उत्तर कोरियाच्या सरकारकडे व्होल्वोचे सुमारे €300 दशलक्ष देणे आहे – का ते तुम्हाला माहीत आहे.
कथा 1960 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात परत जाते, अशा वेळी जेव्हा उत्तर कोरिया मजबूत आर्थिक वाढीचा काळ अनुभवत होता, ज्याने परकीय व्यापारासाठी दरवाजे उघडले. राजकीय आणि आर्थिक कारणास्तव – समाजवादी आणि भांडवलशाही गटांमधील युतीने मार्क्सवादी सिद्धांत आणि स्कॅन्डिनेव्हियन खाण उद्योगातून नफा मिळवण्याचा प्रयत्न केला असे म्हटले जाते – स्टॉकहोम आणि प्योंगयांग यांच्यातील संबंध 1970 च्या दशकाच्या सुरुवातीला घट्ट झाले.अशाप्रकारे, किम इल-सुंगच्या भूमीवर 1974 मध्ये वितरित करण्यात आलेले हजार व्हॉल्वो 144 मॉडेल्सची निर्यात करून ही व्यावसायिक संधी मिळविणारी व्हॉल्वो ही पहिली कंपनी होती. परंतु तुम्ही आधीच पाहू शकता की, केवळ स्वीडिश ब्रँडनेच याची पूर्तता केली. उत्तर कोरियाच्या सरकारने कधीही कर्ज फेडले नाही म्हणून या करारात त्याचा वाटा आहे.
चुकवू नका: उत्तर कोरियाचे “बॉम्ब”
1976 मध्ये स्वीडिश वृत्तपत्र Dagens Nyheter ने प्रसिद्ध केलेल्या माहितीनुसार, उत्तर कोरियाने तांबे आणि जस्तच्या वितरणासह गहाळ रक्कम अदा करण्याचा विचार केला होता, जो पूर्ण झाला नाही. व्याजदर आणि चलनवाढीच्या समायोजनामुळे, कर्जाची रक्कम आता 300 दशलक्ष युरो आहे: "उत्तर कोरियाच्या सरकारला दर सहा महिन्यांनी सूचित केले जाते परंतु, आम्हाला माहित आहे की, ते कराराचा भाग पूर्ण करण्यास नकार देते", ते म्हणतात. स्टीफन कार्लसन, ब्रँड वित्त संचालक.
हे जितके हास्यास्पद वाटते तितकेच, बहुतेक मॉडेल्स आजही चलनात आहेत, मुख्यतः राजधानी प्योंगयांगमध्ये टॅक्सी म्हणून सेवा देत आहेत. उत्तर कोरियामधील वाहनांची कमतरता लक्षात घेता, त्यापैकी बहुतेक उत्कृष्ट स्थितीत आहेत हे आश्चर्यकारक नाही, कारण आपण खालील मॉडेलवरून पाहू शकता:
स्रोत: Jalopnik द्वारे न्यूजवीक