ऑस्ट्रेलियातील व्हॅल्तेरी बोटासच्या आश्चर्यकारक विजयानंतर, फेरारी आणि मर्सिडीज (आणि हॅमिल्टन आणि वेटेल यांच्यातील) बहुप्रतिक्षित संघर्ष पुढे ढकलणे, 2008 पासून होंडा-इंजिनयुक्त कारचे पहिले व्यासपीठ आणि कुबिकाचे फॉर्म्युला 1 वर परतणे, फोकस वर आहे आधीच बहरीन ग्रां प्री मध्ये ठेवले आहेत.
2004 मध्ये प्रथम आयोजित, बहरीन ग्रांप्री मध्य पूर्व मध्ये होणारी पहिली होती. तेव्हापासून आणि आजपर्यंत, केवळ 2011 मध्ये बहरीनमध्ये शर्यत झाली नाही. 2014 पासून, ग्रांप्री रात्री आयोजित करण्यास सुरुवात झाली.
विजयांच्या बाबतीत, फेरारीचे वर्चस्व स्पष्ट आहे, त्या सर्किटमध्ये सहा वेळा (2004 मधील उद्घाटन शर्यतीसह) विजय मिळवून, मर्सिडीजने पोडियमवर सर्वोच्च स्थान मिळवले त्यापेक्षा दुप्पट. रायडर्समध्ये, वेटेल सर्वात यशस्वी आहे, ज्याने यापूर्वी चार वेळा बहरीनची ग्रँड प्रिक्स जिंकली आहे (२०१२, २०१३, २०१७ आणि २०१८ मध्ये).
5,412 किमी आणि 15 कोपऱ्यांहून अधिक पसरलेले, बहरीन सर्किटवरील सर्वात वेगवान लॅप पेड्रो डे ला रोसा यांच्या मालकीचे आहे, ज्यांनी 2005 मध्ये, मॅकलरेनच्या कमांडमध्ये 1 मिनिट 31.447 सेकंदात ते कव्हर केले. सर्वात वेगवान लॅपसाठी अतिरिक्त पॉइंट हा विक्रम करण्याचा प्रयत्न करण्यासाठी अतिरिक्त प्रेरणा म्हणून काम करेल की नाही हे पाहणे बाकी आहे.
मोठे तीन…
बहरीन ग्रँड प्रिक्ससाठी, स्पॉटलाइट "बिग थ्री" वर आहे: मर्सिडीज, फेरारी आणि थोडे पुढे, रेड बुल. मर्सिडीज यजमानांमध्ये, मेलबर्नमधील बोटासच्या आश्चर्यकारक आणि वर्चस्वपूर्ण विजयानंतर हॅमिल्टनच्या प्रतिक्रियेशी संबंधित असलेला मुख्य प्रश्न.
बहुधा, त्याच्या सहकाऱ्याच्या विजयाने प्रेरित होऊन, हॅमिल्टन आक्रमणावर जाईल, बहरीनमधील त्याचा तिसरा विजय (इतर दोन 2014 आणि 2015 मधील) यादीत जोडण्याचा प्रयत्न करेल. तथापि, 2017 नंतर त्याचा पहिला विजय मिळविल्यानंतर, बोटासला आत्मविश्वास नूतनीकरण झाल्याचे दिसते आणि ज्याने आपण मर्सिडीज सोडणार असल्याचे सांगितले त्याला कदाचित गप्प बसावेसे वाटेल.
येथे आमच्या वृत्तपत्राची सदस्यता घ्या
फेरारीसाठी, गोष्टी थोड्या अधिक क्लिष्ट आहेत. मेलबर्नमधील निराशाजनक शर्यतीनंतर, ज्यामध्ये वेटेलने अभियंत्यांना प्रतिस्पर्धेच्या तुलनेत कार इतकी संथ का आहे असा प्रश्न केला, तेव्हा 15 दिवसांच्या कालावधीत संघ किती सुधारण्यात यशस्वी झाला हे पाहण्याची मोठी उत्सुकता आहे.
