Mudah terpinga-pinga dengan kes seperti ini Audi V8 yang dijual di Belanda melalui penjual Bourguignon. Dibeli pada tahun 1990, ia telah meliputi hanya 218 km sepanjang 30 tahun hayatnya…
Kita tidak tahu mengapa dia berjalan beberapa kilometer, tetapi kita tahu bahawa dia memulakan hidupnya di Belgium, di mana dia menempuh jarak 157 km. Sehingga 2016, ia menjadi sebahagian daripada koleksi peribadi Ramon Bourguignon, pemilik syarikat yang kini menjualnya, di mana dia menempuh 61 km lagi.
Seperti yang dapat dilihat dari imej, keadaan pemuliharaan saloon Jerman yang besar nampaknya tinggi. Walau bagaimanapun, penjual menyebut beberapa kecacatan. Walaupun hampir tidak beredar, panel belakang terpaksa dicat semula dan, atas sebab tertentu, radio asal tidak hadir.
Menjadi teratas dalam julat dari Audi pada masa itu, V8 ini membawa senarai lengkap peralatan, beberapa daripadanya masih jarang berlaku pada masa itu: kawalan pelayaran, ABS, tempat duduk yang dipanaskan (bahagian belakang juga) dan peraturan elektrik dengan pemandu mempunyai fungsi ingatan, kawalan iklim automatik, tingkap elektrik dan cermin. Unit ini juga dilengkapi dengan beberapa pilihan, seperti bidai untuk tingkap belakang dan tingkap belakang.
Langgan surat berita kami
Harga yang diminta untuk Audi V8 ini mencerminkan status "unicorn"nya: 74,950 euro . Adakah ia benar-benar bernilai sebanyak itu?
Audi V8, yang pertama
Kita harus kembali ke 80-an abad yang lalu untuk menyedari betapa pentingnya Audi V8 untuk jenama cincin itu. Jika hari ini kita meletakkan Audi sebagai salah satu daripada tiga jenama premium yang paling penting, bersama Mercedes-Benz dan BMW, pada tahun 1980-an ia tidak seperti itu.
Walaupun reputasi dan imej jenama semakin berkembang dalam dekad itu, membina kejayaan teknologi quattro, pengenalan enjin lima silinder (masih menjadi salah satu ciri utamanya hari ini), dan juga kemajuan dan kejayaan teknologi dalam persaingan, imej dan kesedaran jenama adalah tidak sama taraf dengan saingan.
Kita boleh menganggap Audi V8 sebagai salah satu bab pertama untuk pendekatan serius kepada Mercedes-Benz dan BMW, tetapi sebenarnya V8, walaupun memperkenalkan banyak ciri baharu, gagal meyakinkan pasaran. Tidak sukar untuk membayangkan bahawa berdepan saingan mantap berkaliber S-Class dan 7-Series akan menjadi tugas yang mudah, tetapi selepas enam tahun di pasaran, hanya lebih 21,000 unit telah terjual, nyata sedikit.
Audi V8 hanya tersedia dengan enjin… V8. Ia adalah enjin V8 pertama Audi , jadi boleh difahami bahawa ia juga berfungsi sebagai penetapan model — pada asalnya ia sepatutnya dipanggil Audi 300.
Di bawah hud Audi V8 hanya "bernafas" enjin… V8
Seperti unit yang dijual, ia datang dengan V8 3.6 aspirasi semula jadi, dengan 250 hp. Ia juga merupakan kenderaan pertama dalam kelasnya yang ditawarkan dengan pacuan semua roda dan menggabungkan sistem quattro dengan transmisi automatik. Kemudian, pada tahun 1992, ia memenangi V8 kedua, kali ini dengan kapasiti 4.2 l dan kuasa 280 hp, sambil menerima badan yang panjang.
Mungkin fakta yang paling ingin tahu tentang saloon mewah ini ialah, walaupun tidak menakluki carta jualan, ia menakluki litar. Audi V8 quattro memenangi dua kejuaraan DTM, pada tahun 1990 dan 1991 — membawa 190E dan M3 yang lebih kecil, lebih tangkas kepada kemenangan — dengan kejuaraan pertama (pemandu) telah dimenangi pada tahun baru dalam pertandingan itu.
Pasukan Razão Automóvel akan meneruskan dalam talian, 24 jam sehari, semasa wabak COVID-19. Ikut saranan Direktorat Am Kesihatan, elakkan perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan dapat mengatasi fasa sukar ini.