आधीच "मृत आणि दफन केलेले" कर्मा ऑटोमोटिव्ह, आता चिनी लोकांच्या हातात, डॅनिश डिझायनर आणि उद्योजक हेन्रिक फिस्कर यांनी लक्झरी, परंतु उच्च-कार्यक्षमता, इलेक्ट्रिक सलूनसाठी एक नवीन प्रकल्प स्थापित करण्याचा प्रयत्न केला, ज्याला त्याने इमोशन ईव्ही नाव दिले. — टेस्ला मॉडेल एसचा अंतिम प्रतिस्पर्धी?
हा प्रकल्प “टेक ऑफ” मध्ये प्रकट होत असलेल्या अडचणी असूनही, तो आता पुन्हा स्टेज स्पॉटलाइट अंतर्गत, नवीन प्रतिमा आणि अधिक माहितीसह दिसतो.
तोच डिझायनर ज्याने BMW Z8 आणि X5, Aston Martin DB9 आणि V8 Vantage किंवा अगदी अलीकडे VLF Force 1 आणि Fisker Karma सारखी उत्पादने तयार केली आहेत. 644 किलोमीटर (400 मैल) पेक्षा जास्त जाहिरात केलेली श्रेणी , तसेच मूळ किमतीसह, जे यूएसए मध्ये, सुमारे 129 हजार डॉलर्स (सुमारे 107 500 युरो) असावे.
फिस्कर इमोशन ईव्ही जबरदस्त प्रवेगाचे वचन देते
तसेच ब्रँडच्या वेबसाइटवर उघड केलेल्या माहितीनुसार, Fisker EMmotion EV ने शुल्क आकारले पाहिजे सुमारे 780 एचपी पॉवर , चार चाकांवर प्रसारित केले जाते, ज्यासह ते 3.0 पेक्षा कमी वेळेत 60 mph (96 km/h) पर्यंत पोहोचण्यास सक्षम असावे आणि जवळजवळ 260 km/h च्या सर्वोच्च गतीपर्यंत पोहोचू शकते.आम्ही आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, घोषित स्वायत्तता 644 किमी पेक्षा जास्त आहे, लिथियम-आयन बॅटरी पॅकमुळे - त्यांच्या क्षमतेबद्दल अद्याप कोणतेही पुष्टीकरण नाही — ते लवकर चार्ज केले जाऊ शकतात (जलद चार्ज) आणि डिझाइनरनुसार, 201 किलोमीटर (125 मैल) स्वायत्ततेसाठी त्यांना फक्त नऊ मिनिटे चार्जिंगची आवश्यकता आहे.
पुढील पायरी: सॉलिड स्टेट बॅटरी
तथापि, प्रभावी संख्या असूनही, डेन हे नमूद करण्यात अयशस्वी होत नाही की त्याने अद्याप ईमोशन EV मध्ये एक नाविन्यपूर्ण सॉलिड-स्टेट बॅटरी सोल्यूशन स्थापित करण्याची शक्यता नाकारली नाही - एक उपाय ज्यामुळे CES देखील झाला.
फिस्करच्या मते, बॅटरीची ही नवीन पिढी 800 किमी वरील भावनांची स्वायत्तता वाढवण्याचे वचन देते आणि चार्जिंग वेळा एक मिनिटापेक्षा कमी. अशा प्रकारच्या बॅटरीसाठी केवळ ग्राफीनचा अवलंब करूनच शक्य होणारी संख्या, जी सध्याच्या लिथियमपेक्षा 2.5 पट जास्त घनता आणू देते. आपण त्यांना कधी पाहू शकतो? फिस्करच्या मते, 2020 पर्यंत.
स्पोर्ट्स कारसारखी दिसणारी लक्झरी सेडान
डिझाईनबद्दल, फिस्कर खुलासा करतात: “मी स्वतःला शक्य तितक्या कारचे डिझाइन घेण्यास भाग पाडले, कारच्या आकारांबद्दल आम्हाला जे काही आवडते ते सोडून न देता”.24-इंच चाके — आणि कमी रोलिंग रेझिस्टन्स असलेले पिरेली टायर्स यांसारख्या सोल्यूशन्समुळे, अधिक कॉम्पॅक्ट असण्याची धारणा टेस्ला मॉडेल एस सारखीच आहे. त्याला चार दरवाजे आहेत — फिस्करच्या म्हणण्यानुसार, “फुलपाखरू विंग” उघडणे — आणि आतील भाग, अगदी आलिशान, चार किंवा पर्यायाने पाच प्रवाशांसाठी जागेची हमी देतो.
कार्बन फायबर आणि अॅल्युमिनियम चेसिस
उच्च स्वायत्तता आणि बॅटरीची अपेक्षित उच्च घनता, यामुळे वजन जास्त होते. त्याचा प्रभाव कमी करण्यासाठी, कार्बन फायबर आणि अॅल्युमिनियम चेसिसवर लागू केले गेले — इमोशन लहान व्हॉल्यूममध्ये तयार केले जाईल, जे अधिक विदेशी सामग्री वापरण्यास सुलभ करते.
तसेच तांत्रिक क्षेत्रात, पाच Quanergy LiDAR च्या उपस्थितीसह स्वायत्त ड्रायव्हिंगवर लक्ष केंद्रित केले आहे, जे Fisker EMmotion ला स्तर 4 वर स्वायत्त ड्रायव्हिंगच्या क्षमतेची हमी देते.
हेन्रिक फिस्कर, फिस्कर इमोशन ईव्हीचे डिझायनर आणि निर्माता“जेव्हा कार येतो तेव्हा ग्राहकांना निवडण्यास सक्षम व्हायचे असते. आम्हाला विश्वास आहे की नवीन ब्रँड्सच्या प्रवेशासाठी अजूनही भरपूर जागा आहे, विशेषतः इलेक्ट्रिक वाहनांच्या संदर्भात"
2019 साठी लॉन्चची घोषणा केली
फक्त लक्षात ठेवा, काही विलंबानंतर, हेन्रिक फिस्करचे नवीन इलेक्ट्रिक लक्झरी सलून 2019 च्या अखेरीस बाजारात येणार आहे. डॅनिश डिझायनरने घोषित केलेल्या युक्तिवादांसह फक्त हे जाणून घेणे बाकी आहे आणि ते, मग, होय, ते त्याला थेट प्रतिस्पर्धी बनवतील टेस्ला मॉडेल एस…
