जर्मन मॅनेजर मॅगझिनने ही बातमी प्रगत केली आहे, या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की डेमलर एजीचा सध्या सर्वात मोठा वैयक्तिक भागधारक, चिनी कंपनी गीलीचा मालक ली शुफू आहे. या बदल्यात, व्होल्वोचीही मालकी असलेली कंपनी.
तथापि, या गृहितकाबद्दल ऐकून, डेमलरच्या एका अज्ञात कार्यकारिणीने ते आधीच नाकारले आहे, असा युक्तिवाद करून की, “आदर्शपणे, आम्ही अशा युतीला प्राधान्य देतो ज्यामध्ये सर्व पक्ष जिंकतात. आता, व्होल्वो आणि गीलीला मर्सिडीज तंत्रज्ञानाचा पुरवठा करणे ही विजय-विजय युती नाही.”
ही स्थिती असूनही, मॅगझिन हमी देते की डेमलर आणि गीली इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी एक संयुक्त व्यासपीठ विकसित करू शकतात. चिनी कार उत्पादक "काही काळासाठी" प्रकारचे उपाय विकसित करत आहे, जर्मन निर्मात्यासह, बॅटरीसाठी सेल विकसित करण्यास तितकेच ग्रहणशील असल्याचे दर्शवित आहे.
शिवाय, त्याच भागीदारीनंतर, मर्सिडीज व्होल्वोला इंजिन देखील पुरवू शकते. मॅगझिनने हे देखील सुनिश्चित केले आहे की डेमलरचे स्त्रोत इतर घटकांचा पुरवठा करण्यासाठी देखील उपलब्ध असतील.
व्होल्वो शेअरहोल्डर डेमलर एजी?
तसेच प्रकाशनानुसार, या सहकार्याचा परिणाम म्हणून, डेमलर स्वीडिश निर्मात्याच्या राजधानीत एक लहान भागभांडवल देखील मिळवू शकतो. "सुमारे 2%", एक प्रकारचा "लाक्षणिक" हावभाव, ज्याला गोटेनबर्ग ब्रँडसह "सहकार्य करण्याची इच्छा" म्हणून समजले पाहिजे.
यूट्यूबवर आम्हाला फॉलो करा आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्या
रॉयटर्सने संपर्क साधला, व्होल्वोने या बातमीवर भाष्य करण्यास नकार दिल्याचे सांगितले जाते, तर डेमलरच्या प्रवक्त्याने माहितीचे वर्णन "आम्ही भाष्य करणार नाही अशी शुद्ध अटकळ" असे केले.