हे पोर्शचे सीईओ, ऑलिव्हर ब्ल्यूम, ऑटोकारला दिलेल्या निवेदनात होते, ज्यांनी गृहीतक नाकारले नाही: “911 सह, पुढील 10 ते 15 वर्षांपर्यंत, आमच्याकडे अजूनही ज्वलन इंजिन असेल”. आणि मग? मग वेळच सांगेल. हे सर्व बॅटरी तंत्रज्ञानाच्या उत्क्रांतीवर अवलंबून असेल.
दरम्यान, पोर्श आधीच त्याच्या प्रतिष्ठित मॉडेलची नवीन पिढी तयार करत आहे आणि काही अफवा एक अंतिम इलेक्ट्रिक आवृत्ती, बहुधा प्लग-इन हायब्रिड बद्दल पसरत आहेत. ऑलिव्हर ब्ल्यूमच्या मते, पुढील 911 साठी नवीन प्लॅटफॉर्म आधीच अशी प्रणाली प्राप्त करण्यासाठी तयार आहे, परंतु याचा अर्थ असा नाही की इलेक्ट्रिक मोडमध्ये काही हालचाल करण्यास सक्षम 911 असेल.
आणि 100% इलेक्ट्रिक पोर्श 911?
प्लग-इन हायब्रीड अजूनही चर्चेत असल्यास, इलेक्ट्रिक पोर्श 911 पुढील दशकासाठी प्रश्नाच्या बाहेर आहे . का? पॅकेजिंग, स्वायत्तता आणि वजन. वाजवी स्वायत्तता प्राप्त करण्यासाठी, 911 प्लॅटफॉर्मच्या पायथ्याशी बॅटरी ठेवणे हा एकमेव उपाय आहे. यासाठी स्पोर्ट्स कारची उंची वाढवणे आवश्यक आहे — 991 पिढीमध्ये अंदाजे 1.3 मीटर — जे त्यांच्या दृष्टीने पोर्श, 911 ला 911 होण्यापासून रोखण्यासाठी करेल.आणि Porsche 911 कडून अपेक्षित असलेल्या सर्व कार्यप्रदर्शन आणि गतिमान क्षमतांचा आनंद घेण्यास सक्षम होण्यासाठी, एक लक्षणीय बॅटरी पॅक आवश्यक असेल, जे नैसर्गिकरित्या आणि लक्षणीयरीत्या वजन वाढवेल आणि स्पोर्ट्स कार म्हणून त्याच्या गतिशील क्षमतांना कमी करेल.
पोर्श त्याच्या आयकॉनसह खेळणार नाही
911, काही काळासाठी, स्वतःप्रमाणेच राहील. पण तुमचे ग्राहक इलेक्ट्रिक 911 साठी कधी आणि कधी तयार असतील? Porsche गार्ड ऑफ पकडले जाणार नाही, म्हणून ब्रँड पुढील अनेक वर्षांसाठी विकास प्रोटोटाइपमध्ये तो मार्ग शोधत राहील.
पोर्श इलेक्ट्रिक्स
पोर्श हे आधीच मिशन ई उत्पादन मॉडेलचे रोड-चाचणी प्रोटोटाइप आहे, सलून कुठेतरी 911 आणि पानामेराच्या मध्यभागी आहे आणि जे जर्मन ब्रँडसाठी पहिले 100% इलेक्ट्रिक वाहन असेल.
पोर्शचे संशोधन आणि विकास प्रमुख मायकेल स्टेनर म्हणतात की, मिशन ई सध्या विजेचा वापर करून स्पोर्ट्स कारसारखे परिमाण, पॅकेजिंग आणि कार्यप्रदर्शन यांच्यातील आदर्श बिंदूवर आहे. पॉर्शने क्रॉसओवर/एसयूव्हीवर नव्हे तर तुलनेने कमी कारवर सट्टेबाजी करून इतर उत्पादकांपेक्षा वेगळा मार्ग अवलंबण्याचे ठरवले. त्याचे सादरीकरण 2019 साठी नियोजित आहे, परंतु सर्व काही केवळ 2020 मध्ये व्यावसायिक प्रारंभाकडे निर्देश करते.
मिशन ई नंतर — उत्पादन मॉडेलला दुसरे नाव असेल — जर्मन ब्रँडची दुसरी इलेक्ट्रिक SUV असेल. मॅकनच्या दुसऱ्या पिढीचा एक प्रकार असल्याचे सर्व काही सूचित करते.
Porsche ने प्लग-इन 919 Hybrid सह तीन वेळा Le Mans जिंकले आहे, त्यामुळे उत्पादन कारमध्ये या प्रकारचे सोल्यूशन वापरणे आवश्यक विश्वासार्हतेची हमी देते. Oliver Blume त्याच्या ग्राहकांद्वारे Panamera Turbo S E-Hybrid च्या अतिशय चांगल्या रिसेप्शनचा संदर्भ देते — 680 hp, V8 Turbo आणि इलेक्ट्रिक मोटरच्या सौजन्याने — ते योग्य मार्गावर आहेत हे उघड करतात . आशा आहे की केयेनला समान ड्रायव्हिंग गट मिळेल.