अनेक महिन्यांच्या अनुमानांनंतर, अॅस्टन मार्टिन आणि रेड बुल यांनी जिनिव्हामध्ये सुपरकार्सच्या जगात नवीन बेंचमार्क असल्याचे आश्वासन दिले आहे: ऍस्टन मार्टिन वाल्कीरी.
ब्रिटीश ब्रँडच्या “V” ने सुरू होणार्‍या कारची परंपरा सुरू ठेवणाऱ्या ईश्वरी नावाव्यतिरिक्त, वाल्कीरी फॉर्म्युला 1 मधील तंत्रज्ञान वापरते - रेड बुल रेसिंगचे तांत्रिक संचालक एड्रियन नेवे या प्रकल्पात सहभागी असलेल्यांपैकी एक होते. .
मोटरस्पोर्ट्सच्या प्रीमियरसाठी कनेक्शन इंजिनपासूनच सुरू होते. वाल्कीरीच्या मध्यभागी सुमारे 1000 अश्वशक्तीचा 6.5 लिटर वातावरणीय V12 ब्लॉक आहे, जो कॉसवर्थच्या जवळच्या सहकार्याने विकसित केला आहे. दहन इंजिन क्रोएशियन कंपनी रिमॅकने विकसित केलेल्या इलेक्ट्रिकल युनिटसह एकत्रितपणे कार्य करते.
फॉर्म्युला 1 सिंगल-सीटर प्रमाणे, मेटल ब्रेक डिस्क्स ऐवजी आम्हाला कार्बन फायबर डिस्क, एक हलकी सामग्री (त्यांचे वजन सुमारे 1.5 किलो), अधिक प्रतिरोधक आणि उष्णता सिंक आढळते – जरी आदर्श तापमान 650ºC आहे, तरीही या डिस्क शिखरावर पोहोचू शकतात. 1200º C वर. संपूर्ण ब्रेकिंग सिस्टीम अल्कॉन आणि सरफेस ट्रान्सफॉर्म्स यांच्यातील भागीदारीचा परिणाम आहे.
अॅस्टन मार्टिन वाल्कीरीचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे ड्रायव्हिंगची स्थिती, पाय जवळजवळ खांद्याच्या पातळीवर आहेत. कार प्राप्त करण्यापूर्वी, स्पोर्ट्स कारच्या भावी मालकांना त्यांच्या शरीराचे त्रि-आयामी स्कॅन करणे आवश्यक आहे, फॉर्म्युला 1 मध्ये केल्याप्रमाणे, प्रत्येक ड्रायव्हरच्या शारीरिक वैशिष्ट्यांशी आसन जुळवून घेण्यासाठी. हे करण्यास मनाई आहे वजन वाढवा...
बाकीच्यांसाठी, वजन हा देखील एक प्राधान्यक्रम होता - पुन्हा एकदा, फॉर्म्युला 1 प्रमाणेच. ऍस्टन मार्टिनने 1000 किलो वजनाचे अंतिम उद्दिष्ट ठेवले आहे, जे लक्षात आल्यास, एक परिपूर्ण वजन-ते-शक्ती गुणोत्तर असेल: 1 cv सह प्रत्येक किलोग्रॅम वजनासाठी.
Valkyrie 150 युनिट्सपर्यंत मर्यादित आहे, जे रस्ते आणि स्पर्धा मॉडेलमध्ये विभागलेले आहेत आणि जे 2019 मध्ये उपलब्ध होतील. सर्व प्रती आधीच विकल्या गेल्या आहेत.