वेटेलने बहरीनमध्ये सलग तिसरा विजय मिळवण्याचे लक्ष्य ठेवले असताना, फेरारी त्यांच्या दोन ड्रायव्हर्समधील संबंध कसे व्यवस्थापित करते हे पाहणे मनोरंजक असेल, ऑस्ट्रेलियामध्ये त्यांनी लेक्लर्कला वेटेलबरोबर चौथ्या स्थानासाठी स्पर्धा न करण्याचे आदेश दिले, याच्या विरोधात जाऊन संघ व्यवस्थापक, मॅटिया बिनोट्टो यांनी म्हटले होते की दोघांनाही "एकमेकांशी लढण्याचे स्वातंत्र्य" असेल.
शेवटी, होंडा इंजिनशी वादग्रस्त झालेल्या पहिल्या शर्यतीत पोडियमने प्रेरित होऊन ऑस्ट्रेलियामध्ये रेड बुल दिसतो. जर मॅक्स वर्स्टॅपेनने पहिल्या स्थानासाठी लढण्याची अपेक्षा केली असेल, तर शंका पियरे गॅसलीवर आहे, जो ऑस्ट्रेलियात दहाव्या स्थानावर होता आणि डॅनिल क्वयतच्या टोरो रोसोच्या मागे होता.
…आणि बाकीचे
ऑस्ट्रेलियामध्ये जर एक गोष्ट निश्चित झाली असेल तर ती म्हणजे पहिल्या तीन संघ आणि उर्वरित क्षेत्रांमधील वेगातील फरक उल्लेखनीय आहे. रेनॉल्ट इंजिन वापरणाऱ्या संघांमध्ये, दोन गोष्टी वेगळ्या आहेत: विश्वासार्हता अद्याप सर्व काही नाही (कार्लोस सेन्झ आणि मॅक्लारेन म्हणतात त्याप्रमाणे) आणि कामगिरी स्पर्धेपेक्षा कमी आहे.
ऑस्ट्रेलियामध्ये उघडकीस आलेली नकारात्मक लक्षणे पाहता, बहरीनमध्ये मॅक्लारेन आणि रेनॉल्ट हे दोघेही पुढच्या सीटपर्यंत पोहोचू शकतील अशी शक्यता नाही आणि होंडाच्या फॉर्ममध्ये वाढ झाल्यानंतर रेनॉल्टच्या पॉवर युनिटच्या मर्यादा लपवणे कठीण होत आहे.
आमच्या Youtube चॅनेलला सबस्क्राईब करा
दुसरीकडे, रोमेन ग्रोसजीनच्या माघार घेण्यासारख्या घटना टाळण्यासाठी हास सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे पिट स्टॉपवर जाण्याचा प्रयत्न करेल. अल्फा रोमियो, टोरो रोसो आणि रेसिंग पॉईंटसाठी, ते ऑस्ट्रेलियामध्ये मिळवलेल्या ठिकाणांपासून फार दूर जाणार नाहीत याची शक्यता आहे, डॅनिल क्व्यट पियरे गॅसलीला "चिडवणे" सुरू ठेवण्यास किती दूर सक्षम असेल हे पाहणे उत्सुक आहे.
शेवटी, आम्ही विल्यम्सकडे येतो. विसरण्यासाठी ऑस्ट्रेलियन शर्यतीनंतर, बहुधा बहरीनमध्ये ब्रिटीश संघ पुन्हा पेलोटन बंद करेल. जरी जॉर्ज रसेलने आधीच सांगितले आहे की कारची "मूलभूत समस्या" आधीच शोधली गेली आहे, परंतु ते स्वतः म्हणाले की निराकरण जलद नाही.
कुबिकाप्रमाणेच नेत्यापेक्षा तीन पट मागे न राहता विल्यम्स बहरीनची ग्रँड प्रिक्स किती प्रमाणात पूर्ण करू शकेल हे पाहणे बाकी आहे. ध्रुव ट्रॅकवर परत आला जिथे त्याने 2008 मध्ये पहिले आणि एकमेव पोल पोझिशन घेतले होते, हे एका आठवड्यानंतर ज्यामध्ये जॅक विलेन्यूव्ह म्हणाले की कुबिकाचे फॉर्म्युला 1 मध्ये परत येणे "खेळासाठी चांगले नाही".
बहरीन ग्रांप्री 31 मार्च रोजी दुपारी 4:10 वाजता (पोर्तुगीज वेळ) होईल, पात्रता आदल्या दिवशी, 30 मार्च रोजी दुपारी 3:00 वाजता (पोर्तुगीज वेळ) होईल.