2013 पासून, निसान रॉग आणि द निसान एक्स-ट्रेल "समान नाण्याचे चेहरे" आहेत, ज्याचा पहिला यूएसमध्ये व्यापार केला जात आहे, तर दुसरा युरोपमध्ये विकला गेला आहे.
आता, सात वर्षांनंतर, निसान रॉगने एक नवीन पिढी पाहिली आहे, जी केवळ नवीन रूप स्वीकारत नाही, तर एक महत्त्वपूर्ण तांत्रिक प्रोत्साहन देखील प्राप्त करत आहे.
नवीन प्लॅटफॉर्म, CMF-C/D प्लॅटफॉर्मच्या अद्ययावत आवृत्तीच्या आधारावर विकसित केलेले, रॉग नेहमीच्या विपरीत, त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 38 मिमी लहान आणि त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 5 मिमी लहान आहे.
दृष्यदृष्ट्या, आणि आम्ही प्रतिमांच्या ब्रेकआउटमध्ये पाहिल्याप्रमाणे, रॉग नवीन ज्यूकपासून प्रेरणा लपवत नाही, स्वतःला द्वि-पक्षीय ऑप्टिक्ससह सादर करतो आणि विशिष्ट निसान “V” ग्रिलचा अवलंब करतो. युरोपियन एक्स-ट्रेलसाठी संभाव्य फरक तपशीलवार असावेत, जसे की काही सजावटीच्या नोट्स (उदाहरणार्थ, क्रोम) किंवा अगदी रीस्टाइल केलेले बंपर.
एक नवीन इंटीरियर
आत, निसान रॉगने नवीन डिझाइन भाषेचे उद्घाटन केले, ज्यामध्ये त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा अधिक मिनिमलिस्ट (आणि अधिक आधुनिक) देखावा आहे.
आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
Apple CarPlay, Android Auto आणि इंडक्शनद्वारे स्मार्टफोन चार्जिंग सिस्टमसह, Nissan Rogue 8” इंफोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीनसह (पर्याय म्हणून 9” असू शकते).
मानक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल 7" मोजते आणि पर्याय म्हणून, 12.3" स्क्रीन वापरून पूर्णपणे डिजिटल असू शकते. शीर्ष आवृत्त्यांवर 10.8” हेड-अप डिस्प्ले देखील आहे.
तंत्रज्ञानाची कमतरता नाही
नवीन प्लॅटफॉर्मचा अवलंब केल्यामुळे, निसान रॉगकडे आता नवीन चेसिस कंट्रोल सिस्टमची मालिका आहे.
म्हणून, जपानी SUV स्वतःला "वाहन मोशन कंट्रोल" प्रणालीसह सादर करते जी ब्रेकिंग, स्टीयरिंग आणि प्रवेग यांचे निरीक्षण करण्यास आणि आवश्यक असेल तेव्हा हस्तक्षेप करण्यास अनुमती देते.
तरीही डायनॅमिक्सच्या क्षेत्रात, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह व्हेरियंटमध्ये तीन ड्रायव्हिंग मोड (इको, स्टँडर्ड आणि स्पोर्ट) आहेत आणि पर्याय म्हणून ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम देखील उपलब्ध आहे.
सुरक्षितता तंत्रज्ञान आणि ड्रायव्हिंग सहाय्यासाठी, निसान रॉग स्वतःला पादचारी शोधणेसह स्वयंचलित आपत्कालीन ब्रेकिंग, मागील टक्कर चेतावणी, लेन निर्गमन चेतावणी, उच्च-बीम सहाय्यक इत्यादी प्रणालींसह सादर करते.
फक्त एक इंजिन
यूएस मध्ये, नवीन निसान रॉग सध्या फक्त इंजिनशी संबंधित आहे: 181 एचपी आणि 245 एनएम क्षमतेसह 2.5 लीटर क्षमतेचे चार-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन, जे सीव्हीटी ट्रान्समिशनशी संबंधित आहे, जे समोरच्या चाकांना शक्ती पाठवू शकते. चार चाकांसाठी.
जर रॉग युरोपमध्ये एक्स-ट्रेल म्हणून पोहोचले, तर हे इंजिन सध्या वापरल्या जाणाऱ्या 1.3 डीआयजी-टीला मार्ग देईल, अशी जोरदार अफवा आहे की त्याच्या श्रेणीमध्ये डिझेल नसावे, जसे की आधीच केले गेले आहे. नवीन Qashqai साठी जाहीर. आणि याप्रमाणेच, हायब्रीड इंजिन त्याच्या जागी यायला हवे, ई-पॉवर ते मित्सुबिशी तंत्रज्ञानासह प्लग-इन हायब्रिडपर्यंत.
रॉग आणि एक्स-ट्रेलमधील आणखी एक फरक पूर्ण क्षमतेने असेल. यूएसमध्ये ही जागा पाच आहे, तर युरोपमध्ये, आजच्या स्थितीप्रमाणे, तरीही तिसर्‍या ओळीच्या जागांचा पर्याय असेल.
तू युरोपला येशील का?
काही आठवड्यांपूर्वी जपानी ब्रँडच्या पुनर्प्राप्ती योजनेच्या सादरीकरणानंतर, निसान रॉग अटलांटिक ओलांडून आणि निसान एक्स-ट्रेल म्हणून येथे येण्याच्या शक्यतेबद्दल बोलणे, त्याच्या आगमनाची अद्याप निश्चितपणे पुष्टी करणे बाकी आहे, परंतु सर्वकाही होयकडे निर्देश करते. . तुम्हाला योजना आठवत असेल तरच निसान नेक्स्ट , हे युरोपमधील ज्यूक आणि कश्काई यांना प्राधान्य देते.
यूएस पदार्पण गडी बाद होण्यासाठी सेट आहे, (अगदी) युरोपमध्ये संभाव्य आगमन वर्षाच्या अखेरीस जवळ येत आहे.
