ऑटोमोबिली लॅम्बोर्गिनीने एमआयटी (मॅसॅच्युसेट्स इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजी) सोबत मिळून भविष्यातील सुपरकारसाठी टेरझो मिलेनियोवर लक्ष केंद्रित केले. ही संकल्पना "भौतिकदृष्ट्या उद्याच्या डिझाईन आणि तंत्रज्ञान सिद्धांतांची कल्पना करते", तथापि, लॅम्बोर्गिनीला… लॅम्बोर्गिनी बनवते याचे सार राखून.
अलीकडे, इटालियन ब्रँडने नमूद केले आहे की V10 इंजिन आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, Aventador चे V12 इंजिन दोन्ही शक्यतोपर्यंत विक्रीवर राहतील. परंतु अधिक दूरच्या भविष्यात, अंतर्गत ज्वलन इंजिने नामशेष होण्याचा धोका आहे. हे लक्षात घेऊन, इलेक्ट्रिक प्रोपल्शनवर टेरझो मिलेनियो हा ब्रँडचा पैज आहे.
इलेक्ट्रिक होय, परंतु बॅटरी नाहीत
लॅम्बोर्गिनीमध्ये 100% इलेक्ट्रिक प्रस्ताव पाहण्याची ही पहिलीच वेळ आहे. आणि फॉक्सवॅगन समूहाचा भाग असूनही, ज्यांच्याकडे आधीच इलेक्ट्रिक कारसाठी एक परिभाषित धोरण आहे, लॅम्बोर्गिनी समूहातील इतर ब्रँडपेक्षा वेगळ्या मार्गाचा अवलंब करते — येथेच MIT बरोबर भागीदारी येते.
जेव्हा प्रणोदन आणि ऊर्जा संचयनाचा प्रश्न येतो, तेव्हा लॅम्बोर्गिनी अधिक महत्त्वाकांक्षी क्षितिजाकडे दिसते. आम्ही इतर प्रोटोटाइपमध्ये पाहिल्याप्रमाणे, लॅम्बोर्गिनी टेर्झो मिलेनियो चाकांमधील चार इलेक्ट्रिक मोटर्स एकत्रित करते, ज्यामुळे एकूण कर्षण आणि टॉर्क व्हेक्टरीकरण सुनिश्चित होते. एक जागा-बचत समाधान, डिझाइनरना अधिक स्वातंत्र्य आणि वायुगतिकीय ऑप्टिमायझेशन देते.
परंतु इंजिनांना आवश्यक ऊर्जा कशी मिळते आणि तीच उर्जा कशी साठवली जाते यावरून जर्मन जायंटच्या इतर ब्रँड्सच्या एकूण कटचे प्रतिनिधित्व केले जाते. आम्हाला शंका नाही की नजीकच्या भविष्यात बॅटरीवर चालणारे इलेक्ट्रिक सर्वात सामान्य असेल, परंतु हा एक उपाय आहे ज्यासाठी तडजोड आवश्यक आहे. बॅटरी जड असतात आणि त्या खूप जागा घेतात, ज्यामुळे लॅम्बोर्गिनीच्या कार्यक्षमतेशी आणि भविष्यातील मॉडेल्ससाठी डायनॅमिक उद्दिष्टांमध्ये जास्त तडजोड होऊ शकते.
उपाय? बॅटरीपासून मुक्त व्हा. त्याच्या जागी सुपर-कॅपॅसिटर आहेत जे खूपच हलके आणि अधिक कॉम्पॅक्ट आहेत - एक उपाय जे आधीच माझदाने i-Eloop प्रणालीसह सुसज्ज मॉडेल्सवर वापरलेले आहे. सुपर-कॅपॅसिटर तुम्हाला खूप जलद डिस्चार्ज आणि चार्ज करू देतात आणि बॅटरीपेक्षा खूप जास्त आयुर्मान देतात, परंतु तरीही ते या सारखी ऊर्जा घनता मिळवू शकत नाहीत.
याच अर्थाने लॅम्बोर्गिनी आणि प्रा. मिर्सिया डिन्का, एमआयटी रसायनशास्त्र विभागातील, काम करते. या सुपर-कॅपॅसिटरची उर्जा घनता वाढवा, त्यांची उच्च शक्ती, सममितीय वर्तन आणि दीर्घ आयुष्य चक्र जतन करा.
बॉडीवर्कमध्ये विद्युत ऊर्जा साठवा
पण आवश्यक ऊर्जा कुठे साठवायची? बॅटरीशिवाय, सुपर-कॅपॅसिटर गरजांसाठी पुरेसे नाहीत. मनोरंजक उपाय म्हणजे टेरझो मिलेनियोचे स्वतःचे बॉडीवर्क वापरणे — होय, तुम्ही ते बरोबर वाचले — एक संचयक म्हणून. वैचित्र्यपूर्ण, परंतु न ऐकलेले नाही — आम्ही 2013 मध्ये या शक्यतेबद्दल बोललो, जेव्हा व्होल्वोने असाच उपाय शोधला.वजन आणि जागा बचत क्षेत्रात फायदे स्पष्ट आहेत. लॅम्बोर्गिनी आणि एमआयटीच्या यांत्रिक अभियांत्रिकी विभागातील टीम, ज्याचे नेतृत्व प्रा. अनास्तासिओ जॉन हार्ट कार्य करते जेणेकरून कार्बन फायबर — तेरझो मिलेनियोचे शरीर ज्या सामग्रीपासून बनलेले आहे — ते केवळ वजन कमी करणे आणि संरचनात्मक अखंडतेसाठीच नाही तर इतर कार्ये देखील करू शकते, म्हणजे ऊर्जा साठवण.
