती जी आता कार्ये बंद करणारी पिढी सुसज्ज करते.
हे नवीन इंजिन 10-स्पीड ऑटोमॅटिक गिअरबॉक्सशी जोडले जाईल, जे “संपूर्ण रेव्ह रेंजमध्ये त्वरित प्रवेग आणि सतत प्रगती” ऑफर करण्यासाठी विकसित केले आहे. ब्रँडनुसार, Lexus LS फक्त 4.5 सेकंदात 0-100km/h वेग गाठण्यास सक्षम असेल.
तंत्रज्ञान एकाग्रता
जर यांत्रिक भाषेत उत्क्रांती बदनाम असेल, तर आतील भागाचे काय? लेक्सस आपल्या रहिवाशांना संपूर्ण आरामाचा अनुभव देण्यासाठी वचनबद्ध आहे, केवळ रोलिंग कम्फर्टच्या बाबतीतच नाही तर ध्वनिक आरामाच्या बाबतीतही.
केबिनच्या साउंडप्रूफिंगमध्ये पारंपारिक काळजी व्यतिरिक्त, लेक्ससने LS ला इंटेलिजंट अ‍ॅक्टिव्ह नॉइज कंट्रोल साउंड सिस्टीमसह सुसज्ज केले आहे जी विशिष्ट फ्रिक्वेन्सी उत्सर्जित करते ज्यामुळे इंजिन आणि एक्झॉस्ट सिस्टममधून येणार्‍या आवाजाची समज कमी होते. चाके देखील अॅल्युमिनियम घटकाने सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे टायर्सच्या रोलिंगमुळे निर्माण होणारी कंपन आणि आवाज लक्षणीयरीत्या कमी होतो.
बोर्डावरील या शांततेमुळे, Lexus LS ला लक्झरी ध्वनी प्रणालीने सुसज्ज न करणे हा "गुन्हा" असेल. LS मार्क लेव्हिन्सन सिग्नेचर 3D सराउंड साऊंड सिस्टीमने सुसज्ज आहे हे ऐकून ऑडिओफाईल्सना आनंद होईल, ज्याला मध्यवर्ती कन्सोलमधून 12.3-इंच हेड-अप डिस्प्लेद्वारे नियंत्रित केले जाऊ शकते (ब्रँडनुसार जगातील सर्वात मोठे).) .
डायनॅमिक भाषेत, नवीन पिढीच्या GA-L प्लॅटफॉर्मचा अवलंब लक्षात घेण्याजोगा आहे - हे लेक्ससच्या इतिहासातील सर्वात कठोर प्लॅटफॉर्म आहे. व्हीलबेस 3,125 मिमी, म्हणजेच 35 मिमी अधिक आहे
लांब आवृत्तीमध्ये सध्याच्या LS मॉडेलपेक्षा लांब. या आठवड्यात डेट्रॉईट मोटर शोमध्ये अनावरण केले गेले, हे नवीन लेक्सस एलएस 2018 च्या सुरुवातीपर्यंत देशांतर्गत बाजारात येण्याची अपेक्षा नाही.
