सध्याच्या पिढीची मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास (W176) खरी विक्री यशस्वी ठरली आहे. जर्मन ब्रँडने आता जितक्या गाड्या विकल्या आहेत तितक्या गाड्या कधीच विकल्या नाहीत आणि मुख्य गुन्हेगारांपैकी एक म्हणजे क्लास ए.
तरीही या ‘बेस्टसेलर’ची सध्याची पिढी टीका केल्याशिवाय राहिली नाही. विशेषत: इंटीरियरच्या गुणवत्तेबाबत, प्रीमियम ब्रँडकडून अपेक्षित असलेल्या खाली काही छिद्रे. असे दिसते की ब्रँडने समीक्षकांचे ऐकले आणि वर्ग A (W177) च्या चौथ्या पिढीसाठी त्याने त्या पैलूमध्ये मूलगामी पद्धतीने सुधारणा केली.
उदाहरणे वरून येतात
सध्याच्या मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लासमध्ये एक मूलगामी कट आहे. या चौथ्या पिढीत, मर्सिडीज-बेंझने ए-क्लास वरच्या पातळीवर नेण्याचा निर्णय घेतला. उदाहरणे वरून आली असे म्हणतात आणि तेच झाले. एस-क्लास कडून त्याला स्टीयरिंग व्हील आणि ई-क्लास कडून इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि इन्फोटेनमेंट सिस्टमची रचना वारशाने मिळाली.
वापरल्या जाणार्‍या सामग्रीबद्दल, प्रतिमांमध्ये जे पाहता येईल त्यावरून, प्लास्टिक आणि इतर घटकांच्या निवडीमध्ये जास्त काळजी घेण्यात आली आहे असे दिसते - मॉडेलशी थेट संपर्क नसलेली धारणा.
नवीन, अधिक व्यावहारिक मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास
शैली आणि उपकरणांच्या बाबतीत सुधारणांव्यतिरिक्त, नवीन मर्सिडीज-क्लास A (W177) देखील अधिक व्यावहारिक असेल. प्लॅटफॉर्मची पूर्णपणे दुरुस्ती करण्यात आली होती आणि A, B आणि C खांबांच्या आवाजात घट झाल्यामुळे सर्व दिशांनी दृश्यमानता वाढवणे शक्य झाले होते - जे केवळ उच्च-शक्तीच्या स्टीलच्या वापरामुळे शक्य झाले असावे.
मर्सिडीज-बेंझ रहिवाशांसाठी (सर्व दिशांनी) अधिक जागा आणि 370 लिटर (+29 लीटर) सामान क्षमतेचा दावा करते. अधिक व्यावहारिक? यात शंका नाही.
मॉडेलच्या इतिहासात प्रथमच, 5-दार हॅचबॅक आवृत्ती लॉन्च केल्यानंतर, 4-दरवाजा सलून आवृत्ती लॉन्च केली जाईल. नवीन मर्सिडीज-बेंझ ए-क्लास पुढील वर्षाच्या सुरुवातीला लाँच केली जाईल.