कार्बन फायबर नॅनोट्यूबच्या वापरामुळे ऊर्जा साठवण शक्य आहे, भिन्न आकार घेण्यास पुरेसे निंदनीय आणि दोन स्तरांमध्ये (अंतर्गत आणि बाह्य) "सँडविच" करण्याइतपत पातळ आहे, जे शरीराच्या कामाला स्पर्श करतात त्यांना विजेचा धक्का लागू नये. पण बॉडीवर्क फंक्शन्स तिथेच थांबत नाहीत.
स्वयं-पुनरुत्पादक साहित्य
टेरझो मिलेनियोला व्हॉल्व्हरिन म्हटले जाई, कारण त्याच्या शरीराची रचना आणि संरचना स्वयं-पुनरुत्पादित करण्याची क्षमता आहे. दुस-या शब्दात सांगायचे तर, अपघातामुळे होणारे तडे आणि इतर नुकसान शोधण्यासाठी संरचनेचे निरीक्षण करण्यास सक्षम असणे हे उद्दिष्ट आहे. सामग्री स्वत: ची पुनर्निर्मिती कशी करेल याबद्दल स्पष्टीकरण पूर्णपणे स्पष्ट नाही, परंतु ब्रँडनुसार, प्रक्रिया "दुरुस्ती गुणधर्मांसह रसायनांनी भरलेल्या सूक्ष्म चॅनेलद्वारे" सुरू होईल.
याचा अर्थ काय? आम्हाला माहित नाही, परंतु हे वरवर पाहता चमत्कारिक गुणधर्म अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी एक प्रात्यक्षिक निश्चितपणे सूचित केले जाईल. लॅम्बोर्गिनीच्या म्हणण्यानुसार, या तंत्रज्ञानामुळे उच्च पातळीच्या तणावाच्या संपर्कात असलेल्या भागांमध्ये कार्बन फायबर अधिक सुरक्षितपणे वापरणे शक्य होईल, याचा अर्थ जास्त वजन बचत होईल.
मॉरिझियो रेगियानी, तांत्रिक संचालक लॅम्बोर्गिनीमी सांगू शकत नाही की ... असे काही घटक आहेत जे इतरांपेक्षा औद्योगिकीकरणाच्या जवळ आहेत.
Terzo Millennio कोणत्याही मॉडेलची अपेक्षा करत नाही
जर सध्या आपण सलूनमध्ये पाहत असलेल्या बहुतेक संकल्पना फक्त "ब्लिंग-ब्लिंग" सह उत्पादन मॉडेल आहेत, तर आम्ही असे म्हणू शकतो की टेरझो मिलेनियो ही खरी संकल्पना आहे. दुसऱ्या शब्दांत, तांत्रिक क्षेत्रात आणि डिझाइनमध्ये खरोखरच प्रायोगिक. हे कोणत्याही मॉडेलची अपेक्षा करत नाही, परंतु भविष्यात आपण ब्रँडकडून काय अपेक्षा करू शकतो याचे हे संकलन आहे.
जेव्हा डिझाइनचा विचार केला जातो, जसे की आम्ही Aston Martin Valkyrie सारख्या मशीनवर पाहिले आहे, वायुगतिकीय कार्यप्रदर्शनावर लक्ष केंद्रित केले जाते. तीच सामान्य आकार आणि नॉन-स्ट्रक्चरल बॉडी पॅनेल्स आणि बनावट संमिश्र सामग्री (लॅम्बोर्गिनी फोर्ज्ड कंपोझिट) मधील मध्यवर्ती पेशी यांच्यातील जटिल संबंध निर्धारित करते, हवेचा प्रवाह आवश्यक असलेल्या ठिकाणी निर्देशित करते.
शैलीत्मक दृष्टिकोनातून, ब्रँडच्या व्हिज्युअल ओळखीची उत्क्रांती सर्वांपेक्षा वेगळी आहे, जसे की चमकदार Y स्वाक्षरी, समोर आणि मागे दोन्ही.
वरील प्रतिमेत तेरझो मिलेनियोला लॅन्सिया स्ट्रॅटोस झिरो सोबत पाहणे शक्य आहे, बेर्टोन मधील - मार्सेलो गांडिनी, मिउरा आणि काउंटचचे डिझायनर - यांची रचना, ज्याने प्रेरणा म्हणून काम केले आहे. तथापि, लॅम्बोर्गिनीची संकल्पना हॉलीवूडच्या चित्रपटापेक्षा अधिक दिसते — ती बॅटमॅनच्या “सिव्हिल” कारची भूमिका सोडते, जसे ती मर्सिएलागोची होती, आणि बॅटमोबाईलची जागा घेऊ इच्छिते. स्ट्रॅटोस झिरोच्या औपचारिक शुद्धता आणि संयमापासून खूप दूर.
