ल्युसिड एअर हे 1000 एचपी पॉवरसह इलेक्ट्रिक सलून आहे, जे टेस्लाच्या मॉडेल एसचे मुख्य प्रतिस्पर्धी आहे. त्याच्या विकासामध्ये, इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, हाय-स्पीड चाचण्यांसह अनेक चाचण्यांचा समावेश आहे. त्यासाठी, ब्रँड ओहायो (यूएसए) मधील ट्रान्सपोर्टेशन रिसर्च सेंटरच्या ओव्हल ट्रॅकवर 12 किमी पेक्षा जास्त विस्तारासह गेला, जेथे एप्रिलमध्ये एक प्रोटोटाइप सुमारे 350 किमी/ताशी पोहोचला.
आता, तीन महिन्यांनंतर, आणि त्याच सर्किटवर, लुसिड मोटर्सने बार वाढवण्याचा निर्णय घेतला आहे. बांधकाम कंपनीने प्रोग्राम काढला ज्याने जास्तीत जास्त वेग इलेक्ट्रॉनिकरित्या मर्यादित केला आणि त्याच सर्किटवर परत ठेवले. इलेक्ट्रॉनिक टिथर्सशिवाय, इलेक्ट्रिक सलूनने मागील चिन्हाला मागे टाकले आणि अविश्वसनीय 378 किमी/ताशी पोहोचेपर्यंत चढणे चालू ठेवले.
या प्रकारच्या चाचण्यांचा उद्देश केवळ बढाई मारणे नाही. जाहिरातींचे स्वागत आहे, यात काही शंका नाही, परंतु कार आणि पॉवरट्रेनला मर्यादेपर्यंत ढकलणे हा त्यात सुधारणा करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग आहे.
मागील हाय-स्पीड चाचण्यांमध्ये, पुनरावृत्तीची आवश्यकता असलेले काही मुद्दे आधीच आढळले होते, जसे की एअर सस्पेंशनचे कार्य आणि दोन इलेक्ट्रिक मोटर्सद्वारे पोहोचलेले तापमान - एक प्रति एक्सल.
संख्या गाठली असूनही, 2018 मध्ये जेव्हा ते बाजारात पोहोचेल तेव्हा उत्पादन मॉडेल कमाल गतीसाठी या परिमाणाची मूल्ये सादर करेल अशी अपेक्षा नाही. टेस्ला प्रमाणेच, ल्युसिड मोटर्सला देखील आपल्या सेडानचा जास्तीत जास्त वेग इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने मर्यादित करावा लागेल, केवळ सर्वात विविध घटकांचा अकाली पोशाखच नाही तर काल्पनिक कायदेशीर समस्या देखील टाळाव्या लागतील.
ल्युसिड एअरने केवळ कमाल वेगाच्या अध्यायातच आश्वासन दिलेले नाही, कारण ते टेस्ला मॉडेल S P100D द्वारे 0 ते 96 किमी/ताशी गाठलेल्या 2.5 सेकंदांपेक्षा कमी वेगही स्वीकारू इच्छिते. हे सर्व केवळ 640 किमी पेक्षा जास्त स्वायत्ततेसह आणि पहिल्या 250 युनिट्ससाठी सुमारे 150 हजार युरोच्या किंमतीसह, जे मोठ्या प्रमाणात सुसज्ज असले पाहिजे.