Tahun ini, kategori Ekologi Tahun 2018 mendapat sambutan hangat oleh cadangan dari Asia. Dari Korea Selatan datang bukan satu, bukan dua... tetapi tiga model! Hyundai Ioniq Electric, Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid dan Kia Niro PHEV.
Setelah ujian jalan raya selesai, berikut adalah pemikiran kami tentang setiap model dalam pertandingan, dalam susunan abjad, dalam kategori Ekologi Tahun 2018 bagi anugerah Roda Stereng Kristal Essilor Car of the Year.
Hyundai Ioniq Electric - 38 500 euro
Ia adalah model elektrik 100% pertama Hyundai. Yang pertama daripada keluarga model ekologi yang menjelang 2020 akan mempunyai lebih daripada dua puluh ahli.
Sebagai tambahan kepada versi 100% elektrik ini, rangkaian Hyundai Ioniq mempunyai dua lagi versi: hibrid dan Plug-in hibrid. Versi ini menonjol daripada yang lain dengan menggunakan enjin atmosfera 1.6 liter dan bergantung semata-mata pada motor elektrik 120 hp, dikuasakan oleh bateri dengan kapasiti 28 kWj. Yang diterjemahkan ke dalam jarak yang diumumkan sejauh 250 km. Dalam ujian kami, nilai ini adalah sekitar 200 km autonomi — masih, nilai yang lebih daripada cukup untuk kebanyakan laluan.
Dari segi dalaman, persekitaran di atas kapal terserlah, dicirikan oleh kesunyian dan keselesaan. Stereng yang dipanaskan, tempat duduk yang dipanaskan dan berventilasi, pelarasan elektrik, sistem infotainment dengan GPS, pengecasan dan keselesaan telefon bimbit aruhan... banyak keselesaan. Pecutan adalah cergas dan kami tidak pernah kekurangan kuasa, walaupun di jalan terbuka.
Dari segi dinamik, Ioniq Electric tidak berpura-pura menjadi kereta sport, tetapi masih menawarkan pengendalian yang waras di jalan yang kasar dan stereng dengan bantuan yang betul. Tayar geseran rendah sentiasa menjadi yang pertama menunjukkan ketidakselesaan dengan rentak yang lebih pantas.
Untuk "raja senyap" ini, Hyundai meminta 39,500 euro, menawarkan waranti 5 tahun dengan kilometer tanpa had untuk mekanik dan waranti 8 tahun untuk bateri.
Pemalam Hyundai Ioniq – 38 500 euro
Semua yang saya tulis tentang keselesaan perjalanan dan kelengkapan Hyundai Ioniq Electric adalah sah untuk versi Plug-in ini.
Perbezaan besar terletak pada mekanik. Dalam model ini kita dapati enjin 1.6 atmosfera dengan kitaran Atkinson yang dikaitkan dengan motor elektrik, untuk gabungan kuasa akhir sebanyak 141 HP dan 265 Nm. Ditambah dengan mekanik ini, kita dapati kotak gear klac berkembar 6-kelajuan.
Secara keseluruhannya, Hyundai mendakwa penggunaan purata 1.1 l/100 km dan pelepasan CO2 sebanyak 26 g/km, dan julat dalam mod elektrik 100% sebanyak 60 km. Dua nilai yang tidak dapat kita capai tetapi tidak jauh dari realiti. 2.3 liter/100 km dalam litar bercampur dan 35 km autonomi elektrik.
Dari segi dinamik, perbezaan kepada Ioniq Electric boleh dikatakan tidak dapat dilihat, walaupun ini menggunakan suspensi belakang berbilang pautan. Harganya betul-betul sama dengan versi elektrik 100%: 38 500 euro.
Kia Niro PHEV – 39,750 euro
Bermula dari asas yang sama seperti Hyundai Ioniq, Kia membangunkan Kia Niro, SUV dengan udara MPV (atau sebaliknya…), dengan nisbah kualiti/harga yang sangat menarik.
Seperti Ioniq, semua peralatan adalah standard pada Niro PHEV (kecuali cat metalik), termasuk elemen seperti kawalan pelayaran adaptif, tempat duduk yang dipanaskan, sistem infotainmen, pengecasan telefon pintar aruhan, amaran sudut mati, brek kecemasan. Akhir sekali, teknologi terkini dalam perkhidmatan pemandu. Kualiti pembinaan dan ruang yang ditawarkan juga meyakinkan.
Di jalan raya, casis Niro PHEV mendedahkan laluan baik yang dipetakan oleh jurutera Korea. Berat bateri dan selebihnya kit membuatkan anda berasa tetapi tidak berkompromi. Enjin 1.6 liter dengan kitaran Atkinson yang dikaitkan dengan motor elektrik, menghasilkan kuasa gabungan sebanyak 141 hp, cukup untuk Niro PHEV mencapai 0-100 km/j dalam 10.8 saat dan mencapai kelajuan maksimum 172 km/j.
Tetapi lebih daripada jumlah yang diuruskan, ia adalah cara kuasa ini tiba yang mengejutkan: sentiasa ada rizab kuasa yang tersedia. Bagi harga, Niro PHEV ditawarkan di pasaran negara pada harga 39,750 euro.
Pertimbangan akhir
Ini adalah tiga cadangan yang sangat setara — jika hanya kerana mereka berkongsi platform yang sama, dan oleh itu terdapat beberapa kecacatan dan kebaikan. Dari segi peralatan mereka membuat permainan yang hampir sama, menawarkan banyak peralatan untuk harga yang berpatutan.
Hyundai Ioniq Electric memainkan kadnya melalui motor elektrik 100%, Hyundai Ioniq Electric melalui autonomi dan kos penggunaannya, dan akhirnya Kia Niro, yang menggunakan kerja badannya dengan udara SUV, antara hujah lain yang melintang kepada semua model. Pemenang akan diumumkan pada 1 Mac.