TS050 Hybrid ialah senjata baharu Toyota Gazoo Racing dalam World Endurance (WEC). Ia meninggalkan enjin V8 dan kini menyepadukan enjin V6 yang lebih sesuai dengan peraturan semasa.
Berikutan kesukaran mempertahankan kejuaraan Kejohanan Dunianya pada 2015, Toyota telah menetapkan matlamat bercita-cita tinggi untuk sekali lagi bersaing di barisan hadapan Kejohanan Ketahanan Dunia (WEC) yang semakin kompetitif dan menarik.Dilancarkan hari ini di litar Paul Ricard di selatan Perancis, TS050 Hybrid menampilkan blok V6 2.4 liter, suntikan terus, dwi-turbo, digabungkan dengan sistem hibrid 8MJ - kedua-duanya dibangunkan oleh Bahagian Sukan Permotoran di pusat teknikal Higashi. Fuji, Jepun.
BERKAITAN: Toyota TS040 HIBRID: dalam ruang mesin Jepun
Jelas musim lalu bahawa TS040 Hybrid tidak lagi mempunyai hujah untuk melawan model Porsche dan Audi. Enjin V6 bi-turbo baharu dengan suntikan terus lebih sesuai dengan peraturan semasa yang mengehadkan aliran bahan api ke enjin. Untuk memastikan kecekapan maksimum, penjana enjin hadapan dan belakang memulihkan tenaga semasa brek, menyimpannya dalam bateri litium-ion untuk lebih "rangsangan" dalam pecutan.
Kejohanan Endurance Dunia bermula pada 17 April di England dengan 6 Jam Silverstone. Mari lihat bagaimana Toyota TS050 Hybrid berkelakuan di hadapan armada Porsche, yang memenangi kejuaraan terakhir.